Где заменить масло в АКПП в Санкт-Петербурге.

[ZAX]

Много раз говорилось что стрелка на приборке не показывает реальную температуру антифриза. Он всегда показывает 90 при прогретом двигаете (не считая экстремальных ситуаций). Реальная рабочая температура двигателя порядка 105 градусов. Так что стрелка лишь дает знать когда двигатель прогрелся и когда он работает в нештатном режиме (перегрев). В остальных случаях реальную температуру датчик не показывает.

Случайно наткнулся, см. № 27 http://opel-glav-snab.ru/price/index.php

Есть радиатор охлаждения, правда что это за зверь, как он выглядит к сожалению не найти. Во всяком случае не написано что он конкретно для АКПП... Оригинального радиатора на коробку я кстати так и не нашел

[togood]

Есть радиатор охлаждения, правда что это за зверь, как он выглядит к сожалению не найти. Во всяком случае не написано что он конкретно для АКПП... Оригинального радиатора на коробку я кстати так и не нашел

Если он есть то супер значит можно:
А. Ставить маленькой дополнительный радиатор плюсом к нашему и не париться про попадание антифриза в акпп, получаем полнустью рабочую схему, температура поддерживается сама по себе (а возможно на штатном радиаторе стоит термостат)
Б. Перенести штатный радиатор на место перед всеми радиаторами и все, дешего и сердито.

[G@r1K]

Осталось подождать, когда кто-нибудь это реализует.

[togood]

Осталось подождать, когда кто-нибудь это реализует.

В Москве есть контора Turboworks Говорят они переносили радиатор акпп на более удачное место.
Кто живет в москве могут туда обратиться хотя бы с вопросом.

[ZAX]

Даже если есть отдельный штатный радиатор на АКПП, хотя я очень сомневаюсь, так как не нашел в каталогах ничего похожего, то у него по идее должен был быть температурный датчик. Если все так здорово и радиатор и датчик имеется что же инженерам GM мешало приляпать на него отдельный вентилятор, который бы работал в паре с датчиком и обеспечивал коробке более низкую температуру масла. Сдается мне что ничего этого нет и в помине, а есть один большой радиатор выполненный в виде бутерброда в который входят радиатор на кондиционер (климат), общий радиатор на двигатель и маленький радиатор на АКПП. И скорее всего этот "бутерброд" не разъемный, соответственно радиатор АКПП работает при той же температуре что и двигатель. Экономия очевидная на термодатчике и на вентиляторе... Мне видится что все это выглядим именно таким образом.

[G@r1K]

togood
вот что мне ответили:

да охлаждается лучше,переносим сток при установке фронтала(это бесплатно),можно и не штатный поставить цены от 5 до 25р

[togood]

да у нас отдельный радиатор! вчера в exist заказывал кнопки спорт режима и попросил менеджера посмотреть радиатор акпп (он же маслоохладитель) на схеме были видны наши трубки охлаждения, которые текут и они входят прямо в отдельный радиатор 9000рублей
+можно не бояться антифриза в коробке!
+Можно перенести на перед штатный радиатор.


Что такое установка фронтала да еще и бесплатно?
Если стравить не штатный то штатный исключать из схемы?

Сегодня на улице было -3 градуса я ехал по пробке около часа,врубил печку на хай ,а обдув на 6 в ноги в итоге температура по приборке 85-89 градусов и ни одного толчка или рывка акпп .да же авто нейтраль была не заметна.
Короче надо улучшать охлаждение и будет все плавно как на нормальных машинах.

[barabek]

Если стравить не штатный то штатный исключать из схемы?

Скорее всего да, неизвестно как сопротивление возрастёт.

[togood]

http://gmsklad.ru/gmcat/pics/opel/p010415.jpg

http://gmsklad.ru/catalog/opel/ASTRA-J/38611
Вот как все там выглядит.

[ZAX]

Здорово. Признаюсь, был не прав! Теперь только вопрос, как его перенести вперед? И кто в Питере это может сделать по адекватной цене. Скорее всего надо трубки наращивать, что бы дотянулись или доп. шланги пускать, что бы вынести радиатор вперед. На счет толчков я тоже заметил, как потеплело до -5...0...+3 начались толчки с 1 на 2, со 2 на 3 менее ощутимый. Еще интересный момент, если движок крутить, ну где то до 4-4,5 тыс оборотов, то переход с 1 на 2 и со 2 на 3 вообще не заметен, все очень плавно. Интересно от чего это зависит.

[togood]

да даже в жару когда коробка пинается на 1-2 , если раскрутить до 4000 все плавно, видимо виновато низкое давление масла на более низких оборотах, есть у меня одна контора на примете, да же 2
1я это k-art.spb.ru они другу на инфинити г35икс делали охлаждение тормозов передних(воздуховоды на тормозные диски)
2я http://www.spbakpp.ru/content/radiator они на вольво ставят эти радиаторы уже лет 6, обслуживал у них вольво все норм. ( они кста недели 2 назад чинили астру Н с проблемой попадания антифриза в акпп 2009г.в. машина была)
судя по схеме там два шланчика удлинить и все

[ZAX]

Ну по логике да, нужно удлинить трубки маслоохладительные, которые у всех текут))) По ним же масло к радиатору и от него идет. Заодно можно попросить из на хомуты посадить вместо вальцовки. Весь вопрос, сколько это будет стоить. Нужно бампер будет снимать, крепление новое колхозить и тд. Если бы тыщ в 5 уложиться, было бы здорово. Я бы серьезно об этом задумался. А толк скорее всего будет.

[togood]

за 7000 это с новым радиатором, со старым не дороже 4000 .На схеме же видно, что трубки которые текут останутся на старом месте,а сверху слева есть 2шланга которые и можно удлинить ,важно не пережать их.должно быть не заметно.
Если с родным очень трудно то можно и другой повесить,побольше

[ZAX]

Надо будет заморочиться. Вот только когда в пробке стоишь, в принципе не важно с какой стороны радиатор. Снаружи конечно будет чуть лучше но не сильно. Может есть смысл и радиатор более производительный поставить?

[togood]

думаю что пока бампер не снят, ничего точно сказать нельзя, может там места совсем мало и дай бог удастся перенести штатный .между 2мя радиаторами жарче и в пробке и на ходу так что даже со штатным будет лучше.
Если штатный будет очень сложно снять, то можно и просто новый спереди повесить,а штатный пусть просто так висит.

[ZAX]

Как потеплеет я все равно собирался бампер снимать что бы радиаторы мыть, заодно и гляну что там и как.

[togood]

я надеюсь в марте все сделать,
не сам.
не забудь сфотографировать

[ZAX]

Ок. Если будете делать, напишите тут отзыв о фирме, что и как, сколько стоит. Я серьезно заинтересовался данным вопросом. Кстати когда будете делать, советую заодно и радиаторы помыть, все равно бампер будут снимать!!!

[потер]

Подскажите, масло в АКПП такое- 19 40 184 ?? а то 4 литра в екзисте заказал, а сам сомневаюсь. И ещё если в сильный мороз АКПП ставить в положение N а после запуска переводить в парковку это нормально или так нерекомендуется. Спасибо

[IFX]

И ещё если в сильный мороз АКПП ставить в положение N а после запуска переводить в парковку это нормально или так нерекомендуется. Спасибо

А зачем?

[потер]

А зачем?

Запускается легче, сразу схватывает в сильный мороз в 2011 в -32 запускалась без проблем, так запускаю когда ниже 20

[togood]

Запускается легче, сразу схватывает в сильный мороз в 2011 в -32 запускалась без проблем, так запускаю когда ниже 20

Ерунда какая то , что в нетрали ,что в паркинге акпп абсолютно одинакого влияет на мотор. Если нравиться так делать то можно, ничего не сломается и не испортится.
Масло Dextron VI

[JetGroove]

Для АКПП 2л масла это вообще ни что. Общий объем там то ли 12,5л то ли 14,5л. И всё полностью масло слить просто так нельзя, остаток ~5л

8 литров у т40, 9 литров у т45