Короткие пробеги зимой. Как минимизировать ущерб?

[riptopaz]

Сабж так сказать неизбежен. По 3 км в одну сторону, несколько раз в неделю. У кого какие методы езды? Я прогреваю машину до уровня 50-60 градусов по приборам. Далее включаю D и через 30 секунд перевожу в ручной режим. После чего еду медленно и печально, переключая передачи вручную и не поднимая обормоты дрыгателя выше 2000-2200. Заметил следующее: печка сурово отсасывает тепло. Если перевести её в ручной режим на минимум, мотор к концу поездки нагревается градусов до 80. Коробка в мануале не всегда сбрасывает на 1 передачу после остановки. Иногда зависает на 2й или вообще на 3й. Крайне редко, но бывает. В автоматическом режиме всё ок. Сцыкотно, блин, ещё и за турбину. Может есть смысл подкорректировать методику? Прогревать на месте до 90 град. времени нет.

[Иванович]

riptopaz Если Машинка стоит во дворе (ночует) совет сделать еще один ключ без чипа у ключников(~500руб), на домашнююю связку. Утром встал впрыгнул в брюки и куртку, завел машину, закрыл машину, домой чай, кофий пить. На капот повесить на клипсы банный фольгированный утеплитель пенофол. Ирония судьбы, но работает... Плюс на аккумуляторе закрыть тщательно.

[riptopaz]

Так мне наверное проще будет выйти на 15 минут раньше и тупо погреть мотор подольше, без рабтающей печки. Аким пока держится бодрячком, но той зимой (правда на другой машине) разрядился таки к середине февраля. Буду подзаряжать раз в месяц, на всякий случай. На счёт пенофола идея хорошая. А он не поплавится?

[BaLiD]

Автозапуск тебе в помощь .

[Иванович]

На счёт пенофола идея хорошая. А он не поплавится?

Стоял две года вообще изолон, это третий пенофол. Погугли, люди уже давно используют, особенно северяне. На лето можно снять, сделать шаблон и новый по осени.

[Forgo]

Руки в ноги и вперед, 3 км.- пол часа пешком. Сам на работу пешком хожу, зарядка....

[riptopaz]

Руки в ноги и вперед, 3 км.- пол часа пешком. Сам на работу пешком хожу, зарядка....

Если бы на работу... На лыжню езжу. Оттуда мокрым шагать в обратку не очень весело. А переодеваться тоже не особо удобно - слишком много шмурдяка брать надо.

[morror]

Если бы на работу... На лыжню езжу. Оттуда мокрым шагать в обратку не очень весело. А переодеваться тоже не особо удобно - слишком много шмурдяка брать надо.

Собственно что мы обсуждаем? Масло не застывает ,не - 60 все же на улице. А значит сел и поехал прогрел 3-5 минут. Быстрей прогреется на хожу. 1-2 передача. По момему очередная тема как распить бутылку

[Doktor77]

Просто менять чаще масло, и всё. Именно масло "берет в себя" проблемы. Как масло стало жидким, сильно запахло топливом и тп.
Остальное - лишние и небезобидные телодвижения.
Особенно с доп. "теплоизоляцией" в моторном отсеке - материал во-первых, обязан быть негорючим, во-вторых, не должен в себя ничего горючего впитывать. Лучше всего - на фиг-на фиг.

[FORDai]

инжекторам вредно долго на холостых работать. У меня автозапуск, минут за 5 до выхода завожу авто, далее сев в машину переключаю на режим D секунд на 30, далее R секунд на 30, далее D и неагрессивно поехал. Если же заснежана машина, автозапуском не пользуюсь - завожу на месте и пока работаю щеткой как раз 5 мин греется.

[Hardcore]

...Коробка в мануале не всегда сбрасывает на 1 передачу после остановки. Иногда зависает на 2й или вообще на 3й. Крайне редко, но бывает. В автоматическом режиме всё ок. ...(

Если в ручном режиме трогаешься со 2-ой, то и сбрасывать будет только на 2-ю.

[s_phoenix]

Там странноватый алгоритм вообще работы. В мануальном режиме при торможении сбрасывает, вплоть до 1-й, но не всегда с неё трогаться дальше удобно: очень дерганная становится, к тому же, 1 передача короткая, как говорится, "воя много, толку мало". Поэтому можно самому 2-ю подкинуть, причём после этого сбрасывать самостоятельно машина на 1-ю уже не будет - даже при полной остановке всё равно останется на 2-й.

[Необратимость]

езжу примерно также, очень часто.
сегодня, в минус 15, грел без печки минут 5, минуту гонял АКПП из D в R, затем минут 5 еду медленно и печально, да
к концу поездки машина прогревается почти полностью.
как-то так)

[АлЁша 99]

Сабж так сказать неизбежен. По 3 км в одну сторону, несколько раз в неделю. У кого какие методы езды? Я прогреваю машину до уровня 50-60 градусов по приборам. Далее включаю D и через 30 секунд перевожу в ручной режим. После чего еду медленно и печально, переключая передачи вручную и не поднимая обормоты дрыгателя выше 2000-2200. Заметил следующее: печка сурово отсасывает тепло. Если перевести её в ручной режим на минимум, мотор к концу поездки нагревается градусов до 80. Коробка в мануале не всегда сбрасывает на 1 передачу после остановки. Иногда зависает на 2й или вообще на 3й. Крайне редко, но бывает. В автоматическом режиме всё ок. Сцыкотно, блин, ещё и за турбину. Может есть смысл подкорректировать методику? Прогревать на месте до 90 град. времени нет.

Я так уже лет 5 двигаюсь .... Зимой максиум раз или два в месяц. На 20 км. Что на форде за 4 зимы не посадил аккумулятор (правда там сигналки не было), что сейчас на опеле. Стою пару тройку минут , потом погоняю акпп и потихоньку в путь.Пока все цело....

[morror]

Сабж так сказать неизбежен. По 3 км в одну сторону, несколько раз в неделю. У кого какие методы езды? Я прогреваю машину до уровня 50-60 градусов по приборам. Далее включаю D и через 30 секунд перевожу в ручной режим. После чего еду медленно и печально, переключая передачи вручную и не поднимая обормоты дрыгателя выше 2000-2200. Заметил следующее: печка сурово отсасывает тепло. Если перевести её в ручной режим на минимум, мотор к концу поездки нагревается градусов до 80. Коробка в мануале не всегда сбрасывает на 1 передачу после остановки. Иногда зависает на 2й или вообще на 3й. Крайне редко, но бывает. В автоматическом режиме всё ок. Сцыкотно, блин, ещё и за турбину. Может есть смысл подкорректировать методику? Прогревать на месте до 90 град. времени нет.

Продать,купить б/у за 150т.р. Не жалеть ездить,и продать так же через 3 года. Равносильно купить лексус,и молиться на него на последние деньги. Выбор за вами.

[Catrin]

у меня тоже нет времени греть мотор, точнее до 90 прогревается уже на подъезде к работе. прогреваю минуты 2-3, потом просто еду тихой сапой (пока выезд со двора, потом придурошный светофор). заметила тормознутую заднюю передачу, ну так она не всегда и нужна в начале рабочего дня. все нормально, да и зима у нас не 365 дней в году

[Иванович]

Тему изучал внимательно,тк нахожусь на широте довольно теплого региона.И зима у нас с колебаниями , но серьезная.
1 Утепление моторного отсека автоодеялом или пенотермом(полностью или частично.
2 Изготовление болванки ключа(без чипа) для закрывания дверей для более полного прогрева агрегатов и салона(актуально при перевозке детей).
3 Установка подогревателей типа Вебасто, либо проводных от сети 220В.
4 Установка подогревателей топливного фильтра, вариантов несколько.
5 подогреватели в виде термопленок на аммортизатры. от штатной сети 12-24В Актуально при долгом понижении температуры за -30(Якутия и др).
6 Установка сигнализации с автозапуском.
7 Кто в курсе применение смазки Супротек
8 При отсутствии возможности реально прогреть ДВС, щадящее отношение к нагрузкам, первые несколько километров.

[Gamover]

Хм, а как правильнее прогревать машину? Вот завел я ее. Печку выключить или пусть работает и прогревает салон. Обчно на прогрев трачу минут 7-10. Пока почищу машину, арки, порядок наведу, мусор выкину....Ну эт так, лирическое отступление. Всегда что в астре что в прошлом авто заводил и сразу печку со всевозможными подогревами включал.

[Перец]

---------------------
Инвалид? Что значит 3 км в одну сторону? Это расстояние - 15 минут пешком. И для здоровья полезно...

Ну, со скоростью 12 км/час мало кто ходить может, если конечно не олимпийский чемпион по спортивной ходьбе... Да и случаи разные бывают, дети там и т.п.

Хм, а как правильнее прогревать машину? Вот завел я ее. Печку выключить или пусть работает и прогревает салон. Обчно на прогрев трачу минут 7-10. Пока почищу машину, арки, порядок наведу, мусор выкину....Ну эт так, лирическое отступление. Всегда что в астре что в прошлом авто заводил и сразу печку со всевозможными подогревами включал.

Включаешь печку -> дольше греешь двигатель -> дольше работает двигатель с повышенным износом... Как-то так.... Хотя тут каждый для себя решает сам, что ему предпочтительней - комфорт в теплом салоне или меньший износ двигателя...

[IFX]

затем минут 5 еду медленно и печально, да

Я не один

[morror]

Тему изучал внимательно,тк нахожусь на широте довольно теплого региона.И зима у нас с колебаниями , но серьезная.
1 Утепление моторного отсека автоодеялом или пенотермом(полностью или частично.
2 Изготовление болванки ключа(без чипа) для закрывания дверей для более полного прогрева агрегатов и салона(актуально при перевозке детей).
3 Установка подогревателей типа Вебасто, либо проводных от сети 220В.
4 Установка подогревателей топливного фильтра, вариантов несколько.
5 подогреватели в виде термопленок на аммортизатры. от штатной сети 12-24В Актуально при долгом понижении температуры за -30(Якутия и др).
6 Установка сигнализации с автозапуском.
7 Кто в курсе применение смазки Супротек
8 При отсутствии возможности реально прогреть ДВС, щадящее отношение к нагрузкам, первые несколько километров.

Сигнализации с автозапускои увеличивают риск остаться без авто. Это у вас в екатеринбурге знают где каждая кошка побывала. В столицах это приводит выходишь из Ашана и видишь только снег с брызговиков. И все. Вы понимаете? как бы вы не грели убивает все крутящие механизмы это холодный запуск,когда турбина и поршневая запустились в -25 ,свое дело мороз уже сделал(задиры,износы). Дальше греть это ради тепла в салоне. Не паранойте товарищи. Спасет двигло и механизмы только предпусковые обогреватели,все остальное это басни старого Ашота с вином.

[boris86]

Как то странно прогреваете машину.
Я делаю так.
завожу - 5 минут греется без печки. потом включаю первую передачу температуру на максимум и закрываю заслонку ( воздух идет только из салона) 2 минуты и еду (у меня на механике и кондиционер - но метод и для автомата с АКПП подходит. друг так делает на астре). в итоги получается 7-8 минут. Даже в морозы -20 так делал.
А ждать когда мотор прогреется до 60 Градусов только нагрузка на мотор. в Движении быстрей прогревается как мотор так и КПП.

[morror]

Как то странно прогреваете машину.
Я делаю так.
завожу - 5 минут греется без печки. потом включаю первую передачу температуру на максимум и закрываю заслонку ( воздух идет только из салона) 2 минуты и еду (у меня на механике и кондиционер - но метод и для автомата с АКПП подходит. друг так делает на астре). в итоги получается 7-8 минут. Даже в морозы -20 так делал.
А ждать когда мотор прогреется до 60 Градусов только нагрузка на мотор. в Движении быстрей прогревается как мотор так и КПП.

Все верно. Да это все колхоз,людей больше волнует сесть в тепло. А не прогрев

[boris86]

Все верно. Да это все колхоз,людей больше волнует сесть в тепло. А не прогрев

А самое главное 10 минут на холостом ходе без нагрузки - Зимой эквивалентно - поездки на 100 км. Летом на 200 км.

[alex7447]

Как то странно прогреваете машину.
Я делаю так.
завожу - 5 минут греется без печки. потом включаю первую передачу температуру на максимум и закрываю заслонку ( воздух идет только из салона) 2 минуты и еду (у меня на механике и кондиционер - но метод и для автомата с АКПП подходит. друг так делает на астре). в итоги получается 7-8 минут. Даже в морозы -20 так делал.
А ждать когда мотор прогреется до 60 Градусов только нагрузка на мотор. в Движении быстрей прогревается как мотор так и КПП.

Печку выключать нет смысла пока двигл не прогреется климат греть не будет(по времени одно и тоже с ВЫКЛ. и с ВЛК. печкой)

[Перец]

Печку выключать нет смысла пока двигл не прогреется климат греть не будет(по времени одно и тоже с ВЫКЛ. и с ВЛК. печкой)

Справедливо если климат стоит в режиме "auto". Но даже если так, то стоит просто уменьшить крутилками температуру в салоне до 18-20 градусов. Проверено, греется быстрее чем если температура в салоне стоит на +23 градуса....