Вы мне и прошивали, летом дело было прошлого года, м. Строгино, белая Астра Н седан.
И это была уже вторая машина, которую я прошивал у вас. И клювки прошивкой не убирались.
Да я вас помню. Странно я шил две машины где клиенты жаловались именно на этот эффект, одна была на стоке вторая на Адакте. На едсе этот эффект минимален так как она плавно перекрывает топливо на сколько я понял.
Вчера прошил одного клиента на EDS 155л.с. Z18XER у него был Адакт бескатализаторный так он говорит лучше едит на EDS и это только прошивка под стоковое железо, что же будет когда на бескат прошьётся. Ну пусть откатает, надеюсь сам отпишется где-нибудь через неделю. Он говорил на Адакте ватно тянет (тухлинький разгон и про какую то передачу что практически не используется на Адакте).
Времени после всех чиповок прошло прилично, пишу, что в итоге получилось.
Имеем хеч 13 года z18xer акпп, пробег на тот момент мизерный, около 20т. Как и у большинства остальных, езда на стоке с кондеем задолбала и потянуло на эксперименты.
Сначала было решено залить что-то подешевле – adact. Прошивка обещала 148лс и 192Нм, версия E2, почему-то под евро 4 для моего модуля не нашлось доступной программы, да и хрен с ней, берем максимум, катализатор сразу не прогорит. Итог – неплохо! Наконец-то машина начала ехать с низов, обороты чуть выше холостых, и уже пошло движение, а не стоковое кряхтение, до 2500 самая сильная разница ощущалась. Также коробка начала нормально переключать передачи, пропали ощутимые рывки, особенно с 1-й на 2-ю. В процессе обкатки первоначальная динамичность и резкость уменьшилась, работа стала более плавной и в сторону комфорта, расход топлива тоже снизился где-то на 1,2-1,5 литра от базовой прошивки. Все бы хорошо, но после полной обкатки я зашумил авто сверху донизу, и то ли доп. масса стала сильно больше, то ли что-то неудачно совпало, но ехать как прежде машина перестала. Динамика сдулась, разгон резиновый, крайне трудно добиться подхвата и нужного ускорения, тупо слишком плавная работа, а зачастую нужно резче и быстрее. В общем, приехали, меня не устраивает.
Следующий кандидат - EDS. Заявлено 155лс, цена намного выше, даже за E4 версию, но есть свои плюшки, плюс много положительных отзывов о переходе на эту прошивку. Итоговые отличия от E2 адакт: катовая eds прошивка едет до 2000-2200 оборотов похуже, тяги там меньше, передачи с 1-й на 2-ю переключаются грубее. Но подходя к 2200-2500 дрыгатель просыпается, сразу подхват и ускорение, никаких проблем с вклиниванием в ряд, разгоном до потока и т.д. Прошивка явно сделана с закосом под динамичную езду. Тут, в отличии от стоковых фокусов педалирования, нет тупняка при необходимости перейти на пониженную, вполне ожидаемая реакция на разную степень нажатия газа, ну и мощности явно больше. По кондюку: при включении небольшой провал все равно остается, но он гораздо меньше мешает ездить и не заставляет при обгоне постоянно давить педаль в пол, чтобы хоть что-то произошло. АКП подстраивается быстро, сильных изменений в процессе обкатки я не заметил.
Поездив пару месяцев решил все же обновиться до E2, причина проста - хочется больше низов и острее педаль. Тем более стоимость равна лишь разнице между бескатовой и обычной, если прошиваться у одного дилера. Что имеем в результате: низы как будто спали и вот наконец проснулись, аналогично адакту. Что из них лучше, можно установить только при прямом сравнении, времени прошло слишком много между этими прошивками. Субъективно, адакт может быть каплю получше до 2000, плюс немного мягче переход на нижних передачах и чуть меньше расход топлива (а может также). Но в остальном... полностью сливает eds. Е2 прошивка по алгоритму работы и режимам аналогична Е4, но всего больше. Теперь машина может адекватно ехать в любом диапазоне: насколько нажал на педаль, настолько и тянет вперед, отклик также стал быстрее. По прошествии загородного сезона можно сказать, что вот примерно так и должен ехать мобиль с условными 150 силами и автоматом. И даже несмотря на более активную езду с этой прошивкой, расход в смешанном цикле все равно вышел ниже стока на 1л.
Позже, вдобавок ко всему, сменил катализатор на пламегаситель и решил на этом закончить с модернизациями. Правда без ката я не ощутили какой-то существенной прибавки мощности, любая прошивка давала намного больше. Зато получил прекрасный аромат выхлопа как от таза.
Важные (и не очень) моменты по прошивкам:
шум и вибрация от двигателя на любой Е2 прошивке существенно ниже, чем под евро4;
если нужна тяга прямо с тысячи, то только Е2;
плавающие обороты были на стоке, остались на адакте, незаметны или отсутствуют на eds, по крайней мере пока;
АКП на нештатной прошивке работает лучше стока;
алгоритм кнопки «спорт» при разных прошивках эбу всегда одинаковый;
включение кондиционера летом оказывает влияние на работу двигателя независимо от прошивки, вопрос только в том, сколько остается мощности, и как ведет себя при этом коробка.
Как-то так.
[FONT="ArialПриветствую Олег , хотел бы обновить ПО своего авто , астра j 1.6 атмо, больше всего беспокоит работа акпп , но обновлять буду все , хотелось бы узнать все подробности в личку. Спасибо [/FONT]
Последний раз редактировалось dedasik; 22.03.2017 в 21:08.
День добрый, можете восстановить карпасс по vin ? (opel astra J)
Скиньте пожалуйста информацию по обновлению ПО , астра j 1.6 атмо, по обновлению акпп , и всего другого , хотелось бы узнать все подробности в личку. Спасибо
Хотел бы узнать по прошивке коробки а.м j 1.4t АКПП 14 года, что свежая даст прошивка?
И хочу узнать про активацию БК, много читал, так и не понял, речь идёт про температуру коробки и напряжению сети.?
Доброго! У меня Астра 1.6 170 коробка не дрыгается на холостых, двигатель работает относительно тихо. При езде на дороге когда нажимаю на газ ожидаю, что она поедет, но автомат думает секунды, как одумывается с 6 передачи переключение наконец-то делает. Когда на трассе хочется быстрый отклик, встречка приближается быстрей, чем АКПП принимает решение. Проблема решается переключением на ручной режим. Но постоянная езда в автоматическом режиме. От сюда вопрос: Что дают ваши прошивки и программирование на автомобиль? Можно ли улучшить работу узлов и акпп? На астре с недавних пор.
Доброго! У меня Астра 1.6 170 коробка не дрыгается на холостых, двигатель работает относительно тихо. При езде на дороге когда нажимаю на газ ожидаю, что она поедет, но автомат думает секунды, как одумывается с 6 передачи переключение наконец-то делает. Когда на трассе хочется быстрый отклик, встречка приближается быстрей, чем АКПП принимает решение. Проблема решается переключением на ручной режим. Но постоянная езда в автоматическом режиме. От сюда вопрос: Что дают ваши прошивки и программирование на автомобиль? Можно ли улучшить работу узлов и акпп? На астре с недавних пор.
Привет. Что дают написано на первой странице в первом сообщении.
Пользовался услугами Олега в конце июня. Обновлял ПО Opel Astra J. Договорились,встретились, в итоге все сделано быстро и хорошо. Рекомендую всем! Олег спасибо!
Вы пишите:
3. Контроль жидкостей (шьётся не на всех машинах, надо пробовать до покупки датчиков и прочего, дисплеи BID, GID, CID).
На каких машинах шьется? Узнается только опытным путем? У меня Зафира Б 08г, проводка под датчик омывайки была с завода( датчик установлен самостоятельно), а вот по датчик уровня антифриза нет. Чек Контроль активирован, сообщений о низком уровне нет. Обновление ПО соответствующих блоков решит проблему отображения уровня?
Правда проводку датчика антифриза еще хз куда тянуть