Вот решил написать небольшой (пока лежу с разрезанной ногой и делать нечего - астрафутбол меня доломал) отзыв об эксплуатации своего авто - караван 1,6МТ Enjoy (правильно написал?), т.к. к весне должна прийти новая машинка, и поездить на астре доведётся совсем мало, может месяц или два, но продавать не буду.
Выбирал машину достаточно долго (это моя первая иномарка). Хотел именно универсал, т.к. дачи, дальние поездки и т.д. постоянно маячили на горизонте. Выбор был достаточно не большой (как и сейчас), но думал долго, т.к. машину брал не только на гарантию.
На тот момент двигателя 1,6 мне было достаточно, но на трассах, конечно, не совсем уверенно чувствуешь себя на обгонах. Сейчас на такие двигатели я уже не смотрю, вернее смотрю на машины, на которые такие двигатели не ставят.
Четыре месяц ожидания и я стал счастливым обладателем сего автомобиля.
А дальше от эксплуатации только положительные впечатления. Сразу порадовала вместимость машины - постоянно забитый универсал при поездках на дачи, периодически выручал на работе, т.е. с выбором кузова не ошибся ни разу и, скорее всего, все последующие машину будут сараями.
Дорожный просвет вполне достаточен для меня, только два раза зарылся по самое (один раз в снегу, другой в песке).
До сих пор жалею, что не заказал КвикХит, греется достаточно долго, хотя у нас холодов-то за всю зиму только неделя.
Достаточно долго привыкал к габаритам, особенно при парковке задом, но установка датчиков решает проблему. Я привык без них, на следующей машине опять буду привыкать к ещё большим габаритам, но там будет уже всё проще.
Т.к я не гонщик, то о "драйвовых" качествах машины ничего не напишу (да и написано уже), да и до критических ситуаций на дороге не доводил, чтоб о чем-то писать, в том числе и о прочности машины (ну и слава богу). Ну разве что колею машинка любит.
За всю эксплуатацию к официалам ездил только на первое ТО, далее к официалам ни ногой.
На данный момент пробег 70 тыщ (и не пробег совсем за 6 лет). По гарантии ничего не менял. Кроме расходников за это время менял наконечники и тяги, сайлент-блоки спереди и сзади, стойки стабилизатора, тормозные диски сзади. Много это или мало за 70 тыщ по нашим дорогам - не знаю, но по деньгам особо не напрягло. Еще проворачивает заслонку рециркуляции, но не стал заморачиваться с ней, т.к. не напрягает вообще. Что реально напрягло несколько лет назад, так это лёд в арках над брызговиками, долго пытался понять в чем дело (проблема вылезла на третью зиму), содрал немного краски с угла двери, потом тут нашел тему, оторвал брызговики (так и езжу без них с тех пор) и всё промыл и почистил, проблема решилась. Ободранное место не ржавеет, и это не может не радовать.
Только прошлым летом заметил одного паучка на пятой двери. Ну и фиг с ним.
Вот те небольшие неприятности, на которые я смотрю с улыбкой. Отсутствие подстаканников и прочей фигни меня не напрягает вообще. Один раз заглохла на ходу, пару раз с проблемами заводилась, но все это без диагноза, т.е какие-то глюки были.
А в остальном (вернее в основном) - только положительные эмоции от обладания данным авто. Т.к. Астра меня полностью устраивает, то решил не продавать её, а передать в руки родных, т.к. жалко продавать (отдавать чужим) хорошую машину. Пусть она продолжает радовать родных мне людей. Если бы люди не взрослели и не желали бы более дорогие игрушки, то так бы и ездил на ней.
Моё резюме - отличный авто!