Скоротечная жизнь штатного аккумулятора

[s_phoenix]

По правде говоря, даже не мог в голову прийти такой исход событий...

Вчера прилетел с очередной комадировки, машина стояла с 9 декабря. Сегодня рано утром, подходя к машине на стоянке, привычно попробовал снять с охраны.
С первого раза не получилось - ноль сингнала. Раз десять нажимал, ходил вокруг, думал, батарейка уже подходит к концу.
Вернулся домой за вторым ключом - безрезультатно, реакция аналогичная. Предчувствуя самый вероятный исход, открываю дверь ключем, и... даже подсветки нет в салоне. В принципе, я сразу и понял, что произошло.
На всякий случай, попробовал провернуть ключ - нет, аккумулятор полностью разряжен. Тут ещё и второй ахтунг - ключ не вынимается их колонки

Вообщем, времени заниматься этим не было, поехал на метро. Хорошо, машина под присмотром сейчас стоит.

Вызвонил GM Assistance, заявку приняли, жду звонка теперь уже от тех. отдела.
Предварительно вообще поставили на эвакуацию до ближайшего ОД для выяснения причин столь преждевременной "смерти" аккумулятора.

Теперь такие мысли: приусловии, что машина полностьюв стандартном оборудовании, никаких доп. сигнализации нет, то почему штатный аккумулятор так быстро сдался?
На предыдущей машине, Hyundai Accent, который был у меня 4 года, я его так и продал с рлдным аккумулятором. Ista была какая-то турецкая.
А здесь машина за без малого миллион вышла, а аккумулятор первые морозы не выдержал.
Далее, что такое сигнализация "с автономным источником питания"? Я понимаю это так, что при условии отключения питания от АКБ, сирена должна работать автономно от своего источника. И что? Открыл я дверь ключом, и ноль реакции.
Ну, и, финально, как теперь вытащить ключ из колонки?

Ещё предложили вариант, что "техничка", приедет когда, подзарядит аккумулятор для запуска. Но у меня теперь нет уверенности, что это будет первый и последжний раз за эту зиму. Предполагаю, что мой аккумулятор уже просто не выполняет требования по удержанию заряда и емкости.
Если ОД заберет, сдается, это явно не на пару дней.

[sergey_dvo]

Аккумулятор GM отработал 6 лет без нареканий, в данной ситуации видимо пробег суточный не большой - не успевает набрать заряд, ну или брак.

[s_phoenix]

Суточный пробег суммарно ок. 3 часов, дистанция - 85 км.

[BaLiD]

Такая же беда была недавно, неприятно удивился. но времени не было на ОД . купил гелевый на 61 ампер . за 3300 . машина две недели стояла и завелась без проблем

[s_phoenix]

Честно говоря, я хотел бы, всё-таки, добиться решения вопроса "официальным" путем. Пусть разбираются.

ЗЫ. Какую модель вы выбрали себе?

[BaLiD]

Bosch S5

[chip29]

s_phoenix
проверь для начала протяжку всех клемм начикая с акб и заканчивая всеми гайками на предохранителях, из общения с диагностом толковым зачастую источником всех проблем у джеек с электроникой возникает из за раздолбайства при сборке, незатянуты гайки на предохранителях и акб.

[максим177]

электролит в батарее уже замерз

[valobasoff]

электролит в батарее уже замерз

наверно этим и мотивируют отказ в гарантии ((
а акб теперь и правда просится в утиль....

[Titoff]

Честно говоря, я хотел бы, всё-таки, добиться решения вопроса "официальным" путем.

А зачем?аккумулятор всё равно не поменяют скорее всего,прикурил бы или подзарядил,домой отнёс,если зарядка есть и всего делов то...

[Malay]

максим177, прямо в точку! +100% в акб лёд.

s_phoenix, поясню, что именно не даёт вынуть ключ из замка. На последних астрах, с 12 наверное, модельного года на замке зажигания начали устанавливать электромагнитный фиксатор ключа, для чего именно я не знаю, и вынуть ключ из обесточеного авто можно только механически нажав на этот электромагнит.
Если снять пласиковый кожух именно с замка, то соленоид будет чётко снизу, под замком.

[s_phoenix]

Значит, ситуация следующая: вчера весь день на связи с GM, и, как всегда, без "нюансов" не обходится. То сотрудница, заявку принимавшая, новенькая, и неверную инофрмацию дает, потом советуют одно, потом отправляют к другим.
Вообщем, поздно вечером снял аккумулятор, заббрал на отогрев домой. Равно утром поставил. Сразу загорелись габариты, подсветка. Прежде всего, вытащил ключ из колонки.
Но... Запуск не получился. Не хватило. Бензонасос сработал, а вот провернуть стартеру мощности не хватило. Щелчки были реле только.
Поэтому на сегодня заказал "техничку", пусть запускают машину, я сразу увезу её к ОД на диагностику.

Судя по отзывам здесь (спасибо всем), шансы, что поменяют аккумулятор, меньше 50%, помимо этого, вполне может оказаться так, что физически он был бы здоров, если бы электрлит не замерз. Когдя я его поставил дома в тепло, уже через час весь корпус снаружи оброс изморосью как мхом. Т.е., действительно, замерз электролит.
Я не будут уже вопрошать, почему такого качества ставят аккумуляторы на заводе - их дело. Мне диагностика у ОД нужна будет только для проверки сети и исключения неисправности вроде утечки тока.
Если все ОК, то я сразу же по возвращению выкину его и поставлю нормальный.


По поводу выбора. Выше обозначили Bosch S5. Я тут копаю пока информацию, тесты смотрю. Получается, что в лидерах вовсе не Варты и Бош оказываются (особенно по разрядке и холодному току), а что-то вроде Mutlu или вообще малоизвестные производители.
Вот тут и начинаю путаться. Т.к., вроде. можешь определиться в моделе и производителе, а у него нет в гамме варианта под J-ку (размеры, ток, полярность и т.д.)

Может, будет у кого пара-тройка качественных предложений, особенно полезны советы, основанные на личном опыте эксплуатации.
Спасибо.

[Verden]

У меня штатный GM через полтора года сдох - заряд не держал вообще.
Поставил Varta Black Energy на 70 а/ч, пока полет нормальный.

[KORNT]

У меня тоже проблемы с аккумулятором. Только машинке Astra J 1,4Т уже 2 года, не на гарантии. Прекрасно помогают все навыки бывшего (7 лет назад) владельца Жигулей Прикурил от друго машинки - и все супер! Нужно потребовать от GM ввести в список стандартного оборудования Astra J провода с клеммами для прикуривания от другого авто Чтобы сразу под капотом были уложены А если серьезно - на днях поеду к неофициалам - куплю за 3 тыс новый аккумулятор, пусть меняют. У меня есть и старая Astra H - 6 лет и аккумулятор как новый! Так что качество снижается :-(

[_Alex_]

я себе купил 72ач а свои штатный 50ач абсолютно исправный отдаю за 1.2тр

[Titoff]

Может, будет у кого пара-тройка качественных предложений, особенно полезны советы, основанные на личном опыте эксплуатации.
Спасибо.

Есть.Отличные аккумы - Фурукава,но сомневаюсь,что из делают для Opel,а полезный совет один - при покупке аккумулятора надо узнавать дату его производства,понятно что чем ближе к 2012 тем лучше иначе можно нарваться на сильно сниженную ёмкость по сравнению с заявленной и надо проверять перед покупкой нагрузочной вилкой,должен держать 10 секунд не ниже 11 вольт

[smolastra]

у меня через месяц после покупки авто, летом, сдох аккумулятор после 2 часов прослушивания радио!!!! Поехал к дилеру. сделали диагностику и сказали, что все ОК. Срубили с меня 1500 за диагностику. С их слов, на астре стоит мощная мультимедийная система, которая потребляем большое количество энергии. Короче, теперь я опасаюсь слушать радио в заглушенной машине..

[Titoff]

на астре стоит мощная мультимедийная система, которая потребляем большое количество энергии.

[Malay]

Дело в том, что джейка умная машина, и чтобы не "потрить воздух" акб постоянно не заряжает, а заряжает только периодами, алгоритм подробно описан в ТИС. Думаю, если бы не протокол евро 5, который запрещает часто пукать в атмосферу, проблемы с вечно разряженым или не дозаряженом акб просто бы небыло.

[smolastra]

скажу для информации, что на фрилендере аккамулятор разряжается за 50 мин. и это считается нормой.

[Женек]

У меня тож музыка в теплом гараже поиграла два раза часа по 4-5....не громко...и всё....вэлком зарадка... На Ашке родной за 5 лет, ни разу не сдыхал.... хотя и усилок и буфер был

[Andrey_V]

s_phoenix, опыт одноклубников тебе в помощь : http://astraclub.ru/threads/32623-%D...BE%D0%B3%D0%BE

[ВладимирБ]

А чего удивляться? Про высказывания дилеров (и не только) можно сборники анекдотов выпускать. Пример, сам лично слышал: "У вас плохо считывается сигнал с иммобилайзера, потому-что на ключ одет чехол, типа экранирует".

[riptopaz]

акб постоянно не заряжает, а заряжает только периодами, алгоритм подробно описан в ТИС.

Неужели никак нельзя отключить эту уродскую фичу?

[Malay]

Можно конечно, но для этого нужно включить зарядку на постоянку в прошивке бсм, а это простым смертным пока не доступно.

Насчёт акб скажу. У меня на подменке живёт синий чисто турецкий мутлу мегакальциум, на 70 с чемто ач, ещё с прошлой астры, и скажу вам по секрету, только не смейтесь, ему 7 лет, отлично держит плотность до сих пор! Для этой астры высоковат чуть чуть, но встаёт нормально. Тот, который я брал ему в замен, титан помоему, гибридный, он уже на помойке год, а этот живой.

[istukalov]

Malay

алгоритм подробно описан в ТИС

А можно сюда текст кинуть?

[Malay]

istukalov, гдето была тема по АКБ и выдержка из тиса, я посмотрю, и дам ссылку если что.

[istukalov]

Malay
Хорошо.
Темы про АКБ многие смотрел, но такого там не видел...

[Malay]

istukalov, вот.

[istukalov]

Malay
Спасибо.
А по факту получается, что и большей емкости аккумулятор может в хлам разрядиться и потом не зарядиться...
Грустно блин. С другой стороны надо купить резервный маленький аккумулятор и прикуривать от него, если что Даже в руководстве пользователя такое нарисовано
Но вообще это жестоко!