Astra J 2011 год с климатом. ПРоблема в чем, завожу мотор а печка вентилятор печки не крутится, прибавляю скорость он включился, потом опять убавив все работает штатно до новой заводки двигателя. В сухую жаркую погоду работает все сразу норм, чуть похолоднее начинается такая свистопляска. Не было ни у кого такого?
Astra J 2011 год с климатом. ПРоблема в чем, завожу мотор а печка вентилятор печки не крутится, прибавляю скорость он включился, потом опять убавив все работает штатно до новой заводки двигателя. В сухую жаркую погоду работает все сразу норм, чуть похолоднее начинается такая свистопляска. Не было ни у кого такого?
Втулки электромотора шламом от щеток забились! Снимать надо и пробовать от руки покрутить! Должен легко крутиться, если нет, то пробрызгивать втулки жидким ключем! Я второй раз с этой проблемой сталкиваюсь! В первом случае после промывки во втулках появился люфт и мотор пришлось менять, т.к. появился противный свист, а во втором вроде все норм пока! Как правило забивает направляющую втулку, которая ближе к щеточному механизму!
Вчера пол дня занимался реанимацией моторчика печки. сначала небольшая предыстория. симптомы - при работе вентилятора наблюдался посторонний звук как будто за что то задевает крыльчатка, затрудненный пуск(стартовал только с 4,5 или 6 го деления скорости обдува) а иногда, как собственно вчера, вообще отказался включаться.
решение - снял моторчик, какими то неимоверными усилиями сдернул с вала крыльчатку, после чего с моторчика снялся пластмассовый кожух. Далее ударами молотка по отвертке разогнул фиксаторы которые держат щеточный узел и снял его. Далее все промыл, дорожки ротора почистил, обработал мелкой шкуркой. Сами щетки с боков тоже немного обработал шкуркой ну и собрал все в обратном порядке. Итого: что же было с печкой.. внутри щеточный узел весь забит пылью от щеток в результате чего начали зависать щетки и в некоторых положениях щетки не доставали до дорожек и двигатель работал прерывисто (привет посторонний звук в печке), по этой же причине были трудности с запуском двигателя. Ну в общем сейчас все работает нормально, но новый моторчик я все таки пожалуй закажу. Подскажите где купить подешевле что нибудь поближе к оригиналу.
з.ы. В моторчике нет ни каких втулок а стоят подшипники (608 номер если не ошибаюсь)
такая же фигня. всё началось, после форсирования лужи. оторвал термоизоляцию на баке по днищу. ч/з пару дней заблеял сигнал (щас работает в полтона). потом сигналка стала запускать с пульта ч/з раз. потом гу сдохла. заметил окисление на коробке под акб. вчера заглохла печка. сегодня загнал к электрикам, акб сдох (ВЫКИПЕЛ). жду с ужасом вердикта осмотра(((. развитие болезни произошло за 1-1,5 недели...
Результаты посещения гребаных электриков: заключение од: моторчик печки под замену. тут же сообщили, что он у них есть в наличии и стоит всего то 32 000 рубля+замена 2,5 рубля!!!! Я бы сказал прям даром))) сказал по телефону, что замена пока не требуется, ч/з 15 минут сообщили, что частично моторчик чудесным образом реанимирован, но в ближайшее время полюбому потребуется замена. заезд же к обычному электрику за 2 дня до посещения ОД, определил замену какого-то так называемого "ёжика", который отвечает (по его словам) за скорость оборотов моторчика. Так вот ОД вообще про него ничего не сказал, но обороты печка пока меняет. Что же за шакалы то вокруг, совсем у людей не осталось совести, или людей вообще не осталось!!!
Последний раз редактировалось evgen00500; 09.10.2016 в 08:48.
У меня тоже печка отказывала.Все дело в щеточках,которые там стоят,они со временем изнашиваются.
Помог следующий вариант,снял бардочек,ткнул палкой,4-ый месяц гоняю,все работает хорошо
У меня тоже печка отказывала.Все дело в щеточках,которые там стоят,они со временем изнашиваются.
Помог следующий вариант,снял бардочек,ткнул палкой,4-ый месяц гоняю,все работает хорошо
снимал вчера вентилятор. закапывал шприцем масло, прокручивал, ждал пока впитается в подшипники. не помогло особо. вентилятор если и запускается то на максимальных оборотах и то ч/з раз. с виду мотор чистый, в идеале конечно надо снять крыльчатку и разобрать сам движок с профилактикой... но это на выходных. хотя снятие крыльчатки походу тоже дело непростое, при отсутствии спец.малой механизации..(
я по этому отчёту моторчик и снимал. а вот как снять сам реостат непонятно, там хрен подлезешь, и не видать нифига, просто ссыкотно сломать что-то нужное..
Снять крыльчатку гемор еще тот, я пока снимал несколько раз ее осаживал обратно ударами а потом оказалось выломал пластмасску которая держит подшибник со стороны щеток, ну в итоге сделал в этом месте буртик из холодной сварки и все ок получилось. будьте аккуратнее... Кстати, у ротора есть одна особенность - он, при прикладывании небольшого усилия, сдвигается на валу, обратите на это внимание когда будете собирать. Я потом выставлял его положение по щеточному узлу - что бы щетки ездили по своим канавкам...
з.ы. по моему капать масло в подшипники без разбора вентилятора бесполезное занятие, вы пытаетесь загнать масло между валом и внутренней обоймой подшипника а это соединение неподвижное. Подшипник закрытого типа - его лучше смазать спец смазкой с промывкой от старой...
... без разбора вентилятора бесполезное занятие...
ну да, согласен. потому как эффекта от этого у меня не стало никакого. просто сделал также как человек на драйве2, ему это помогло. а крыльчатку чем снимали, сьёмником? она там такто жестко запрессована.
ну да, согласен. потому как эффекта от этого у меня не стало никакого. просто сделал также как человек на драйве2, ему это помогло. а крыльчатку чем снимали, сьёмником? она там такто жестко запрессована.
Да чем, взял длинную отвертку с широким жалом, и упираясь в железный буртик моторчика (как бы через рычаг) отжимал крыльчатку (аккуратно через лопасти крыльчатки).. предварительно грел в кипятке эту крыльчатку, не знаю помогло это каким либо образом или нет...
p.s. забыл сделать фотоотчет если полезешь туда сфотографируй для отчетуу..
саморезов, как на крышке фильтра, может и не быть...
саморезов нету там. реостат сидит на 2-ух фиксаторах, снизу и сверху. крыльчатка снимается легко сьемником. а вот моторчик разобрать не так просто. он весь завальцован, придется курочить, раз взялся уже. реостат заказал за 2880 р, старый отдам тут местным "кулибиным", мож востановят, хотя врядли. фотоотчет выкину после окончания всех работ.
Ну кстати развальцевать моторчик когда с него снят пластмассовый кожух - самое простое. молоток+отвертка (или какое нибудь зубильце) и усы фиксаторов щеточной крышки легко отгибаются. При снятии крышки нужно развести щетки в стороны а то они зацепятся за якорь