Ваниш
Ну поделись как коробки Муханик восстанавливает. Вал новый ставили? Подшипники какие и как приобретались. Все собрали как было или что-то модернизировал Муханик?
Какие советы дал по дальнейшей эксплуатации, и с каким маслом теперь?
В бытность моих полетов на астре, 105000 км за 3,5 года, масло менял однажды на 67000.
И в хвост и в гриву жарил, и веселые старты устраивал, и кикдаун до отсечки, а уж кнопка "SPORT" нажималась чуть реже чем кнопка "AUTO" климат-контроля.
С тех пор сложилось впечатления неубиваемости узлов и агрегатов астры, видимо это от случая к случаю, у кого как карта ляжет.
Сегодня тоже этот вал разве что под лупой не рассматривали. Вал под замену, протачивать, втулить вал со шлифовкой в размер, сильно ослабишь без того слабое место...
Сообщение от Rodney
В бытность моих полетов на астре, 105000 км за 3,5 года, масло менял однажды на 67000.
Следующий хозяин 100% коробку или менял или ремонтировал вскоре...
Ваниш
Ну поделись как коробки Муханик восстанавливает. Вал новый ставили? Подшипники какие и как приобретались. Все собрали как было или что-то модернизировал Муханик?
Какие советы дал по дальнейшей эксплуатации, и с каким маслом теперь?
Ремонт в стоковое состояние.
Вал новый. и все подшибники коробки новые.
Советов особенных небыло,ездить смело еще тыщ70.
В бытность моих полетов на астре, 105000 км за 3,5 года, масло менял однажды на 67000.
И в хвост и в гриву жарил, и веселые старты устраивал, и кикдаун до отсечки, а уж кнопка "SPORT" нажималась чуть реже чем кнопка "AUTO" климат-контроля.
С тех пор сложилось впечатления неубиваемости узлов и агрегатов астры, видимо это от случая к случаю, у кого как карта ляжет.
все бы ни чо и все бы в тему: да только у тебя автомат и ты про автомат говоришь, а тут спитч об механической коробке идет с кодом F-17
А масло доливать это там под маленькой черной пробочкой которая на механизме выбора передач сверху коробки. Где рычаг передачи в коробку заходит
Варианта два: заливным шприцем небольшим на 1-1,5л с надетой резиновой трубкой на носик через контрольное отверстие-в уровень; второй вариант открутить сопун ключ 17 и постепенно медленно доливать пока с контрольного не побежит(контрольный болт открутить предварительно-ключ на 13 длинный накидной ). Потом пробку контролького почистить(она магнитная) завернуть и еще 200-400мл влить через сопун.
я в целом про узлы и агрегаты ашки, а уж автомат куда более сложный конструктивно чем мешалка, вот и удивился что механика развалилась.
тут обсуждается КОНСТРУКТИВНЫЙ ПРОСЧЕТ ГМ в коробке передач ф-17. если поговорить о надежности авто есть желание - напиши отзыв в соответствующем разделе.
ps и кстате стал замечать что именно МКПП нынче более нежная - как пример КИА Сид: у них автомат считается надежнее чем МКПП...
Варианта два: заливным шприцем небольшим на 1-1,5л с надетой резиновой трубкой на носик через контрольное отверстие-в уровень; второй вариант открутить сопун ключ 17 и постепенно медленно доливать пока с контрольного не побежит(контрольный болт открутить предварительно-ключ на 13 длинный накидной ). Потом пробку контролького почистить(она магнитная) завернуть и еще 200-400мл влить через сопун.
А что за пробочка сверху -такая пластиковая - там отверстие под ней 5-7мм. Где рычаг передач входит в коробку...вот тут - позиции 6, 7 - http://www.unitcat.ru/opel/4/836/H/2/3/8/
А нельзя просто снять рышку и через нее налить - у меня на старом опеле я через такую же наливал...
А что за пробочка сверху -такая пластиковая - там отверстие под ней 5-7мм. Где рычаг передач входит в коробку...вот тут - позиции 6, 7 - http://www.unitcat.ru/opel/4/836/H/2/3/8/
А нельзя просто снять рышку и через нее налить - у меня на старом опеле я через такую же наливал...
Можно конечно, только долго получается если поз 6 не выкрутить(сопун), Летом обрабатывал коробку F17 на новом седане Астра по поводу затрудненного переключения. С утреца прохладно было,состав был вязким, медленно, но залили и долили масла.
Последний раз редактировалось Иванович; 26.01.2013 в 15:16.
Можно конечно, только долго получается если поз 6 не выкрутить(сопун), Летом обрабатывал коробку F17 на новом седане Астра по поводу затрудненного переключения. С утреца прохладно было,состав был вязким, медленно, но залили и долили масла.
Угу я тоже в начале помучался - со шприца заливал. Потом достал где то была трубочка от омывателя - как из под капельницы - засунул подальше в этот сапун и легко полилось...
повезло вам что у вас есть муханик там))) у меня на днях легла тоже коробка, вся та же песня, только вот еще не разбирали ее полностью, только подняли сняли лючок слили масло со стружкой красивой такой) думаю вот как поступить везти ее человеку который ее разберет и скажет во что выльется ремонт или купить с разборки кота в мешке)
Маслица долей как запланировал и будет тобе хорошо. Главное не рвать коробку, спурты со сфетофора, шахматка с резкими переключениями. Скорость 140км/ч нормально на хорошей дороге и движек на ~4тыс... Сам резко ускоряюсь когда это реально необходимо.
Лучше раз в 20-30тыс пробочку окручивать ее чистить, она магнитная и маслице освежать. Излишек выше пробки сольется, через сопун снова долить. На яме(у тебя хорошая есть) отсутствие потеков контролировать.
Коробас продолжает радывать!
Пару дней назад заметил подтеки масла на крышке коробки.
(постоянно смотрел что творится под днищем. т.к. масло с двигла подтекало с фильтра,фильтр масло в двигле поменял и дальше смотрел на предмет подтеков)
в итоге потек сальник привода,левый... короткий.
сегодня поменяли сальник
на пробке заливной стружка!
блин неужели начилось опять.....
вродь недавно из ремонта.
Коробас продолжает радывать!
Пару дней назад заметил подтеки масла на крышке коробки.
(постоянно смотрел что творится под днищем. т.к. масло с двигла подтекало с фильтра,фильтр масло в двигле поменял и дальше смотрел на предмет подтеков)
в итоге потек сальник привода,левый... короткий.
сегодня поменяли сальник
на пробке заливной стружка!
блин неужели начилось опять.....
вродь недавно из ремонта.
ровно год назад ездил к муханику в питер, он поставил мне f-16.чего то переделал, поставил. проехал за год 70000км, полет нормальный.ттт. все работает.
да.
и сейчас блин опять масло сцыт...сегодня заглянул крышка опять в масле+капелька.
или сальник криво воткнули или остатки стекают...либо привод разбивает сальник.непонятки....
з.ы.походу пришло время,растоваться с машиной,задолбали эти косяки...хуже жигулей блин
Глянул под капот сальник начал пропускать на кулисе КПП хватило его на два года. Пока ограничился доливкой масла на глаз. Вчера прохватил по трассе ~200км нормально все пока.
Сообщение от Ваниш
или сальник криво воткнули или остатки стекают...либо привод разбивает сальник.непонятки....
Сальники приводных валов смотрели при последней смене масла в двигателе были нормальные.
PS Как говорит мой директор: " Сейчас не важно качество, сейчас нужен большой ассортимент запчастей".
Последний раз редактировалось Иванович; 07.03.2013 в 11:02.
Глянул под капот сальник начал пропускать на кулисе КПП хватило его на два года. Пока ограничился доливкой масла на глаз. Вчера прохватил по трассе ~200км нормально все пока. Сальники приводных валов смотрели при последней смене масла в двигателе были нормальные.
PS Как говорит мой директор: " Сейчас не важно качество, сейчас нужен большой ассортимент запчастей".
видать ваш директор в шоколаде плавает?! да и вы неплохо живете!
видеонаблюдение(просмотр объекта через интернет в любой точке мира)контроль доступа,видеодомофоны.ЮГ МО.подробности в личку.
Здрасте коллеги. Если кто-то сталкивался или в курсе подскажите может ли быть неисправная коробка причиной такой проблемы: "при плавном трогании с места мотор начинает как-бы дрожать, машина -дергаться. Если трогаться активно, не выжимая педаль акселератора до дури и при этом не передерживать сцепление, в момент когда машина трогается, по мотору, панели и салону проходил кратковременная сильная вибрация (примерно 1 сек.). При этом резко падают обороты по тахометру (если трогаться с 1500 падают до 1000-800). После начала движения все нормализуется, но при переключении на 2 передачу и добавлении газа (на холодной машине) появляется кратковременный низкий детонирующий звук, который с набором оборотов пропадает". Искал проблему в моторе, но похоже не оно. Спросил у одноклубника Still_Alive у которого была похожая проблема, которую он описывал так "Симптомы у меня следующие: при трогании с места с оборотами ниже 1,5-2тыс. идет расколбас по кузову.", он ответил "у меня проблема свелась к диффу коробки, вылечил заменой коробки.Очень похожи симптомы, что только ни приговаривали... оказалось - коробас((("