Галерея
Группа в Telegram
Харе уже выдумывать. Все подшипники посаженные на 20 концевик( а их было около 5 шт., сейчас точно не помню)не отходили 10тыс. их срезало. И убило коробку окончательно.
Харе уже выдумывать. Все подшипники посаженные на 20 концевик( а их было около 5 шт., сейчас точно не помню)не отходили 10тыс. их срезало. И убило коробку окончательно.
"Твердо-каленные" ролики, когда перестают быть телом качения, начинают "грызть" вал с легкостью барракуды. Спокойная эксплуатация, и как возможно полезная превентивная мера в виде доп.порции масла с модификатором трения - скорее всего этот трабл обойдет стороной.Сообщение от Slavi142
Небюджетно, можно сэкономить, если есть умение выполнить такую работу самому. Но если слишком активный водитель, и без превентивных мер, то можно и за 20т.км. вал "укатать".
Именно полеты и приводят к перегреву подшипника, ибо всё же есть конструктивный недочет в виде "малогабаритности" подшипника, и ролики начинают свою грязную работу...
у меня подшипник прекрасно крутился, а вот на валу выработка была 2,5 миллиметра.
эт сколько в градусах?
Как дед-пердун?
А что значит прекрасно? С таким всё время увеличивающимся "зазором" разве что-то может помешать вращению-скольжению роликам по уже свободному от упрочненного слоя материалу вала?
в градусах не скажу, но плохоомываемый маслом подшипник обязан нагреваться сильнее, да и обороты ВВ большей частью четырехзначные. И ты ведь вроде сам выкладывал графики: температура - обороты - вязкость масла.
Добавлено спустя 12 минут:
Это ведь понятно, что у кого GT, идеология такого исполнения авто не подразумевает размеренной езды. А седаны, да еще если 1.6, уже в основном берут более спокойные водители, соответственно и стиль вождения явно не от светофора до светофора. Вон у Виктор Васильевич, наверное, автомобиль все время как новый, хотя может и продал уже, но в идеальном состоянии.Как дед-пердун?
Последний раз редактировалось Влад_34; 29.04.2016 в 02:42.
не продал, построил дом вместо нового автомобиля, а автомобиль действительно в идеальном состоянии, КПП в том числе, всё работает как на новой, только летняя езда много значит, 80тыщ никаких проблем, АКБ родной, кондиционер ни разу не заправлял - пашет как хладокомбинат, колодки все родные, ещё и этот сезон проеду, полироль после каждой мойки и т.д. и т.п.
Как вы так ездите?)) Я на всех авто, которые были, колодки менял раз в 30-35 тыс. И не гонщик далеко, и не первый день за рулем)
А может одновременно с газом тормоз нажимаешь,не обращал внимания?
Это только обкатку прошёл
Неееет))) может просто часто в пробках стою)А может одновременно с газом тормоз нажимаешь,не обращал внимания?
Ну реально, один раз только колодки 50 тыс прошли)
Да я шутю,конечно пробки. У меня как у Виктора Васильевича на 80-90 тыс хватает
тока масло от температуры жиженькое становится, хорошо течет, и подшипник именно этот очень хорошо омываемый маслом, в трех миллиметрах от брызгалки стоит.
Как снять дифференциал не снимая коробки?
открутить крыку нижнюю, вытащить привода, открутить гайку и дифференциал сам вывалится.
На приводах есть стопорные кольца?
вроде есть.
зы: - та же тема?
зы2: - 4 года прошло, но человек вроде малой кровью отделался, т. е. без снятия диффа.
Нашёл я дифференциал в Москве за 3000р. привёз я его хотел было старый снимать а потом подумал зачем снял я сателлиты и полуосевые с привезённого дифференциала и поставил это всё в мой дифференциал всё работает и я избежал снятия дифференциала что привело бы к дальнейшей его регулировке.
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 06.06.2016 в 18:18.
Да, та же.
В книге написано кольца есть. Общался с одним человеком, который коробку менял на астре, говорит нет колец. х.з. кому верить.
Я не представляю как там можно что-то поменять не снимая, надо быть гинекологом. К тому же отверстия под палец подразбиты, палец немного гуляет, а это дополнительная нагрузка на штифт.
нет колец? А как они держатся?
Причём про тонкость с шрусами трипоид/лебро (слово то какое) не знал...
можно списаться с человеком из той темы... опыт, как и мастерство не пропьёшь.
Всем привет.Отпишусь и здесь( коробки то вроде одни, если ошибаюсь поправьте) Астра j 1.6 атмо., механика. Пробег 7800 (работа связана с командировками, поэтому машинка много живет на стоянке) На скорости 54-58 км/ч услышал подвывание, указал на это при ТО1 в субботу. Итог: звуки 100% из коробки + на подъемнике услышали еще какие то шумы, соответственно предложили разобрать и провести дефектовку , ну вариантов то нет и соответственно согласился.Сегодня до мастера не дозвонился, девушка только смогла сказать ,что ремонт коробаса на согласовании гарантия или нет.
Какой двигатель?
На 1.6 xer диф не выпал, пришлось при демонтаже откручивать и сбивать венец, и при сборе все в обратном порядке.
Снял дифференциал, пришлось помудохаться отворачивая венец, т.к. диф не выпал, а уперся в какую-то шестеренку сверху. Поскольку привода уже были вытащены, пришлось стопорить его всеми подручными средствами. Кольца на приводах были. Спрашивал потому, что на некоторых машинах нет колец, а если они есть, то их рекомендуется менять.
Теперь нужна информация как отрегулировать новый дифференциал.
По поводу поменять все внутри, ось так хорошо сварилась с сателлитом, что не выбивается, в принципе можно было так дальше ездить.
саттелиты на оси не крутились что-ли?
Один сателлит приварился к оси, ось провернуло и сломало штифт.
Закручиваешь регулировочную гайку пока не пропадет люфт дифференциала, далее прокручиваешь еще на 3 зубца и ставишь стопор.
Всем привет подскажите в коробасе что то улучшали со временем или болячка характера для всех годов выпуска? У мня 10 год вот переживаю...
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ничего не изменили. Ломаются как и раньше.
Вот новый случай
Для статистики. У меня вот первая передача хреново стала втыкаться,пробег 247.
Вообще на нормально работающей коробке есть гул или рев? Стал обращать на это внимание , но думсю за 30 000 км уже что то бы случилось , так то нареканий нет особых... Может паранойя, опель все-таки
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
что делать будешь?
штифт походу менять надо на механизме переключения,и сальник заодно. надо залезть посмотреть