Галерея
Группа в Telegram
И у нас то же будет красным. И по вину и без него...
Ты хоть двигатель укажи свой!
И давай ка картинку с твоего каталога, будем и мы смотреть ее
нумер 9 датчик
И у нас то же будет красным. И по вину и без него...
Ты хоть двигатель укажи свой!
И давай ка картинку с твоего каталога, будем и мы смотреть ее
нумер 9 датчик
Последний раз редактировалось krenkel; 28.09.2016 в 09:10.
A 16LET
Где-то косяк. Твой датчик. Бей без ВИНа, просто по двигателю
Номер есть в моей картинке выше
смотрел в ерс для LET и XER- детальки №9 нет...Сообщение от krenkel
А в радиаторе есть
55591002 13 38 369 - ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИA14XEL[LDD], A14XER[LDD], A14NEL[LUJ], A14NET[LUJ], A16LET[LLU], A18XER[2H0]
Rover_61reg
какой EPC? я привел картинку с ЕПСа, ты же видишь. Может опять чего в каталоге намудрили? Они периодически с завидной регулярностью делают.
Ща сам прошерстю разные авто
Opel EPC 4.25 (10.2014) 4.25 [Multi + RUS]
Дата сборки 02-Jul-2013 09:13:21 491.27
Косяк каталога.
Не бьется по Astra J / Zafira C. На Инсигнии, Астра Н и прочих авто этот датчик числится.
В каталогах ранее, к примеру 4,23 все есть. Мои фоты может точно не с 4,25. Когда делал их, его еще не было
все нормально в каталогах
там же написано
где смотреть этот датчик
9 -ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ, КОРПУС ТЕРМОСТАТА (СМ. ГРУППУ P) (ДАТЧИКИ ТРАНСМИССИИ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)
Последний раз редактировалось kostia111; 29.09.2016 в 11:56.
kostia111 понятно, что нормально.
Раньше в этой вкладке он размещался, теперь перенесли. Разговор об этом
на J он всегда был там
А это откуда тогда?
Я ж говорю, что от старости каталога зависит. Раньше он там был
А какой датчик отвечает за включение вентилятора,тот что в радиаторе или в корпусе?
в корпусе
Добрый день. Astra J GTC A1.8XER 3 года 60 000км
Накрылся термостат. При замене у ОД оказалось что закис один из болтов. Дилер тут же сказал что болт обязательно сломается в корпусе, его не высверлить и менять надо корпус термостата, трубку подогрева дросселя тк она обязательно сломается при съемке корпуса и прокладки.
В теме вычитал про WD-40. Пока залил ей все болты. Как лучше откручивать что бы не приехать на замену корпуса термостата? И если термос пластиковый кто нибудь ездил на 3 болтах?
Болт сломается с вероятностью 90%, но пробовать надо.
На 3х болтах не вариант кататься!
Патрубок дросселья ломается, но не так часто. Надо быть к этому готовым. Его трогают только когда демонтирую сам корпус. При смене термостата он не участвует.
Я обычно при таких ремонтах имею в наличии все компоненты. Не угадаешь, где рванет...
Эх(
А высверлить болт реально потом? Или лучше сразу корпусом запастись?
Подумываю заказать алюминиевый с али, а то отдавать 10тр за кусок пластика очень не хочется
Я высверливал все болты и ставил гайки, а патрубок снялся без поломки, нагрей бабским феном перед снятием.
Спасибо за совет. А как ее снимать правильно?
Не помню уже, отверткой аккуратно поддевай защелки на кольце и тяни.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, Astra J 1.6 XER, стоит с завода термостат 55564891 (пластмассовый). Что можно поставить на замену, термостат Opel 13 38 372 и прокладка 13 38 351 подойдут? Этот термостат 13 38 372 будет стыковаться со второй частью корпуса, где стоял 55564891 ? Спасибо.
Последний раз редактировалось Michael_S; 04.10.2016 в 13:49.
Нормально все будет
Третий год езжу на 3 болтах. Без проблем.
Добрый день. Тоже накрылся термостат. Не могу нигде найти информацию. Машина покупалась в чехове. ТО проходилось в Москве, как заявлено в сертифицированном сервисе, не у официалов. Машина у меня недавно. Могу ли я претендовать на ремонт по гарантии? И куда обращаться - туда где покупал (г. Чехов) или к любым официалам? Заранее спасибо за ответ.
Привет всем!
Кто подскажет логику нагревателя на термостате?
Или может кто уже пробовал обмануть?
Я не вижу смысла менять исправный термостат из-за нагревателя.
И у меня с болтами косяк - закисли. Если отломаю чего, то одни убытки.
в режиме хх и малых нагрузок термостат открыватеся на 105 градусов (+/-). Подогрев не задействован.
В мощностном режиме - подогрев есть, температура открытия термостата 90 градусов (+/-).
При обрве (неисправности) цепи подогрева - загорается чек и молотит вентилятор.
Если поставить обманку (резистор) в цепь подогрева - имеем прегрев в мощностом режиме.
Если поставить термос без подогрева + обманку - имеем дисбаланс в работе вентилятора (по трассе в принципе норм, но в пробках он будет срабатывать при 105 (+/-) и сгнять тепературу до 90). Такие болтания потемпературе "не есть харошо".
Вообщем или менять термостат на исправный, или менять на термос без подогрева и менять прошивку в ЭСУД.
Сам опишу что в итоге получилось. Обратился к официалам - Ярославское шоссе Автомир. Ближайший ко мне. Проверили - да, нужно менять термостат. Был в наличии. На все ушло часа 2 с половиной. Поменяли бесплатно, ну и помыли))) Доволен. Сказали нагревательный элемент который находится в корпусе перегорел. У знакомого также в пежо было. Дело я так понимаю распространенное.
Доброго вечера!jка 11года,1.3 дизель на холодном двигателе бывает ,включается вентилятор,может кто подскажет,что накрывается...
может включаться система антизапотевания. При этом включается компрессор кондея. Естественно при том срабатывает венилятор...
Если ошибок нет и (или) не выскаивает надпись "подходит время ТО" - то всё ок.
Нет,ошибок не пишет
Ivanbychko
глянь в настройках БК, в разделе климатконтроля настройку автоматического антизапотевания... Если включена, то всё ок.
