Ошибка P0597, раз в неделю на БК сообщение: "Подходит срок техобслуживания", при этом вентилятор не маслает, термостат температуру держит, температура не плавает, сопротивление термостата 24,3 Ом.
До конца гарантии авто остался месяц, до ближайшего дилера ехать 150км.
Советы?
Последний раз редактировалось Demik; 30.03.2016 в 11:44.
Ошибка есть! Срочно по гарантии к ОД менять.
Скажи что периодически пропеллер крутит напостоянку. Если у них он не будет крутить на постоянку, это не значит, что все исправно.
ПО этой ошибке косяк стандартный. Адекватный ОД даже вопросы задавать не будет
Спасибо, в какой момент сказать пропеллер крутится? на холостых? на не прогретом движке?Сообщение от krenkel
Сразу после того, как появляется сообщение на БК, начинает крутить пропеллер. На прогретом мне кажется как раз должен меньше крутить. Ребята спецы сейчас я думаю добавят.
З.Ы У меня в пути и термостат и колечко уплотнительное,а так же прокладки 11 шт в теплообменникПоставлю, отпишусь.
У меня так же началось, только ошибка появляется через день и исчезает в течении 10-20 секунд, не успеваю послушать вентилятор, но в машине ничего не чувствуется. Ошибка появляется во время движения.
Пробег 33 000 км, ASTRA J, двиг 1.6 атмо, заказал 13 38 372 и прокладку к нему 13 38 351.
Подскажите, пожалуйста, правильно ли я заказал запчасть?
Правильно
Вчера поменял термостат уже второй раз. Первый раз - по гарантии. Вылезало предупреждение "Подходит срок тех. обсл" и периодически включается вентилятор, даже на холодную. Механик (как мне показалось грамотный) объяснил, что сам элемент термостата работает нормально, поэтому и температура двигателя всегда в норме, его не клинит, а неисправность в датчике, который и выдает импульсы на включение вертушки. В принципе эта не особо критично, если не считать доп. нагрузку на генератор, АКБ.
Первый раз у меня это предупреждение о ТО вылезало иногда каждые 5 - 10 секунд, потом опять тишина. Доставало основательно. Говорят, что есть вариант замены на термос от вроде как Зафиры. Он из металла (наш - пластик), подходит, но надо переделывать подвод проводов на подкл. датчика, они коротковаты. Не видел, не знаю, в следующий раз, а он будет обязательно (как обещали) буду посмотреть.
Мне поставили термостат 55587349, Прокладка 25189205
SanSanRus
скажи своему механику что он в данном вопросе дерево
на термостате нет датчика включения вентилятора это нагреватель
и блок управления видя неисправность нагревателя включает
вентилятор так заложено в программе ECM
и если забить на эту проблему то можно без машины остаться
вентилятор не предназначен для использования продолжительное время
от клинит а потом машины горят
а что бы не распускать слухи про зафиру и провода
прочитай хотя бы несколько страниц этой темы
ЗЫ: ну сколько может существовать этот испорченный телефон
лет 6-7 объясняем как это работает и опять
Последний раз редактировалось kostia111; 02.04.2016 в 21:37.
kostia111 чукча не читатель, чукча посетитель гаражных сервисов.
Злой Гном ну, про гаражные сервисы ты зря. Всех под одну гребенку не надо чесать
Ну да, одно дело специализированный сервис, пофиг официал или нет, другое вася в гараже, или вообще ахмед.Злой Гном ну, про гаражные сервисы ты зря. Всех под одну гребенку не надо чесать
Пришёл мне термос 1338372 и к нему колечко 55354071.
вчера поставил, ошибка пропала. Машина греется как надо, термос открывается так же как надо,по крайней мере я так думаю
Насчет 55354071 не ошибся? Exist выдает "Прокладка корпуса масляного фильтра"...Пришёл мне термос 1338372 и к нему колечко 55354071.
вчера поставил, ошибка пропала. Машина греется как надо, термос открывается так же как надо,по крайней мере я так думаю
maxerov теперь ждем когда она потечет. ТАм другая прокладка идет. А указанный номер, это прокладка главная в теплообменнике
Цена с заменой в этом году мне стоила 8000,00руб. Быстро поменяли...делов-то))
Нечего тут думать даже...под замену пошел весь.
Опасность только в руках мастера.Если он профи,то аккуратно все снимет и корпус останется целый,а следовательно и не придется менять еще и его как доп.траты.Замена будет только самого термостата.Сразу прошу прощения если не корректно выражаюсь.Профи поправят.
Так что не морочьте голову и поезжайте хоть к дилеру хоть в сервис..Эта задача не стоит и нервов.
Да,еще в эту стоимость вошел антифриз.
LISA@ так и есть.
Термостат 5000-5500, работы по замене 1000-1500.
Расклад такой примерно в каждом городе
Для ориентировки по цене
Пробег 33 000 км, ASTRA J, двиг 1.6 атмо, заказал 13 38 372 - 4600 руб
и прокладку к нему 13 38 351 - 1600 руб
установка у знакомого в сервисе - 300 рублей
заняла 15 минут
Geniusman а город? Его в профиле правильнее заполнить!
А может ли "самоизлечиться" этот глюк?
На протяжении месяца раз в неделю выскакивало на БК сообщение: "Подходит срок техобслуживания",после чего вентилятор крутил несколько минут и переставал.
Вот уже вторую неделю никаких признаков: термостат температуру держит, температура не плавает...Как быть? менять или нет? (Гарантия прошла два месяца назад). Пробег 44тыс.км
не расслабляться, прикупить термос и держать наготове...
Народ подскажите! У меня J 2012 турбо 1.6 180 л.с. На 65000 потек антифриз из под термоса. Ездил в сервис недавно поменяли прокладку. Поездил неделю антифриз все равно подтекает. В сервисе сказали скорее всего из за деформации. Порекомендовали поменять термос и корпус. Сразу поставить и то и то от круза. Есть ли смысл меня корпус???! МОжет достаточно термос и все. Корпус термоса круза ничем не отличается от опелевского как и сам термос??
Всем доброго дня! За последнюю неделю случилось две проблемы с моей "Астрюгой" (Астра J, А16ХЕР, 2012 г/в, пробег 58 т.км.). 1. Затроила, пропала мощность, выскочил чек, сервис ESP, значек курсовой устойчивости. Прошел диагностику, накрылся модуль зажигания на 3 цилиндре. Почитал тему про зажигание. Попытался найти место пробоя и залить эпоксидкой, но не тут то было. Симптомов как на картинках с пробитой катушкой у меня не было, то есть место не определить, все чистенько. Заказал новый модуль в Экзисте (NGK - 8400р). На днях должен прийти. 2. А вчера начал включаться вентилятор радиатора на максималной скорости, работает постоянно. Вытащил предохранитель №7, скорость убавилась значительно, но винт все равно крутится.
Прочитал все подходящие темы про термостат, в том числе эту от "корки до корки". Вопрос - это может быть из-за модуля зажигания и неустойчивой работы двигателя или еще 8 тыр выкладывать. Заранее спасибо!
Свечи новые обязательно поставь.
Купил уже NGK
Ребят это вам для статистики.
Заказывал тем летом 55597008, а внутри лежал 25193683.
Где-то месяц назад заметил что температура медленно поднималась.
В итоге термос сифонит, то есть слегка приотрыт.
Теперь в задумка поставить от "G" без нагревателя на 92° дешево и сердито
вряд ли вентилятор крутится из-за модуля зажигания.
Ошибочку бы считать лучше конечно.
Почему 8000 т.руб? Уkrenkelя в подписи есть ссыль. Почтой вышлет. Поменять самому - ничего мудрёного.
номер 55597008 никогда не будет выбит на корпусе
термостата с таким номером не существует
это номер комплекта термостат +прокладка
применения на G термостатов такого типаразмера \конструктива
что то не припомню
смотри чтобы G не получилось дешево и сердито
Заказывал под таким номером а пришел другой вот я про что.
А на счет астра G перепутал
Я имел ввиду термостат от 1.6Т. Без термо регулятора. Их цена в районе 2000руб
Код Opel 63 38 050 или General Motors 24435102,
И заменители: Vemo V40-99-0035, Wahler 4357.92D, Vernet TH7152.92J
Там рабочая температура меньше.
Только вот главный вопрос там система как в крузе, или как у астры (с проблемной разлогающейся прокладкой ) ????
Если не беспокоит колхоз с обманкой нагревателя и отставание включения вентилятора прит полностьью открытом термосе, и слегка богатая смесь в режиме малых нагрузок, то...вэлкам в тему
А вент как отключить, при постоянном маслании мторчик здохнуть может
Галерея
Группа в Telegram