ставьте алюминиевый, встаёт как родной и не течёт больше (у меня стоит вот уже 20ткм и никаких проблем) полностью идентичен, дорого не стоит, неужели нравиться время в сервисе проводить?
Нет времени читать всю тему, тоже надпись техобслуживание, походу опять термос, подскажите где алюминьку на J 1.6 Turbo взять?
что и следовало ожидать, накрылся термостат, уже третий, поменяли конечно по гарантии, но что делать потом с таким авто?!
гарантия ведь закончится, а термостаты лететь будут так же(((((((((
Tasya
а как после гарантии впервой накроется термос, так сразу крузовский и поставь. После этого про термос забудешь.
К тому времени может и какой новый придумают термостат, модернизированный. Пока лучше крузовского, термоса нет
Ошибка вылезала пару недель, потом пропала и молчок - я подзабил. Спустя погода, наверное, та же история - чё-т времени не было менять. Пару дней назад опять всплыло и я вспомнил про него...)))
Чё-т столько номеров развелось - "96984104 55578419 / 96984104 / 96980318"...аж 4 штуки)) Выбрал эконом вариант - 55578419. Я ведь правильно понимаю, что этот тоже в алюминьке? А еще, скажите знающие люди, к нему дополнительно какие-нить приблуды нужны, типа колец уплотнительных и т.п.?)))
Поменял термостат на крузовский. При включении авто сразу сработал вентилятор, после перегазоки затих. Прогревал машину и ждал когда сработает вентилятор. Но так и не дождался. Включил кондей вентилятор запустился, выключил остановился. Но чтоб без кондея сработал вентилятор так и не дождался. Стрелка температуры не заходит за 90, термостат работает патрубки к радиатору и сам радиатор горячие. Не могу пончть все ли нормально или где то что то не работает
Верхний патрубок(от терм до радиатора) д.б. холодным ,до открытия термоса. Почитай на сайте много тем по температуре открытия термоса и срабатывании вентилятора. Ну а про указатель температуры вообще можно назвать его не нужным причиндалом. Всеравно не соответсвует реальной температуре двигла!
Сейсас: Passat B8 Deep Black Highline end Astra Sports Tourer 1,6(А16ХER) AT6 Cosmo+, Waterworld 2012 г.
Сегодня во время движения включился вентилятор и выскочило сообщение : высокая температура двигателя , отключен АС ( это я понял кондиционер) . Остановился заглушил двигатель, открыл капот , антифриз в бачке на обычном уровне и двигатель обычной температуры.Доехал до дома , через пару часов выхожу завожу машину и сразу включается вентилятор и выскакивает опять эти же надписи. Полазил по форуму но именно такого не нашел. Стрелка температуры когда завел двигатель была на начальном положении. По логике вышел из строя какой-то датчик температуры двигателя, только что то не могу найти что это за датчик. Или это датчик термостата вышел из строя? Может у кого было такое?
sanya82
Все у тебя исправно. Так и должно быть. На хх машину трудно прогреть. jkimenko
У тебя скорее всего сдох температурный датчик на корпусе термостата.
Датчик смотрит в сторону лобовухи и находится с другой стороны от термостата под двумя неочень толстыми патрубками.
После ночной стоянки вынь его и он скорее всего будет в непо ребном виде. Внутрь его проникает фриз и разрушает его.
Тема такая была. Посмотри у зафираводов. Там были картинки это я помню точно
Ребят, никто не знает где данную деталь 1337847 в наличии купить? ОД явно издевается. Уже две недели прошло, а его все нет. Сегодня сказали только после 20 числа привезут. Ну жуть просто.
Citroen C4 1.6 AT Elegance
Ford Fusion USA 2.0 Titanium
Сегодня поменяли по гарантии термостат в Тринити-Моторс без всякой головомойки, не взяв ни копейки денег за допработы. Синдром был обычный: показания БК о приближении срока ТО. Пламенный привет Арманду!
Ребят, никто не знает где данную деталь 1337847 в наличии купить? ОД явно издевается. Уже две недели прошло, а его все нет. Сегодня сказали только после 20 числа привезут. Ну жуть просто.
Может кто подскажет : если вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости который возле термостата ,а на распечатке диагностики три ошибки 1) Расход охл жидкости двигателя низкий проблемы с качеством работы 2) Датчик температуры охлажд жидкости- низкий уровень сигнала 3) Система управления нагревательным элементом термостата - разрыв электирической цепи то есть получается что двигатель совсем не охлаждается ? или все таки можно доехать до сервиса который находится минут 30 езды от дома ?
jkimenko
Можно без заморочек прокатиться.
Я не очень понял первый пункт, по второму и третьему это замена термостата и датчика температуры охлаждайки на корпусе термостата.
Скорее всего первая ошибка есть следствие второй и третьей и она сама уйдет после исправления последних двух.
Подскажите плз по симптомам. ДВС 1.6 атмо.
Начало вылезать сообщение "Подходит время техобслуживания", при этом вентилятор не крутит безостановочно, а включается-выключается время от времени. Пару раз заметил, что вентилятор включается одновременно с появлением сообщения. Почитал об этом на форуме, вроде бы однозначно термостат, но смутило, что упоминалась безостановочная работа вентилятора на макс. обротах, а у меня он включается время от времени. Это также означает, что надо заменить термостат или проблема может быть в другом?
Еще одно наблюдение: подключил сканер ELM327 OBD + Torque на телефоне. Немного погазовал на месте, температура в Torque начала расти и росла до 104-105с, вентилятор при этом не включался. Стрелка температуры ОЖ на приборке во время всех этих манипуляций стояла ровно на 90с. Пробовал включать печку на максимум - температура в Torque снижалась, на приборке все также ровно 90с. Не понятно глючит ли датчик и вентилятор не включается вовремя, или же Torque показывает некорректное значение. Собственно вопрос в том, насколько это нормальная ситуация? Должны ли так сильно разниться показатели на приборке и данные с OBD II?
kasper
Приборка не врет, а показывает корректную температуру. Такой алгоритм сделан что бы водитель в шоке не был.
Ведь для нас нормальная температура это 90, а для движки интервал 90-108
Это прибор или как? Может он стоит для красоты и симметрии как подсветка? Если показывает неправильные данные - значит врет. Если так сделали специально,"привет" разработчикам! Не ставить указатель температуры(как на АстреН) было бы честнее
kasper
не соглашусь, но спорить не собираюсь.
Свою функцию этот прибор выполняет так, как было задумано и как информативно.
Данная шкала для информативности, а не для замеров. Для замеров есть в БК тестовый режим. Там все до градуса видно
Да я не про педали, про тест режим бк, в котором видно напряжение, температуру и прочее. На Нке включался долгим нажатием кнопки сеттингс. Не может быть чтобы на джейки не было такого.
Opel Astra J 1.6T AT 02.2010 cosmo afl cd500, Russian pistons, Flexride, AGR. Все продано. В Москве каршеринг рулит, в Праге - трамвай!
Да я не про педали, про тест режим бк, в котором видно напряжение, температуру и прочее. На Нке включался долгим нажатием кнопки сеттингс. Не может быть чтобы на джейки не было такого.