Страница 78 из 78 ПерваяПервая ... 28 68 76 77 78
Показано с 2,311 по 2,314 из 2314
  1. Местный Магистр АСТРАномии kostia111 Астранафт
    Регистрация
    21.07.2007
    Сообщений
    2,511
    Спасибо
    68 / 12
    genrish
    вы в корне заблуждаетесь
    в этом типе термостата (Третье фото сообщения Sky33)
    нагреватель находится внутри желтого цилиндра с синтетическим воском
    В виде сопротивления нанесенного на небольшую керамическую пластину
    в другом типе термостата нагреватель находится внутри штока
    который опять таки погружен в цилиндр с воском
    нагреватель термостата никогда не омывается охлаждающей жидкость !
    иначе от него просто не было бы толку
    он не смог бы ничего нагреть
    а капсула с воском всегда находится со стороны противоположной радиатору
    иначе даже простой термостат не будет выполнять свои функции
    халява портит отношения
    мы починим ваш автомобиль быстро качественно и недорого
    можете выбрать любые два пункта

    Сказали спасибо:



  2. Новичок Новичок Drak на верном пути
    Регистрация
    12.05.2019
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    1
    Спасибо
    0 / 0
    Добрый день, нужен совет по ситуации:
    Машина astra j пробег порядка 112000 км. В январе машина начала очень плохо прогреваться, был заменен термостат на металлический (Japan Parts VT-w11). Его установили (правда фишка датчика была не совсем на месте, пришлось немного натянуть провода). Проблема с прогревом была решена.
    Спустя примерно два месяца появилась злосчастная надпись «подходит срок техобслуживания» и замолотил вентилятор. В виду выше написанного про термостат и начала течи из гнезда трубки обогрева дроссельной заслонки и корпуса термостата было принято решение заметить термостат в сборе. Был приобретен Lex TM-3471 (термостат, корпус и датчик). Правда напряг один момент, при первом заводе двигателя ошибка не пропала. Пришлось сбрасывать её снятием клеммы.
    Радость длилась две недели, после этого ошибка начала появляться вновь……
    Так все, что можно из «комплекта термостата» было заменено, то подозрения упали на датчик, который располагается в радиаторе. Замена его не помогла.
    Сейчас ошибка периодически появляется и пропадает (не всегда). В основном она появляется примерно сразу после достижения температуры двигателя до 90 градусов (по показаниям на приборной панели). Если машину заглушить и дать остыть двигателю, то машина заводиться без ошибки, но она потом вновь появляется. Иногда помогает сброс снятием клеммы.
    Термостат отрывается (радиатор горячий), климат дует теплым (если поставить на обогрев), двигатель не перегревается.
    В чем может быть еще проблема? Опять менять термостат, не ужели попалось такое «Г……», что его хватило на две недели?

  3. Местный Заслуженный флудер Rover_61reg Астранафт Аватар для Rover_61reg
    Регистрация
    02.06.2013
    Адрес
    Рост. обл.
    Сообщений
    6,611
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо
    795 / 94
    Drak
    нужно считать ошибки(у), на основе диагностических данных - провести анализ и починить авто.
    А так, просто гадание на кофейной гуще....
    Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

    J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

  4. Местный Астравод Corefan на верном пути Аватар для Corefan
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Кострома
    Сообщений
    170
    Спасибо
    0 / 0
    Привет астроводам. Года 3-4 не был на форуме. Машинка ездила не доставляя ни каких проблем. Пробег подошел к 133 тысячам. За все время из большого заменены передние стойки, «косточка» в задней подвеске 2 раза ( последняя ходит уже тысяч 60), термостат на 70, передние колодки, пара лампочек. ТО через 15 тысяч делал. Не у официалов естественно. Но вот пришла весна. Вдруг выскочила сообщение о превышинии температуры. До этого смотрел только на спидометр. Подумал на термостат. Позвонил в сервис с магазином. Заехал. Вышли "спецы". Говорю перегревается. Щупают трубу от термостата к радиатору. Говорят, что у тебя радиатор забит. Вход холодный. Посливали чуть через верхнюю пробку на радиаторе, долили желтой охлаждалки, вроде радиатор прогрелся. Вентилятор включается-выключается. Решил отложить промывку на потом. Мыть кстати предлогали Кока-колой. Поехал домой. Через пять минут темпа снова поползла за 90. Звоню в сервис. "Нет. Сегодня не можем. Очередь.» ( К полным дибилам, как оказывается.) Решил сам немного прояснить проблему. Яндекс дал понять, что термостат у нас не самый простой. Из наблюдения за температурой понял, что проблема все таки в нем. Заказываю советываюмый на предыдушей странице алюминевый. Ищу приличный сервис по друзьям. Приезжаю. Делают. Мастер снимает термостат и спрашивает, а что это. Смотрю, алюминевая пластинка милиметров 10 на 15. Толщина 2-3 миллиметра. Откуда она взялась, если кругом пластик и резина? В общем собрали, проверили, все работает. До кучи еще и масло с фильтрами поменял.
    Но мастер заметил, что теплообменник "сопливит". И чуть м
    эмульсии уже было в антифризе. Но об этом уже в другой теме.

Страница 78 из 78 ПерваяПервая ... 28 68 76 77 78

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)