Галерея
Группа в Telegram
Так малавата будет.(надеюсь,что знаешь)И всё же зарядкой погонять надо.Сообщение от PaWeL005
Так малавата будет.(надеюсь,что знаешь)И всё же зарядкой погонять надо.
Не - аккум, побывавший в глубоком разряде - не жилец. Летом еще можно на нем покататься, но зимой - это как русская рулетка....
Верно конечно.но попробовать-то можно,а вдруг не осыпался?
ещё один вариант закрыть машину для прогрева:
1) глушим мотор, вынимаем ключ, выходим из машины, закрываем двери.
2) запираем автомобиль штатной сигналкой двойным запиранием.
3) вставляем ключ в замок водительской двери, поворачиваем влево - отпираем только водительскую дверь.
4) открываем дверь, заводим мотор. ВАЖНО!! - НЕ ЗАКРЫВАЕМ ДВЕРЬ!! (все двери отопрутся, если потянуть ручку открывания водительской двери изнутри!)
5) выходим из машины, закрываем дверь, вставляем второй ключ в личину, запираем дверь.
открывать потом также вторым ключом через личину.
для тех кто пожалел денег на автозапуск
Не соглашусь,что АКБ побывавшая в глубоком разряде,затем заряженная-потом не жилец.
Неужели,ни у кого в ноль не умирал?
Так,что ж теперь менять,чтоли?
А вот,в длительное время разряженная полностью-может и правда осыпаться.
Что за приблуда,для критического запуска?
В магазнадиване рекламировали небольшой гаджет,который всегда заряжен и лежит в бардачке до поры. А когда нужно-чуть ли не в прикуриватель или разетку втыкаешь и...О чудо!запускаем мотор...
Олег, современные кальциевые АКБ не любят глубокий разряд. Может после одного разряда ничего и не будет, но лучше не допускать глубокий разряд.
Приблуда - наверно пуско-зарядное устройство.
У меня АКБ кальциевый разрядился в ноль. Машина на стоянке с августа по декабрь (под новый год) простояла. Понятно, что открывал ключом а не кнопкой, при повороте ключа все тихо и темно. На улице -25 град. Снял АКБ, принес домой - открыл крышки - там шуга - ледяные кристаллы. Почитал букварь про кальциевые АКБ, погрустил. Оттаял возле батареи. Напряжение 2 Вольта. Зарядник автомат даже не видит АКБ. Повесил через диод и лампу на трансформатор от древнего телевизора (тут любой слаботочный источник пойдет до 14 Вольт). Ночь простояла батарея - зарядник стал видеть ее. Еще сутки погонял. Индикатор позеленел. Измерил плотность электролита в банках - в одной ниже (1,23 на память), чем в 3-х других (1,27). Выкачал грушей сколько смог старый электролит (мутный), залил свежий. Повесил нагрузкой лампу 15 Вт на ночь. Утром поставил заряжаться. Проверил плотность - во всех банках равная. Помня страшилки про мороженные кальциевые АКБ, сделал коробку из изолона, В ней АКБ всю зиму и проездил. Езжу на батарее до сих пор. Неприятностей с прошлого декабря не было. Первый штатный 65 Ач прожил 6 лет/ Нынешний 60 Ач - 2 года ему.
Можно, конечно, попытаться потренировать аккум. Если есть время и желание... Результат вот не гарантирован.
Ну попробуй - что это такое и какой фактической емкостью он обладает. Мне вот даже не столько денег на эксперименты жалко - просто как-то представляю что такое хотя бы 30 А*ч.
машине 2 года было. не ожидал просто такого, так бы естественно подзарядил.
посоны, как закрыть двери - это хорший вопрос. а как открыть?) все двери закрыты, аккумулятор снят, а замок на водительской двери не открывается с ключа, и чото не похоже, что он замерз. ключ ваще не шевелится (может он быть как-то заблокирован механически?) ключ грел, в замок размораживатель заливал. ничо не помогает. как ее еще открыть можно кроме слесаря?)
(астра ж)
Попробуй WD в замочную скважину побрызгать.
Еще вариант - открыть багажник и пролезть в салон
не вижу, что мне там может помочь, кроме подачи электричества через хер пойми что, которое есть в астре H и не факт, что в том же месте есть в астре жей (не хотелось плодить темы, написал сюда, вряд ли есть много людей с такими проблемами). да и где я возьму электричество посреди двора в -30 на улице.
WD в замок заливал, ключ грел. завтра еще попробую горячей водой обильн поливать. как открыть багажник? там нет механического замка.
Так какая у тебя машина Астра G или Астра J?
есть проблема- проверить не замёрзла ли личинка водительской двери до снятия акка и закрытия капота, а не как я- наутро
размораживатель всё таки рулит
да, прошу прощения я не сообразил что есть еще g. у меня j
Тогда багажник не вариант
у меня пока 2 варианта. буду завтра горячей водой долго долго держать. если не прокатит придется как-то подкапываться в снегу снизу и пытаться открыть капот может быть. ломать стекло или вызывать взломщика чото зело дорого
Подтверждаю вышесказанное: (аккумулятор ещё живой) открыл капот, захлопнул двери, кнопкой ключа закрыл двери и багажник, снял аккумулятор, захлопнул капот - водительская дверь открывается и закрывается ключом. (У меня 5D)
Друзья, у меня походу "маргарина" вообще мало))), прошу разъяснить :
-Если блокирую заднюю дверь ключом, как потом открыть для разблокировки ? Ручкой изнутри через, другую дверь ?
У меня если полностью садится аккумулятор, все двери открываются, кроме багажника (благо стоит авто в гараже).
Получается, если на улице сядет аккум, как говорится: заходи в машину, бери что хочешь, так ? Я езжу только по выходным ,зимой вообще редко, регулярно сталкиваюсь с полной разрядкой.
Если я инженер вообще, то понимаю это так:
Ты к машине идешь и жмешь кнопку. После этого ВСЕ двери открыты. ВСЕ!!! И багажник.
И если это был последний заряд АКБ, то ИМХО песец - закрошь только двери и капот. А при ловкости и размерах можно залезсть в авто через багажник. Ну а уж и о том, чтобы скомуниздить оттуда все что плохо лежит и речи не идет.
Вот о чем люди беспокоятся и голову думают. )))
Точно так: инженеры блин. )))
Я закрыл на ц.з., после капот и вод. через ключ. Повезло.
Иначе видимо никак.
И только так...
вы вообще понимаете какая емкость акб, если открылась - значит закроется, никогда не будет как вы описываете - бац и в ноль
Привет всем. У меня ситуация такая. у меня астра Н универсал.. Батарея села... От ключа машина не закрывается... закрыл все двери с помощью нажатия на специальное отверстие в районе самого замка на дверях...но как закрыть дверь багажника не могу разобраться. Может кто знает как её закрыть без питания?
Она не откроется. Потому как питания на кнопку нет.
вы меня неправильно поняли.Мне нужно закрыть багажник без центрального замка... двери все закрываются, а дверь багажника не могу. не нашёл специального отверстия
Юрий 07
Она у тебя открыта?точно?
Ну как вариант, подцепить к концам с провода с любого авто (соблюсти полярность) полагаю подойдут самые обычные в 1,5- 2 см2 на диагностику если не запускать двигатель, а просто закрыть с центрального замка или ключа. Ну или банально пусковые толстые накинуть от донора и закрыть.
Исче один вариант, если есть знакомый кто может дать малоразмерный аккум от сигнализации на 12В (типа ) - проделать манипуляции выше.
Иванович
На караване,если отключить аккум,дверь пятую не откроешь.
Я не пойму,что караванщику надо.
Она закроется сама, даже без аккума.
