Приветствую всех Астраводов!!!
Поделитесь, пожалуйста, своими мыслями по поводу установки
на астрачку газ. оборуд. Имеет ли смыслТак как расход
машинки не очень большой и будет ли двигатель “кушать” газ с
таким же аппетитом, как и бензин (о потери мощности всё ясно) а
как отреагируют мотор
P.S. В ожиданий своей астрачке!!!
Заранее, всем спасибо!!!!
На сколько знаю расход будет больше чем бензина, но газ дешевле, поэтому окупишь ты его тысяч так за 100 км.
Считаю, что смысла ставить нет.
Мотор конечно обрадуется(впринцыпи это единственный "+", не считая выгоды с каждой поездки), ресурс увеличивается, но везде есть минусы.
Сам ездил на газе на ТАЗе и ставить на другое авто не захотел
INVISIBLE
8) Да расход ,обычно ,возрастает на литр ,а мощность падает ,кстати не знаешь на сколько?
А это точно ,что ресурс двигателя увеличивается?ему это не вредит ,температура воспламенения то выше у газа ,чем у бензина!!!!
а окупиться газ по моим расчетам при среднее стоимости
газ.обор. 25-30 и стоимости 95 бензина 20-21 при расходе 7 литров на 100 и ср.суточном пробеге 200км,то есть в месяц это около 5000,в течений 9 месяцев или 45000 пробега авто
А еще газ взрывоопасен, а если какой-нибудь олух въедет в зад?
MAXim L.
Обычно ,оборуд. Итальянское ,оно вроде сбоев не даетто это не страшно ,
вероятности взрыва почти нет ,был как то тест в программе *Главная дорога* там в костер баллон бросали и все ок!!!так что это все фигня ,главное следить за оборуд.,
впрочем, и за машиной надо тоже следить,
так что все в рабочем моменте!!!!!!
Слишком много недостатков и слишком мизерная экономия. Надо иметь ввиду, что в конструкцию авто будут внесены изменения не предусмотренные производителем (просверлены доп. дырки для форсунок, отключение бензонасоса, перепрошивка, балон с трубками, прочее). Установка газового оборудования на подобные машины может обернуться очеь серьезными проблемами.
Если есть желание иметь машину с газом - надо искать вариант с установленным газовым оборудованием. Такие варианты есть, правда у opel-я не слышал.
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Я имею ввиду с заводским установленным газовым оборудованием.
Я смысла не вижу . . .
А еще ПИНДЕЦ гарантии на дрыгло, а это не АЙС
На электронику (электрику) тоже трындецСообщение от БОДРЫЙ ФЕЙ
john
Экономия не такая и мизерная с 45тыс. км -33000руб. где-то а с 100 тыс. км 66000,+свечи,масло,ресурс двиг., длительное время независимость от заправки, экологично ещё!!!вроде не мало. А недостатке……, я конечная не знаю, но у знакомых VOLKSWAGEN и он доволен!!!А Opel ,вроде ,как не бывает с газом. А какие проблемы бывают???
Какая-то сомнительная экономия выходит из серии - Скупой платит дважды . . . ИМХО
john
БОДРЫЙ ФЕЙ
ню да гарантий хана
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
БОДРЫЙ ФЕЙ
а какой у твоей астрочки расход?
В среднем - Москва 400 км/бак - Трасса 600 км/бак. Вот и считай
Для понимания давайте по порыдку.
1) Хотелось бы получить выкладки экономии. То есть расчет. Стоимость оборудования, разница в расходе, разница в стоимости топлива.
2) Осеновные минусы очевидны:
A) Слет с гарантии
B) Потеря в мощности
С) Балон где-то должен стоять + скорее всего вонь
D) Участие отечественных умельцев, которые будут вность !!!существенные!!!! изменения в автомобиль и сложную и капризную электрику-электронику.
3) Минусы слишком существенны, что бы говорить об экономии при пробегах около 30 тысяч в год и сроке эксплуатации машины около 3-4 лет
Народ вы что?? Газ снижает ресурс двигателя, клапана прогорают,
движок раз в 100 тык точно вскрывать, а то и чаще. Отложения серы, стенки сохнут и выгорают. Брехня всё про полезность газа.
Трубки со временем подтравливать начинают, у меня друзья машины с газом даже в гараж ставить боятся. Горят они часто.
Это выгодно для газелистов и доисторических волг, в которых ремонт движка копейки стоит, и бешенные пробеги. Да и то кто на своей газели ездит нах этот газ посылают.
Еще два существенных недостатка, которые полностью сводят на нет установку газа на современную машину при любых пробегах и времени ее эксплуатации.
1.примерно газ.оборуд. стоит от 25000до35000 всё зависит чьё оно, если италия то где-то 35000,если аналог. То 25000 ,говорят, что и то, и то хорошо себя зарекомендовало.
В среднем в год у меня выходит около 45000км
Стоимость 95 20-21рублей,газ 11рублей это в москве
2.Не спорю потеря гарантий есть, это конечно большой минус. А баллон устанавливают вместо зап. колеса. Ну, умельцев……..надо хороших поискать, найти мелкую фирму, но с большим опытом, у меня такая есть на примете.
3.за 3-4 года экономия около 100000,почти стоимость нового ваза-классики
4.это без учета масло,.свечей,ресурса,а здесь тоже экономия
Добавлено спустя 9 минут 19 секунд:
Re: газовое оборудование
Насколько мне известно, ресурс двиг. Наоборот увеличивается,
Spalevik
Спасибо за комментари. Есть несколько вопросов по рассчету экономии.
1) Правильны ли у меня сведения, что на газу расход увеличивается? Если это так, то в рассчет это надо включить.
2)Экономия первых 45000км - идет на компенсацию стоимости оборудования (исходя из рассчета).
3) Относительно расходов на эксплуатацию машины (TO, страховка, топливою мойка, стоянка, ...), включая ее стоимость, каков будет процент экономии.
Да, расход увелич. ровно на 1 литр.,
И тебе огромное Спасибо за помощь в решений………………….
Подведём итог:
-Движок ходит дольше..(у знакомого на 12-ке газ, пробег 260 000, из них на газу 170 000 точно.)
-Динамика ухудшается...высокие обороты газ вообще не любит и не едит на них...движок не покрутить.
-Экономия: в 2 раза экономичнее он не будет, примерно на 1,7-1,8 (у самого был газ)
-Балон вместо колеса, не очень хорошо.....
-Под капотом дополнительное оборудование (редуктор)
-Газ экологичнее
-Машину прогревать на бензине до 30-40 градусов и только потом переходить на газ.
Вообще считаю если человек способен купить машину стоимостью более 20 000$, то уж об экономии на бензине не стоит так сильно задумываться.....берите движок 1.4
Итог: НЕ СТАВЬ
Поясню идею. Я !!!!грубо!!!! прикинул, согласно рассчетам Spalevik, без учета продажи относительная экономия в идеальном безпроблемном случае будет порядка 6+-2% от сумарных расходов на эксплуатацию за 4 года без учета продажи (машина 24k$ + страховка 1700 * 4 + бензин 2500 * 4 + стоянка 80 * 12 * 4 + мойка + то + резина + мелочи + налог + ... = ~ 50-60k$).
Но, появляется куча вероятных рисков, которые потянут на гараздо большую сумму.
Насколько мне известно, ресурс двиг. Наоборот увеличивается,
Так из-за более высокого октанового и прогорают,
незнаю может у нас в Астрахани только газ с большим содержанием серы. Но даже на авторынке народ пугается машин с газом. Яб себе точно не взял. Пробег у меня в год всего 20 тыщ
знакомый на 99, за последние 50 тыщ км, два раза перебирал двигло, прогарали клапана и один поршень даже. Всё на газу, жрет как слепая лошадь, едет как мертвый ишак......
Есть для Астры опелевское газовое оборудование, ищите на opel.de/elcats.ru
Не покупайте 1,8, экономьте ваши деньги. У меня на 1,6 трасса 800 км/бак
газовое оборудование -это такой геморой!, а зимой -тем более!
частенько в ЧП показывают разорванные сгоревшие газели, которые ездили на газе.
если от удара баллон порвет и пройдет искра, то хана и никакие защиты отсечки и прочее не помогут.
+1
А бензобаки что, прочнее газовых балонов? Или бензин не возгорается от искры??? Бензовоз, который вчера горел на МКАДе, как то плохо это подтверждает.
И вез он, к стати диз.топливо
Газ быстро улетучивается и заполняет большие объемы и гораздо быстрее бензина, воспламеняется легче... Если бензобак будет больше пустой, нежели полный то и в нем буду пары бензина, но их по концентрации будет намного меньше (в сравнении с газом).
Полный бензобак даже если его порвать с кучей искр не взорвется, а вот в случае с газом будет БУМ.
Простой пример, налейте на пол в замкнутом помещении бензин и зажгите спичку в воздухе. Ничего не произодйте пока паров бензина мало в воздухе. Газ же сразу бахнет, потому как заполнит своюодный объем "мгновенно".
Галерея
Группа в Telegram