Тема: ASTRA H 1.9 CDTI 120hp Z19DT need help

ASTRA H 1.9 CDTI 120hp Z19DT 2006г.
создал тему проблемы с элекрикой. СИГНАЛ, ГАБАРИТ, СВЕЧИ. никто ничего не пишет. Решил продублировать наиболее важный для меня вопрос. Машина очень плохо заводиться на холодную Я заменил свечи так вот сгоревшая там была только одна. Спиралька на панели загорается а на деле похоже не греются. Там на них скорее всего питание не приходит. Как это проверить не снимая свечи, а то я когда их менял так за...ся что больше туда лезть не хочу. Машина заводиться со 2-го - 5-го раза. А бывает и такое что аккумулятор в ноль а она не завелась Тогда прикуриваюсь Очень надоела мне эта проблема. Пожалуйста помогите.

Обновление темы 22.05.13
На досуге сбросил все ошибки оп комом, еще и RESET UCU случайно сделал. Ну да ладно ошибки пропали, ключ кое как прошил и катался. Также включил функцию закрывания дверей при разгоне (заработало) и закрывание окон с брелка-ключа (так и не работает. И ещё несмотря на то что с моим дисплеем БК не активируется я всетаки попытался (ничего не вышло). Ключик с машинкой (ошибка) пару часов не горел, затем появился. Пару дней отъездил и решил снова почитать ошибки.

Вот что получилось:



Стал расшифровывать в интернете и нифига не обрадовался, блин нужна помощь, много помощи.

1. U2117-00




2. P0380-08




3. P2452-58




4. P1610-00



5. B2585-00



Габарит левый то горит то не горит, живет в общем своей жизнью.

Очень сильно интересуют 2 и 3 ошибки, почему то мне кажеться что именно из за них авто на холодную плохо заводиться.
Ошибки 1 и 4 скорее всего повываливались из-за случайного сброса reset ECU. Неплохо было бы все восстановить и настроить.

Сообщение от Hulai

создал тему проблемы с элекрикой. СИГНАЛ, ГАБАРИТ, СВЕЧИ. никто ничего не пишет. Решил продублировать наиболее важный для меня вопрос. Машина очень плохо заводиться на холодную Я заменил свечи так вот сгоревшая там была только одна. Спиралька на панели загорается а на деле похоже не греются. Там на них скорее всего питание не приходит. Как это проверить не снимая свечи, а то я когда их менял так за...ся что больше туда лезть не хочу. Машина заводиться со 2-го - 5-го раза. А бывает и такое что аккумулятор в ноль а она не завелась Тогда прикуриваюсь Очень надоела мне эта проблема. Пожалуйста помогите.

Берешь мультиметр и меришь что там приходит или нет
Это же дизель все что угодно, если есть водосборник, прокачай его, проверь форсунки у тебя ссут или нет, потому что это одна из важных элементов.
Если ты про погоду которая стоит сейчас, а это около нуля, то свечи тут вообще непричем, у меня дизель сейчас на улице даже подогрев не включает, так заводится.
проверь фильтр топливный не засрался ли.

Узнать просто, почитть инструкцию к машине, или под капотом посмотреть, в некоторых дизельных дигателях устанавливаются специальные груши для прокачки.
Форсунки проверить можно на стенде в сервисе.
Ты не ответил насколько холодный двигатель, ты про зиму или летом тоже после ночи не заводится
У меня конечно опель не дизельный, но есть в нагрузку дизельный кайрон, у которого зимой бывают проблемы и похлеще, когда замерзает соляра, или вообще бендикс в статере.
так что нужна диагностика.
иногда замерзает вода, соляра у нас дрянь, разлагается просто в момент.

Hulai
Коллега, тебе надо сюда было обратиться.
А так присоединяйся в тему 1.9 DT (120 Hp
Я с таким не сталкивался, но коллективно что-нить придумаем.

И заполни профиль! Откуда, что за машина итд. Сажевый фильтр есть?

Hulai
какие буковки в конце 19-DTH?DTJ?DTL?

Добавлено спустя 26 минут:

Нижеследующие шаги испытания должны быть выполнены в указанном порядке. Если на одном из шагов будет обнаружена неисправность, последующие шаги испытания можно не выполнять.

Проверки функций

См. табл. B-039 Система впускаемого воздуха: Проверка 1
См. табл. B-040 Топливная система
Перечень данных

Выберите следующую функциональную систему на диагностическом тестере:
Система впрыска электронного управления дизелем EDC 16C9/16C39, Z 19 DT, Z 19 DTH, Z 19 DTL
Произведите проверку следующих параметров перечня данных:
См. табл. B-002 ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ T008 Частота вращения двигателя
См. табл. B-002 ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ T030 Требуемое общее магистральное давление топлива
См. табл. B-002 ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ T031 Общее магистральное давление топлива
См. табл. B-002 ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ T042 Насыщенность сажевого фильтра дизельного топлива
Этот параметр перечня данных действителен только в том случае, если установлен рассматриваемый компонент:
Контроль следующей системы необходим только, если наружная температура ниже 0 °C.

Тесты исполнительных устройств

Выполните следующие тесты исполнительных устройств
См. табл. B-013 ТЕСТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА T005 Тест реле времени накаливания
См. табл. B-013 ТЕСТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА T008 Тест реле нагреват. топл. фильтра
После успешного теста/устранения неисправности переходите к следующему этапу теста

ор-сом хотя бы...тема в этом же разделе есть...

почитал ошибки педалированием, правда немного не по схеме... должно появиться на одометре буквы ECN (а не ЕСП, как многие ошибочно думают. ЕСП - это система курсовой устойчивости, а ECN - это error code number, кодовый номер ошибки). У меня ECN так и не появилось, но тем не менее какие то ошибки выпали.

1.062101 Неисправность в цепи лампы "L" генератора

062101:

2. 038008 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

038008:

3. 052004 Неисправность в цепи датчика давления масла

052004:

4. 245258 ????

245258:

С последней ошибкой так и не разобрался. Для поиска ошибок и расшифровки пользовался вот этой инструкцией.
Что делать то?

1 Менять свечи -отливать вдшкой за несколько дней.
2. Менять только на теплую.

почему сразу говорю менять потому что пробег у вас 170-200. так что поменять 1 раз и забыть.

ош 621 про Л лампу - может возникать изза ремонта генератора- или из-за падения напруги


остальные может из прошлой жизни - может они ни разу и не повторятся больше.

Стереть и посмотреть что появится заново..

P245258 - Неисправность трубок датчика дифференциального давления сажевого фильтра

Проверить - может трубки дырявые.

Сообщение от Hulai

где их искать?

В районе сажевого фильтра.

юрий32
Скачай ТИС - проще будет.

ошибка 3 говорит о том что есть неисправностьтрубок датчика диф. давления сажевого фильтра. Может кто подскажет где мне этот фильтр найти и на трубки посмотреть, вдруг визуально что увижу.

фото двигателя:

p.s. tis пока не установил, но пытаюсь решить этот недочет.

Вот тема http://astraclub.ru/threads/52120-%D...E8%EB%FC%F2%F0 .

Подскажите что делать висят две активных ошибки P038004 и P0380OF, понимаю то, что то не так со свечами накала, с утра при +10 приходится крутить стартер дольше обычного, при запуске сек. 5 неустойчиво работает потом норма, все свечи поменял год назад, может это реле?

Сообщение от radaevu

Подскажите что делать висят две активных ошибки P038004 и P0380OF, понимаю то, что то не так со свечами накала

При температуре +10 свечи не влияют на пуск двигателя.
Возможно стартер умирает и не раскручивает как положено.
Возможно АКБ умирает и не дает уже необходимый пусковой ток.

нет, стартер крутит шустро, но дольше обычного и как бы двигатель начинает схватывать, но приходится все равно докручивать стартером до полного пуска двигателя. На прогретом двигателе заводится с полоборта. Это только утром когда машина после 8-10 часов простоя, так заводится. И ошибки не сбрасываются висят активными. Не хочется верить что свечи так быстро умерли, может быть это реле?

Сообщение от radaevu

нет, стартер крутит шустро, но дольше обычного и как бы двигатель начинает схватывать, но приходится все равно докручивать стартером до полного пуска двигателя. На прогретом двигателе заводится с полоборта. Это только утром когда машина после 8-10 часов простоя, так заводится. И ошибки не сбрасываются висят активными. Не хочется верить что свечи так быстро умерли, может быть это реле?

У меня была ситуация аналогичная, на горячую схватывало с пол оборота и стартер тоже крутил шустро, но долго на холодную. Потом я заводился на холодную только с толкача либо прикуривал у кого нибудь. Однажды прикуривался и мне подсказал человек что стартер не докручивает, обратись к специалистам. Хотя он реально нормально маслал, оказалось это только мне так казалось. После обращения в сервис именно к спецам по стартерам. Они мне его перебрали и заменили там какие то элементы, уже сейчас не помню. И все заработало. Возможно и у тебя такой косяк.