Галерея
Группа в Telegram
сКФ ставят. Куево возишься. ************ , гугли.Сообщение от rev1976
Lenpodshipnik
сКФ ставят. Куево возишься. ************ , гугли.
Lenpodshipnik
Может быть ! Все не усмотришь.
Компания Тимкен была основана инженером Генри Тимкеном в 1899 году в городе Сент-Луис (штат Миссури, США) и получила название Компания Колёсных Роликоподшипников Тимкен (The Timken Roller Bearing Axle Company). Годом ранее, в 1898 году, Тимкен получил патент на изобретение первого в мире конического роликоподшипника, который и принес впоследствии его компании мировую известность. В 1916 году компания осваивает производство стали и трубных заготовок на заводе в городе Кэнтон (куда перебазировалась в 1901 году), что позволяет получить полный контроль за процессом литья стали и ее применением в подшипниках.
Дальнейшее развитие компании тесно связано с развитием американской автомобильной промышленности. Сегодня это ведущая компания по выпуску роликоподшипников, основную конкуренцию которой составляют шведская SKF и немецкая FAG (изделия того же класса и ценовой категории).
Поэтому и плохо знаем .
По поводу болячек в зависимости от года машины:на проданной 1.3л. Кпп начала гудеть на 180 примерно,еще так на ней почти 100 поездили,правда ее больше нет,срвсем нет,остались рожки да ножки,надо было давно делать...на нынешнем еще на 200 тыщах меняли маховик,выжимной,подшипники.какие у них года есть в подписи.так что с этим я лично не соглашусь,в одной поре эти коробки долгие годы уже,зависит от стиля езды и знания реального пробега.единственное,которые нашей сборки,были таковые,летят раньше,т.к. там половина снр стоит с пластиковым сепаратором...да и сейчас на свежих уже везде так наверное.ну может в последних выпусках ашек тоже бывают,это точно не знаю.
пишу из тапка
Согласен !Но тут ,смешно ,гонять на наших турбосараях с 90 л с,не для того она сделана.Единственное что это нагрузки.У меня звучек появился на 73000 (Брал в Германии из Опелевского салона) 35000 на дату продажи.Все документы и сервис книга.Тут у них строго с пробегами,уг статья!Они не парятся,вот машина,вот пробег,забирайте и хотете мотайте,хотите нет,они не в доле )))пока не пересечет границу.Тут уже мотают, поэтому месяц искали там с немцем.Сам пригонял.Предыдущая с 66000 пригонял.Не легко ,но были такие.Тут главное машину пасти было,которой вот стукнет 3 года и в перет! Как не говори по машине видно пробег "+ -" Уставшая или нет .Это др тема !Куча мелочей на которых можно запалить пробег.
Я грешу на нагрузки все таки . Два года по 20 раз в год гонял по трассе Москва Брянск.Иногда груженный.Хотя что тут обижаться на машину,по сравнению с друг авто это раб лошадь! За 4 года,140 тыс намотал , Поменял две косточки и два пер подшипника и колодки по кругу,ну и масло с фильтрами соответственно,пол дома построил еще.
Поэтому буду выходить на ПИтер ,заказывать и менять подшибосы,отпишусь как чего.
Смотря как гонять,едут они очень даже ни чего,просто не надо все в край выжимать...да по чиповать любителей хватает.по поводу нагрузок тоже самое,тянет,как танк,я прицепы тягал не мало на проданной и чип там тоже кстати был,овощем ни когда не ездил,но и все соки не выжимал,трактор выносливый,ни чего не скажешь.
пишу из тапка
Вот и я люблю жать до талого, От сюда и расплата
практически все машины проданы по лизингу, лизинг подразумевает обслуживание, ТО, ремонты и пр. за счет лизинговой фирмы которая продала авто. Рембазы находятся в прибалтике или польше а там и пробеги можно нарисовать любые и ТО правильные делают, когда пригоняя машину в росию лиди вынимали топливный фильтр а на нем борода висит с метр. Но закон германии соблюден, а что там лабусы с поляками делают, мы не знаем...
Да, такое бывает! Со мной перегон гонял в Германию с 15 летнем стажем,он таможил в Домодедово мне ,говорит- видишь те два опеля с литовскими номерами,после таможни у них в птс будет написано -страна вывоза Германия,он их давно знает! Так что господа,при покупки якобы немецкого авто ,проверяйте наличие транзитных номеров (их дает только страна вывоза ,где был зарегестрирован авто) и сервисной книги ,где написанно что и кто делал.Покупайте только в салонах, не у частников,кому надо объясню,разница огого.Хотя уже 4 года эта тема не актуальна!Сцука Евро
Ладно это все лирика,списался с Питером,там есть в продаже 3 к-та подшипников по 6 шт.Вопрос знатокам :
1 комплект и второй комплект оличаются одним пошипником Тимкен,третий комплект после 2011 гв
Так вот, какой мне брать ? 1или2-й ?у меня январь 2010 г .Хочу заморочится ремонтом на новогодние праздники и очень не хотелось бы раб место занимать своей разобранной машиной,ее хрен выкатишь .11 рублей хотят плюс 3 сальника.
Друзья, и у меня КПП сдохла. Рычаг дергался взад-вперед на первой и на 5 передачах. Так отъездил еще 70 т.км. Сейчас пробег 240. Последние полторы тыщи было дерганье при трогании с места - нужно было ну очень плавно трогаться, но привык. А в конце, ехал в Москву, при трогании появился металлический лязг (думал корзина). Когда оставалось 200 км, стал слышен шелест и 2 раза за это расстояние хрустнуло, как будто проскочило что-то. Я грешил на сцепление (буксует), думал не доеду, диск разнесет, поэтому ехал медленнее и дотащился. По МКАДу в пробках, на светофорах со всеми этими звуками было еще страшнее, что встану. Во дворе когда парковался обнаружил проблему, которая здесь не описана. При езде задним ходом машина едет, но при выжиме сцепления встает резко, как будто на тормоз жмет кто-то, наката нет. Коробку сняли, вторичный вал в обратную сторону не крутится. Сцепление еще походило бы, но теперь тоже менять придется. Скажите спецы, с такими симптомами стоит чинить КПП, если да, то кроме подшипников, скорее всего, что-то еще менять придется, ведь проскакивали наверное шестерни?
Решил поменять подшипники в коробке (М-20).
Лен---шипник даёт два комплекта
№1 :
NP854792/NP430273-2шт
NP797735/NP430273-1шт
NP030522/NP378917-1шт -- отличие в этом подшипнике.
NP238750/NP929800-2шт
№2 :
NP854792/NP430273-2шт
NP797735/NP430273-1шт
NP259742/NP378917-1шт-- отличие в этом подшипнике
NP238750/NP929800-2шт
Какой заказывать ?
Любой и дополнительно 1 сомнительный подшипник,если нет информации,какой он там стоит.
Всех с Новым Годом! Кто знает, чем заменить масло кпп 1940182 GM красное, те. я слил его, в кпп чуть осталось, в магазинах его нет, а что в замен можно, чтоб с этим смешалось без последствий?
Полез проверить уровень, что-то настораживало, ведь второй выжимной менял не я, сил не было после замены сцепы, маховика, переборки коробки... И! обнаружил что пробка залива масла сорвана, и хз. что там с маслом, пробку купил, старую дремелем пропилил, и полметровым зубилом ее сбил, масло слилось темненькое, решил заменить а его нет. Новая пробка с уплотнительным кольцом.
Добавлено спустя 22 минуты:
Какой цвет у масла НС-синтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80 Артикул: 7584 LM мож его?
Последний раз редактировалось Астрапет; 02.01.2018 в 14:00.
Ну и тебя с праздниками!!! да и всех то же, чё уж там
Вот вопросов у тебя много но могу дать тебе информацию кой какую, может поможет
Я тут общался с товарищем одним, он то же с югов и с ваших краев(примерно) но сейчас его давно не видно. мы с ним обсуждали проблему по ломучести коробки и он раскопал что нам идеально подходит вот такое масло:
ZIC 137013 Масло трансмиссионное синтетическое "G-F TOP 75W-85", 1л
Он его залил и нормально едил пока общались, дальше не знаюю как там и чего
В общем гарантий 100% не дам но товарищ серьезный и 90% дам от себя, извините больше никак, сами понимаете.
Я не стал перескакивать на это масло, в то время у меня было все карашо а сейчас подзабыл а ты напомнил. В общем решай сам, извините, может и помог чем, но все равно с новым годом тебя и всех-всех-всех, ура товарищи!!!
и да, я пошел в гости выпиваться дальше, вот так
я себе такое же залил, только 4 литровую каниистру покупал. артикула нет, покупал в магазине.
Как меняли, просто долил и все?
Оно красное?
Не с красного голова болит 😢 (шутка)
Врядли смешивать можно, зик синтетика а у нас не знаю, в принципе немного можно я думаю
Только на свой страх и риск, пропорция небольшая и может и нормально будет
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Астрапет
Пол года езжу на ZIC 75W85 GFT арт. 162624 4л. Синтетика. Разницы в поведении кпп после замены не заметил и цена приемлемая.
Как регулировать кулису на М20?
Начала гудеть первая ( звук как на задней ехать на ВАЗе), при резком старте, если плавно трогаться то все в порядке, на остальных передачах все нормально, на 6 троллейбусный гул давно, но не сильный, его никто не слышит кроме меня, а вот первая стала сильно гудеть, что это может быть? и как лучше снимать, двиг вместе с кпп через верх , или снять подрамник и кпп отдельно вниз?:
Последний раз редактировалось rona0118; 16.02.2018 в 17:31.
Регулировка кулисы.
Оба способа примерно одинаковы,здесь на любителя,я через подрамник снимал,не люблю при разборках трогать и снимать лишние провода фишки,соединения.Гудят подшипники коробке.
Это точно.Вчера снимали коробас М20.Ну как снимали,сцепление меняли (LUK).240 т км прошла машина,Хозяин не развелся на маховик,хотя после снятия немного гремит.Подшипник отдельно от комлекта покупали.Так вот открутили подрамник только слева ,рейку отсооеденили ,привода со ступиц соответсвенно ,три опоры,правый вал удалили.масло замена.подрамник опустили на 15 см,этого достаточно,чтобы выдернуть кпп с двигла и сместить под лонжерон влево.Потом подставили опору под него т.к кпп легла на него и при этом осторожнее,радиаторы опускаются так же вместе с ним!В освободившийся промежуток почти 20 см между движкой и кпп легко можно произвезти монтаж и демонтаж корзины диска и подш.Но не маховика.Центровали путем прокручивания,маховика и просмотра зазора между диском и бортика маховика.Оправки небыло,да и с таким способом наверно не реально. Все собрали.,кпп зашла на место как с оправкой.Все ок - на двоих 5 часов под ключ со сбором ходовой,попути замена костей,одного наконечника,ремонт наконечника троса кулисы.Да, двигло на тельфере за ухо (в районе 3-4 ) вывешивали.
А полный демонтаж кпп ,это снятия подрамника 100% и вниз,но вопрос встает с глушителем (пр труба),пока не отцепишь ,подрамник не снять.
Я пока не добрался до своих подшипников КПП,буду снимать скоро ,напишу. задам бывалым вопрос как кто посоветует,надо авто после снятия кпп выгнать из бокса( ждать подшипники с питера),есть какая нибудь уже опробованная хрень для фиксации движки без кпп?
так можно
Просто и со вкусом
А вообще,когда кпп снимаешь,то подушка двигателя правая остается и цепляя двигло за ухо завода,то мотор хочет свалить на моторный щит .Поэтому надо еще собрать вот такую хрень примерно ,чтобы выкатить или сварить из профилей растяжу от крыла до крыла
Вот и я добрался до своей коробки.Снял не снимая полностью подрамник,т.е открутили его ,положив на приемн. трубу и наклонив на сколько можно влево вытащили коробку через арку пер левого колеса.Я не могу у себя снять его вниз из за завареного пламягасителя, когда убирали сажу,соединение заварили.Рейку соотвественно открутив от подрамника.Да и не забывайте если подрамник опускать,радиаторы надо подвязать с двух сторон как они стояли к верхней панели ,а то они уходят вниз с подрамником и их можно повредить.Мотор вывешивал лебедкой.Уха два,одно спереди у третей свечи, второе за рампой. После того как кпп была снята и мотор чуть поднят выше нормы,прокрутили на болты внизу цепь от передней балки к поставленному на место подрамнику .Т.е от места крепления пер.опоры к задней опоре,натянув ее.Мотор опустили на цепь местом примыкания к кпп и все ок.Городить палки сверху не пришлось
Далее вскрыл и посмотрел на пош.первичного вала,т к именно им и отличается первый комплект Тимкен от второго.У меня стоит второй.(машина 2010 г)Мелкая пыль присутсвовала на магните.Разобрать валы перепресовать без спец съемников и пресса даже не думайте! Отвез спецам ,т.к покупать сигметальные съемники и прочую приблуду в три раза дороже,чем отдать спецу по кпп за работу у которого все есть ,включая опыт работы с ними! Заломить там что либо как нехрен делать. Мастер посмотрел на дифф и порекомендовал поменять подшипники там тоже,так как уже еле еле видимые точки появились,вследствии попадания туда мет мусора .Можно не трогать ,но через тысяч 40 начнет завывать.
Самое главное потом после запресовки обойм и подшипников выставит валы и дифф правильно ,с нужным зазором,а то все насмарку.
Пошипники у меня с завода Тимкен как и у всех ,произведены какие-то в польше,какие-то во франции.А один передний подшипник вторичн. вала ,который 88 мм - вообще не Тимкен.БДСМ какой то
Поэтому отдал 8р мастеру,который эти кпп каждый день делает.Но оговорюсь,лучше искать только тех кто занимается Мкпп опель.У них есть много чего в наличии,муфточка какая то или еще пошибос какой,шестерня,синхрон,сальники и тд ,если что то пойдет не так,так сказать на скрытые дефекты ,плюс все нужные приблуды.Сам с питера заказал (Второй комплект и три сальника 11 000р+ 670 р доставка до двери),а потом как оказалось у мастера все есть в наличии за те же 12000.
Жду до пятницы (2 дня) .заберу и в Понедельник внедрю кпп обратно.Да ,при осмотре мастер сказал что для пробега 172 тыс,муфты,шестерни ,а главное сателиты в идеале! Давно он такого не видел.А секрет в том ,что при пробеге 70000 поменял масло,писал выше (появились те звуки которые потом прогрессировали,до сегодняшнего дня)) и налил S*Т,а когда этой зимой в 170000 уже начала на 5-й и 6-й неприятно завывать поменял еще раз.Хуже не будет,лью эту дрянь лет десять в свои машины и доволен.НЕ реклама ,это мое мнение и опыт как для кпп,так и в двигло, это по цепи при замене в 150000 тыс было видно,износ минимум ,натяжитель был выдвинут процентов на 30-40 -хоть не меняй.Ну это так ,лирика,каждый сам решает для себя.Да и мастер сказал,что после 2008 г Тимкен стал не тот,поэтому и начались проблемы у этих коробок после 08 года.Это сам подтверждаю,т к была с германии машина,я первый хозяин,на пробеге 150 продал,с кпп никаких проблем,даже масло не менял никогда.
Осталось решить что туда налить !? Кастрюлю не хочу,GM что то тоже,кто что скажет?
Последний раз редактировалось rev1976; 18.04.2018 в 22:33.
Коробку мне перебрали ,спасибо мастеру .Все-таки 2 подшипника диффа поменял тоже.Лезть через 40 тыс в нее не охото опять.Коробас после ремонта и чистки-сборки как с завода.Воткнули мы ее за 4 часа с прокачкой сцепления и сборкой ходовой и заливкой нового масла 2.2 литра.Уже как по накатанной...Устроил по н.Рязанке тест драйв все отлично ,1-6 передач без претензий,слышно только шелест шипов (пока стояла лето пришло,завтра поменяю) и мотор.
Кто не знает совет про прокачку : перед прокачкой в бачек налейте тормозухе не по максимум ,а по горловину,так как устройство забора жидкости в ГЦ странное какое-то. Т е трубка забора находится давольно высоко в бачке и если там уровень 2/3 ,то начинает заглатывать воздух .Не прокачаете! Хватает воздух и выкидывает через прокачной штуцер на кпп. Долил по крышку и все ,за 4 приема прогнал и прокачал.А так не мог понять ,тормозуха по мах,а он воздух выкидывает из прок штуцера кпп,а уровень в бачке не падает.После прокачки потом пофиг ГЦ сцепления сколько там в бачке жидкости,он работает по своему контуру и больше не забирает жидкость из бачка и следовательно не завоздушится.
20180422_191527.jpg20180422_191535.jpg
Последний раз редактировалось rev1976; 23.04.2018 в 22:29.
Вот что интересно, тимкен распространенная контора с историей, технологиями, огромным ассортиментом и ставят подшибосы на многие кпп, да и не только но у всех ходят нормально,.
Мастер должен же знать об этом, может проблема в конструкции коробки? В каком то году коробку доработали и сделали масляные каналы дополнительные в крышке что бы подшипники лучше смазывались, вроде как решили проблему. Мастеру расскажи об этом. Тут даже где то было что вроде сами резали каналы для смазки на подшипники. Вот такие пироги, а теория что для опела тимкен делает говно с 8 года, это заговор...
А вот это зря, мастер должен был тебя отругать(нормальный). Все чудо присадки для бедных умом и не только. Рублей за 600 хочется коробку починить не переодеваясь? Там металл прямо сразу востанавливается, раковины исчезают, он проходит закалку как в в высокочастотной ванне с катализаторами и цементированием, да? Чудеса блин...
Но ваше право.
Обзоры отличные, все расписали по полкам, наше вам спасибо большое.
По поводу конструкции КПП М20,она неплохая,но проблема с маслоголоданием подшипников з.крышки действительно есть.Мне мастер это объяснил.У него есть крышки уже с проточнными каналами под КПП М20 и увеличнными пошибниками 60-го диаметра.Там и проблемма складывается от всего помаленьку ,выше писал,88- й подшипник один из двух стоял не тимкен! Мастер сказал,что ставишь эту тюнинговую крышку,после перебора поменяешь масло через тыщонку и забудешь про кпп.
Накатал уже 2000 км полет нормальный,1000 трасса,режим до 150 км/ч (6 передача соответственно),как новая,все отлично!
По поводу присадки,мое мнение такое - заливать ее надо когда еще все только обкаталось,она увеличивает ресурс ,проверенно,но !!!!!!! Ка ты написал,она ничего не восстанавливает!!!
это тоже проверенно,процентов 20-30 уменьшит износ. Только поэтому и пользуюсь.Если подшипники умирают,то присадка просто оттянет дату смерти ,не более того.Я налил из-за отсутсвия врямя на ремонт ,чтобы клина не словила и зиму откатал.Но мой совет ,меняйте подшипники.
Спасибо за внимание !
А сколько же стоит сие удовольствие в виде проточенной крышки и увеличенных подшипников,если не секрет?
А ни у кого на таком пробеге проблем ещё нет,в редких случаях.Во время продал.У меня были машины и 2006г. и 2008г.,разницы нет,у всех на пробеге 200 с плюсом кпп перебранная.
