Галерея
Группа в Telegram
Рейка с подрамником опускается вниз. Карданчик рулевой только прослабить и все.
Рейка с подрамником опускается вниз. Карданчик рулевой только прослабить и все.
Я не смог отсоединить разъём проводки от насоса гур, поэтому открутил рейку и подвесил её. Пришлось откручивать стабилизатор.
С рейкой мне кажется легче снять.
H1.3CDTI
Если снимать подрамник, то подушку, которая на правом лонжероне можно не откручивать? Выйдет так коробка?
Да.
H1.3CDTI
Всем доброго времени суток. С первых дней владения машиной я заметил такое - если остановиться, например на светофоре, включить нейтралку, а потом выжать сцепления и включить первую передачу, в момент включения передачи раздается глухой одинарный стук. Если передачу включать очень медлено и "нежно" - то такого не наблюдаеться. Затем если разогнать машину на первой (раскрутить где-то до 3 тыс.) и выжать сцепление для переключения на вторую передачу, то раздается похожий одинарный глухой удар (чуство похоже будто "бросаешь сцепление", еще похожие симптомы были у меня на Конекте, когда была порвана нижняя задняя подушка). Подушки я поменял все 4 на Ламфодер. В принципе чуть надорвана была только задняя нижняя и то не критично, а все остальные можно было бы и не менять. Затем грешил я на шлицы правого шруса - болталися они не хило, но когда разобрал, увидел, что там все смазано и шлицы как новые. Все же решился и посадил на Локтайт 660. Тысяч 10 уже проехал люфта нет. Недавно заметил, что на 3 передаче совсем чуть чуть движется рычаг кпп (если "играть" газом) - на всех остальных переачах - как вкопанный. Также на 3 под нагрузкой слышится тихий вой и если при езде поставить руку на рычаг, то под рукой ощутимы вибрации. На всех остальных передачах эти вибрации не ощутимы.Также тихий вой слишен и на 4 передаче. Но на 4 передаче етот вой был с момента покупки машины (почти 20 тыс. Назад), но я этому не придал значения. Сейчас меня беспокоят удары, аж неприятно ездить. Я так понимаю, если бы подшипники были изношены на валу 1-2 передачи - то было бы движение рычага, вой на этих передачах. А здесь вой на 3-4 и то очень слабий. Не знаю подобрать момент и разбирать, или пока забить и кататься. Кстати, КПП уже разбиралась, еще в Германии - была жалоба клиента на посторонние шумы. Разбиралась где-то на 140 тыс. Сейчас у меня 199 тыс. по Опкому.
езди и деньги собирай. она долго еще будет умирать
так и есть. и подшипники еще долго ходить будут. я брал с немного гудящей четвертой передачей. через 30 тыщ добавилась третья. но меньше. при разборке выяснил, что ездило бы оно еще тыщ 20 как минимум. износ подшипников был, но далеко не критичный. даже ролики из сепаратора не выпадали. а до проворота или развала подшипников совсем еще долго было бы. но у меня слегка однократно на первой передаче кулиса сдвигалась. остальные на месте стоит.Сообщение от dencik
Ребята подскажите где имеено установлены стопорные кольца на вторичных валах? А то не хочется что нибудь сломать по глупости.
Снимай по одной, не ошибешься. Все от руки слезает практически.
Так вот в том то и дело, что не могу снять синхрон 5-6 передач, не могу понять за что съемником хвататься. Если смотреть по схеме то между шестернями 5й и 2й передач стоит стопорное кольцо, т.е. за шестерню 2й передачи тянуть не вариант?
вот видео про твой вал:
На ютьюбе есть видяшки по ремонту этой коробки. Причём довольно подробные.
Ни фига се от руки
Да я домкрат один погнул и тески чуть не сломал,там насажено на валы всё очень плотно.
Неужели такая разница на разных кпп бывает?
У меня шестерни свободно слезали, а подшипники оочень тяжко.
Интересно конечно.Как раз шестерни я и задолбался стягивать..хотя и подшипники не легко выходили тоже.
Мне шестерни вобще не поддались)
H1.3CDTI
У меня на одном валу снялась съемником без особых усилий (пол оборота ключем - щелчек подшипника). Основная проблема - как подцепить эти самые шестерни, договорился со знакомыми мастерами - обещали допустить меня к их прессу с различными плашками. Но решил сначала дождаться подшипников, чтоб не растерять шестерни. Появилась новая проблемка - не могу связаться с питерской конторой, на вайбер с ватсапом не отвечают, телефон временно не доступен. Может кто подскажет еще какие нибудь ихние контакты?
Предлагают в Крыму часть тимкенов часть снров с пластиковым сепаратором - комплект 11 т.р. кто что скажет? Стоит брать или дождаться пока питерские товарищи откликнутся?
Я писал им, они работали только по предоплате Сбербанковской карты, нашел фирму "подшипники Урала" ekb-podshipnik.ru, там даже дешевле получилось(банковским переводом деньги кидал)У меня на одном валу снялась съемником без особых усилий (пол оборота ключем - щелчек подшипника). Основная проблема - как подцепить эти самые шестерни, договорился со знакомыми мастерами - обещали допустить меня к их прессу с различными плашками. Но решил сначала дождаться подшипников, чтоб не растерять шестерни
Предлагают в Крыму часть тимкенов часть снров с пластиковым сепаратором - комплект 11 т.р. кто что скажет? Стоит брать или дождаться пока питерские товарищи откликнутся?
Сколько по времени доставка в Крым получилась?
Что-то около недели, может быть дней 10
такая же фигня была, еле стягивались съёмником
Друзья,если дёргается ручка кпп на 2.4.6 передачах,это что значит?газ нажал ,отпустил.
Подшипники, тут в этой теме все расписано с картинками
твои друзья.
Спасибо,друг!!!
А если с хрустом вкл 3 передача, менять синхрон, муфту и саму шестерню??? В продаже вообще есть синхроны, муфты, шестерни!??
Может просто в сцеплении дело,это разбирать смотреть надо.Синхроны,муфты,шестерни на этих кпп обычно не ломаются.
Други, подскажите пожалуйста, моменты затяжки для нашей коробки. А именно - момент затяжки болта на первичном валу (который держит подшипник), крышка КПП к самой КПП ну и КПП к двигателю.
Файл можно получить по ссылке:
Моменты затягивания Astra-H Z13dth М20.docx
Отправлено из CD50Phone H1.3CDTI
Всем привет! Напишу в этой теме, так как все кто шарит в коробках сидят тут)
ВОбщем, прошло пол года с замены сцепления. Всё было нормально. В июле стали плохо включаться передачи, очень плохо, 2 и 3 особенно, при старте первая нормально включалась. в понедельник поехал за 100 км от города, и при езде по трассе почувствовал, что педаль сцепы пустая, качнул пару раз, всё встало норм, и так на протяжении всей дороги. Жижа в бачке в норме, даже,кажется поднялась чуть чуть...Сегодня вечером с работы ехать, трогаюсь, машину всю колбасит при трогании, пока не отпущу сцепу, при переключении на 2-ую уже все ок, но педаль пустовата,схватывает в сааамом низу. Кое как доехал до дома, пахнет гарью из под капота... Вот не знаю.. попробовать прокачать сцепу, или уже бесполезно, надо скидывать коробку смотреть выжимной? кто что думает?
