Галерея
Группа в Telegram
это мой адрес))))) а то на дмитровке)
это мой адрес))))) а то на дмитровке)
Народ, нижние большие подшипники, чтоб стянуть с вала , их разрушить надо сначала, да? Просто так спрашиваю, для справки.
Добавлено спустя 10 минут:
20141024_141603[1].jpg
20141024_140146[2].jpg
20141024_141254[1].jpg
Нормально что подшипник так зашлифован по кругу?
Последний раз редактировалось Stazz; 24.10.2014 в 17:49.
Надоело с двулапыми, тисками возиться. Плюнул и купил набор.
Самый дешевый. Форс. 55510.
Цена 3500 однако. Соседям отдам в прокат безвозмездно, как свой коробас переберу.
Отдам на время переборки кпп, в смысле.
Я ломал сепаратор потом распиливал обойму болгаркой...Сообщение от Stazz
Народ, нижние большие подшипники, чтоб стянуть с вала , их разрушить надо сначала, да? Просто так спрашиваю, для справки.
норм...
АПУПЕННЫЙ НАБОРЧИК !!!
С ним тебе пилить и ломать скорее всего ничего не придется !
Покрошился чуть зуб, походит шестерня, не критично?
Тоже крошился чуть в паре тройку зубов на самом валу. Критично?
Что за метки на заднице вала? Что значат?
Не парься собирай, всё норм
Эт чтоб не перепутать
А всё как красиво разложено
Выщерблины зашлифовать! Не дай бог трещина пойдет-куда улетишь при обгоне? Правильно, зимой на встречку, а там камаз...
Хорошо что сейчас проблем с запчастями для КПП(механика) не стало.
Все можно купить.
Шестерни. валы. вилки.синхроны и т.д.
опять ненавязчивая реклама))
Разложил просто , порядок снятия. Чтоб при сборке не перепутать))
Себе и делаю)))
Последний раз редактировалось Stazz; 29.10.2014 в 18:45.
А ************у, по-моему, клиенты совсем не нужны и реализация их не интересует... Какой- то подход не понятный, вначале написал им сообщение, они ответили. Вчера спросил, как оплачивать и куда, ответа до сих пор нет.
Да картина интересная!!!!!!!!!!
Загвоздка в том что FAG.SKF подшипники для наших КПП не выпускает.
я не зная парни у меня дергаетс рычаг на 1й и на 5 й бьет в руку если положить на рычаг чувствуется но перемещения ручки нет!
гул я не слышу я даж под машину голову засовывал и нажимал сцепление ничего а при езде это вообще нереально услышать ток мотор и все денег щас нет делать ее хотя уже нашол и подшибники и где делать - работа 15 тыщ подш 12 тимкен-нашол и за 11 работа но поеду за 15 туда чет много кто отправляет
хотел спросить так для инфы какое масло в корбку лить? и хочу туда присадку марли (графит) залить так как на предыдущих 2х машинах (газель и исузу) жужали коробки если рано передачу воткнешь особенно на на 2м и я залил марли эту и доехав до 1 светофора это зуд пропадал раз и на всегда как вы считаете?
Специалисты, кто то может помочь. Как определить что за коробка стоит? Вроде как м20 должна быть, но что то я не поиму где это искать. Астра 1.3 2009 года дизелек.
На самой коробке написано, около колеса
55192042
mp 4.1
где то внизу на коробке такие номера еще
55186620
300 193 851
Я по гуглу пробивал, там всякое дается, даже 1.7 дизель, так и не понял, что за коробка у меня. Где эти номера пробить можно?
это ерунда.главное,чтоб хода рычага не было и то если нет гула на передачах,то ещё можно ездить.
Так что всё там нормально у Вас с кпп и ни какие присадки лить ни в коем случае туда не надо,а то только хуже сделаете.Просто поменяйте масло,если ещё не дели этого ни разу и катайтесь дальше.
там проблема была в шлицах на валах и в парах: шестерня-вал и присадка действительно помогает в таких случаях при правильном применении,а здесь с этим всё отлично и страдают только подшипники... присадки ни как не продлят их срок службы,а вот мелкие каналы смазки для внутренних игольчатых подшипников могут забить в некоторых случаях и наделать серьёзных проблем.
короче лучше точно не станет и смысла нет нарываться на больший попандос.
на 1.3 с механикой только М20 и ничего более...
масло когда маховик меняли мастер сказал чистое толи красненькое толи розовое не помню типа не стоит оригинал менять?
Оригинал кстати вообще дешевый, я у ГМ брал. Поменял просто для спокойствия, что бы проверить сколько масла было, так как слышал о случаях недолива, а по другому там не проверить.
Что то заглючили у меня сообщения, так что может быть второй раз уже пишу. Эти номера где то вообще пробиваются или внутреннее пользование ГМ?
mig29ster
6-ступенчатая механическая коробка передач M20-6 в сочетании с дизельным двигателем Z 13 DTH - Astra-H GTC
С 2005,5 года выпуска в модели Astra-H с дизельным двигателем Z 13 DTH встроена 6-ступенчатая коробка передач M20-6. Что касается этой механической коробки передач, речь идет о полностью синхронизированной 3-вальной коробке передач, которая переключается посредством тросового привода. Она имеет 92-процентную частичную совместимость с механической коробкой передач M32-6.
Спасибо
Игорь, Челли, шестерни как сажали на валы? Тоже нагрели как и подшипники?
Последний раз редактировалось Stazz; 02.11.2014 в 17:11.
я ни чего не грел.
нет ! Они и так все хорошо заходят...
Судя как шестерни слазили с помощью съемника.... тяжко.
Как сажали то? Молотком? Руками то точно не сядут.
Шестерни которые на шлицы садятся, я имею в виду.
Первичный вал вообще понравился, подшибосы в разные стороны снимаются, а вот вторичные валы , как пирамида блин.
Поправочка : Универсальным молотком !
Желательно из цветмета или через проставку....
Понятно. От руки то они хрен сядут.
я всё с помощью домкрата и всяких приспособ практически без ударов насадил.пару подшипничков только пришлось постукать.
Нарисуй, как домкратом делал.
Нижний подшипник на обоих вторичных валах, замечательно слезает с помощью зубила и молотка.
ну нарисовать вряд ли получится а в словах просто сделал типа пресс с помощью подручных средств:где то боком в дверном проёме сарая зажимал,где то вертикально вставлял в рамку циркулярного станка-там крепкие уголки на 50мм.Всё это не мало времени и думок занимает и не у всех есть такая возможность.
На валу,где в торце болт и резьба есть,ездил в магазин покупал другой болт с таким же шагом резьбы и в тесах закручивал,насаживая тем самым двойную шестерню и подкладывая всякую хрень.
короче метод научного тыка называется.
седня ездил к мастеру куда пол города посылают как отличного мастера рекомендуют по ремонту кпп-доолго разговаривали он типа говорит что проблема вся из за того что с завода подшибники перетягивают-поэтому у всех одно и тоже .
