Так то работа достаточно сложная, кропотливая. Есть вариант что нибудь окончательно сломать и попасть уже владельцу авто на деньги. Я бы тоже не стал делать за 3 тыр. 25000 конечно перебор, можно уже перебранный блок целиком взять б.у., с установкой.
Начинает глючить. Вози с собой плоскую отвертку. Если зависнет, то покрути вал эл. двигателя привода сцепления, тот что под заглушкой, под аккумом. Обычно после этого едешь дальше, но задуматься уже стоит о замене.
А как заглушка снимается? А то двигатель не завести, а до сервиса нужно как-то доехать! В понедельник с утра не заводилась. В обед запустилась как-то. Вчера, сегодня - вообще не заводится.
Начинает глючить. Вози с собой плоскую отвертку. Если зависнет, то покрути вал эл. двигателя привода сцепления, тот что под заглушкой, под аккумом. Обычно после этого едешь дальше, но задуматься уже стоит о замене.
Спасибо большое за совет. Научился так заводить машину и успешно доехал до сервиса.
а изитроник при сточенных щётках умирает резко и полностью или ещё даст до дома доехать? а то 155 т км, вот думаю ждать пока неисправность проявится или лезть не дожидаясь?
Доброго времени суток, только купил астру н, начитался тут про пресловутые щетки.... езжу часто с маленьким ребенком... и собственно такой вопрос возник, даже если щетки сотрутся двигатель запустить удастся хотя бы чтобы зимой греться? или машина встает совсем?
Если если авто поймает аварийный режим и буковку "F" машина не заведется! Но! Если это произошло из-за изношенных щеток, то можно попытаться оживить машину как выше Alex8061 писал уже: "Начинает глючить. Вози с собой плоскую отвертку. Если зависнет, то покрути вал эл. двигателя привода сцепления, тот что под заглушкой, под аккумом. Обычно после этого едешь дальше, но задуматься уже стоит о замене."
Практика показывает, что в большинстве случаев привод сцепления при износе щеток до критичной величины умирает не сразу! Достаточно провести вышеописанную манипуляцию и уж точно хватит доехать до конечной точки маршрута!
Сегодня заменил на 160 т км пробега щетки, поставил от стартера ГАЗ 3370 в любом магазине ГАЗ и т.д. продается) а замена мне встала в гаражном, нормальном гаражном сервисе, не боюсь у них своего опеля астру делать, всего 3000 рублей и день без машины)
Найди механика с руками и паяльником)
Причем эти щетки практически дорабатывать не надо, их ширина 6х6 мм, идеальна для изика, только сточить длину до 10 мм и все0
Сегодня заменил на 160 т км пробега щетки, поставил от стартера ГАЗ 3370 в любом магазине ГАЗ и т.д. продается) а замена мне встала в гаражном, нормальном гаражном сервисе, не боюсь у них своего опеля астру делать, всего 3000 рублей и день без машины)
Найди механика с руками и паяльником)
Причем эти щетки практически дорабатывать не надо, их ширина 6х6 мм, идеальна для изика, только сточить длину до 10 мм и все0
Щетки от ГАЗа не подходят!!! Я после таких "ремонтов" ставлю нормальные щетки пр-ва Германии и ещё приходится ремонтировать электронную плату, т.к. вылетают транзисторы и ключи! Хватает щеток от ГАЗа от 2 до 15 тыс км пробега, потом всё, трыедец! Советую сразу ставить нормальные щетки!
Щетки от ГАЗа не подходят!!! Я после таких "ремонтов" ставлю нормальные щетки пр-ва Германии и ещё приходится ремонтировать электронную плату, т.к. вылетают транзисторы и ключи! Хватает щеток от ГАЗа от 2 до 15 тыс км пробега, потом всё, трыедец! Советую сразу ставить нормальные щетки!
Если это Cargo, ли Ika то 50/50, что будут нормально работать.
Ребят, у меня возникла следующая ситуация: в сервисе заменили жидкость в изитронике. Через день возникает следующее: вечером, вернувшись к дому, глушу машину буквально минут на пять, выхожу по делам, возвращаюсь, завожу и бац! Мигают все значки и машина издает странные звуки, похожие на то, как-будто сдох аккум, но немного другие. Выключаю все, вытаскиваю ключ. Завожу снова и у меня сразу включается 4ая передача. Еще раз глушу машину, достаю ключ, снова завожу, опять 4ая передача. Поскольку машина стояла не совсем красиво и перегораживала выезд другим, то делать нечего, поехал на 4й передаче искать парковочное место. Благо в 50ти метрах быстро его нашел. Утром пришел, завожу снова: двигатель заводится, но борт компьютер показывает значок F. Еще раз глушу и завожу снова. Опять F.
Почитав данную тему, я так понял, что одной из причин могут быть стертые щетки в изитронике, но я так понял, что если бы оно было так, то я бы не мог вообще завести двигатель, верно или я ошибаюсь?
И еще вопрос: как вы думаете, могли ли действия в сервисе по замене жидкости в изитронике стать причиной данной проблемы?
Всем заранее спасибо за ответы и помощь!
PS:Opel astra h gtc z16xer
Щетки от вентилятора отопителя ВАЗ2101-07 ничем не хуже Cargo. Утверждаю на собственном опыте. Сопротивление у них одинаковые 0,9 Ом если мой тестр не врёт 🤓
Странно,
я много объездил, ни в одном не нашел. Купил ГАЗ, но их на пару сотен км. хватило.
Вот в раздумьях:
cargo говорят по размеру не подходят.
ika по сопротивлению
ГАЗ вроде тоже чето не то с сопротивлением
непонятно что ставить...
Странно,
я много объездил, ни в одном не нашел. Купил ГАЗ, но их на пару сотен км. хватило.
Вот в раздумьях:
cargo говорят по размеру не подходят.
ika по сопротивлению
ГАЗ вроде тоже чето не то с сопротивлением
непонятно что ставить...
Здравствуйте, подскажите сталкивался кто. Opel astra h 11 Г.в на изитронике при включении зажигания издаются звуки из него пшик-пшик-пшик ( 1 долгий пшик и 2 маленьких после ) не знаю как по другому объяснить. Сам блок снимал разбирал заменил подшипник нижний и щетки все собрал, звук остался. Если кто нибудь сталкивался помогите уже всю голову сломал не знаю куда лезть.
всем здрасти заменил щетки на изике поставил газовские от генератора проблема осталась моргает F движок не заводиться может щетки не подошли? сопротивление не мерял при замене ,показывает ошибку 170000 и еще одна номер забыл
щетки от ваз 01-07 генератор поставил вместо газовских все f пропала прокачал вручную машинка едет нормуль без адаптации правда ехал только из гаража до дома завтра посмотрю надо делать или нет (сцепуху диск корзину выжимной менял летом ставил лук)