Практика:
Снятие разъемов проводки дело аккуратное и не трудоёмкое, после 4 болта отвернулись без капризов и разбор двигателя тоже ни каких сюрпризов не принес.
И так я достал щетки их длинна составила 4,3 миллиметра, и вооружившись штангелем и огрызком щетки поехал штурмовать магазины в поисках подходящий
Объехав все автозапчасти для легковых авто ни чего стоящего не нашел, но вот попался магазин для ГРУЗОВИКОВ - УРА щеточный блок для генератора от ПАЗика а именно там оказались щетки почти нужного размера только с одной стороны оказались толще на 0,2 миллиметра ну и длиннее.
Поле обработки на наждачном круге был достигнут желаемый размер.
Установка и сборка заняла в 4 раза меньше времени чем разбор.
Вердикт замена щеток на модуле управления сцеплением на изитронике дело не сложное но аккуратное.
Спасибо за ссылки!
ДААААААА причем при обработке сделана фазка как при притирки щетки- так чтоб она ложилась на всю поверхность медных пластин мотора.
Жаль фотика не было.
Z14XEP 2006, MTA, хэтч, 82 тыс.км.
Дорогой astraclub!! Чтобы я без вас делал, уже почти всю машину изучил за пол года (теоретически) Думаю когда же моим щеткам хана придет, эксплуатирую все по правилам (как положено), на данный момент из болячек предстоит пропаять CIM, летом буду менять цепь (стрекочит на горячую как..), ну в дальнейшем наверно ревизия твин порта (планка тарахтит), недавно избавился от насущего биения руля от 120 км/ч, тут же поменял ступицу скф (ступица от астра G+датчик абс от родной). Извините что не по теме, а их как понимаете много)) Вообщем astraclub это как молитва перед завтраком!! И даже несмотря на все проблемы астру обожаю! Всем еще раз спасибо, в след раз только по теме!)))
пробег 80 тыс. км.А я отдал за замену щёток у официалов (редиски) 11 к.рубликов+эвакуатор 4т.р.(100 км.), хотя мог бы поменять и сам (ждал лета, знал эту проблему), если бы поломка произошла дома. Ситуация безвыходная - ехать надо, праздник, неофициалы выходные, чужой город, мороз на улице и т. д. Отпуск в жопу полетел. Совет - меняйте щётки заранее (тысяч на 70-75)- сотрутся по - любому. Пора с машинкой расставаться.
Загориться F и кообка в аварийные режим перейдет.
Если наступи "завтра" советую сильно не крутить отверткой шток в блоке изика чтоб выжать сцепление.
Вероятность повреждения внутренних органов.
Тогда лучше заготовить их - приобрести и обточить аккуратно. Дело это нудное и осторожно надо работать, чтобы косичку не повредить и размеры в минус не сточить, а то болтаться щетки будут в гнезде и быстро раздербанятся об коллектор. А GM не будет щетки продавать как впрочем и другую мелочь - невыгдно.
Доброго времени Всем.
Пишу со своей проблемой:
Купил Астру 1,6 робот и на второй день уехал в отпуск Сочи.
1) По пути заметил, что при переключении с 2-ой на 1-ую передачу жесткое, как будто без сцепления переключает (слышен металлический звук). Остальные передачи и вверх и вниз отлично.
2) Время от времени было такое, что как будто не видит вторую передачу, переключает с первой на вторую и все, педаль в пол а она не едет! 4-6 секунд и подхватывает снова.
После обнаружения таких минусов в работе изи, заехал к мастеру. Он подключил комп, посмотрели, результат не успокоил. Говорит; греется то ли блок управления, то ли коробка. Подтянул мол чуть сцепление, всё. Сказал что сцепление в скором на замену, т.к. не дотягивает.
По второму 2) пункту ни чего ответить не смог (ошибок нет).
По первому говорит что звук идёт от приводов (шрузов внутренних), мол удар от них, именно со 2 на 1 передачу.
удар от точки адаптации.
Для начала заменить жидкость тормозную в системе.(тут есть как это сделать)
сделать адаптацию,запомнить показания.
написать сюда показания.
з.ы. проверить режим сползания-если начинает движение с дерготней(после замены жижи,и прокачки),то сцепление менять.скрежет может идти из за заклепок на сцепе,когда ей хана уже.
И самое ГЛАВНОЕ -КУПИТЬ СЕБЕ ОПКОМ!
видеонаблюдение(просмотр объекта через интернет в любой точке мира)контроль доступа,видеодомофоны.ЮГ МО.подробности в личку.
Есть кто из Санкт-Петербурга, кто может помочь заменить щетки, прокачать сцепление и произвести адаптацию точки схватывания?
В сервисах ценник неадекватный какой-то.
а изитроник при сточенных щётках умирает резко и полностью или ещё даст до дома доехать? а то 155 т км, вот думаю ждать пока неисправность проявится или лезть не дожидаясь?
Начинает глючить. Вози с собой плоскую отвертку. Если зависнет, то покрути вал эл. двигателя привода сцепления, тот что под заглушкой, под аккумом. Обычно после этого едешь дальше, но задуматься уже стоит о замене.