Галерея
Группа в Telegram
Кто нить самостоятельно мыл ДЗ на наших турбомоторах.. Она там вроде электронная.. Никаких косяков не вылазило после промывки?!
Кто нить самостоятельно мыл ДЗ на наших турбомоторах.. Она там вроде электронная.. Никаких косяков не вылазило после промывки?!
зачем ее мыть?
я (руки чесались, люблю чистоту) чистил на 10.000 км - на 1.6T работы на 15-20 минут, косяков не вылазило... полет нормальный ))Сообщение от danilez
Фото (там и болты можно увидеть):
Цена вопроса: жидкость - 163 руб
Кому надо на 1.6T почистить обращайтесь))
Тут:
Турбина гонит масло !!! Весит ошибка по ЕГР... Далее думаю объяснять не надо)
Щас поставлю новую и буду мыть патрубки впуска и ДЗ !!!
Ж(J)орЖ(J)ий
Спасибо !!!
Все верно!
У меня чек переодически загорался,обратился к дилеру,приговорили датчик ДМРВ(поменяли по гарантии).Не помогло,снова загорелся чек,промыли дросель,и как бабка отшептала,плюс улучшилась приемистость.
это на каком моторе стоит егр???
Может егт?
Опишите пожалуйста процесс самостоятельной чистки дроссельной заслонки на 1,6Т
вот из за такого бреда возникают нелепые вопросы
Да че тут описывать?Открываем капот(ручка слева под ногами водителя),отсоединяешь АКБ,снимаешь патрубок при помощи отвертки,незабыв ослабить хомут,снимаешь разьем,который питания и управления на дроссель,отворачиваешь 4 болта дросселя и .....вуаля-ОН СНЯЛСЯ
и причем разобрался на две половинки(не забудьте вытащить две уплотнительные резинки,а то разбухнут еще при промывке),берем девайс в руки,которые растут надеюсь из правильного места,и начинаем хорошо отмывать дроссель изнутри при помощи жидкости для промывки карбюраторов(берегите глаза,а то бо-бо)-отмывается на ура.Электронный блок управления при этом мыть не нужно!!!Собираем все в обратной последовательности,болты заворачиваем крест на крест,закрываем капот,не забыв убрать подпорку,вставляем ключ в зажигание и ....ого
на форумах
Последний раз редактировалось алексей о; 03.11.2012 в 08:10.
Мегааа респектую за вышеизложенное увлекательное и пошаговое описаниеДа че тут описывать?Открываем капот(ручка слева под ногами водителя),отсоединяешь АКБ,снимаешь патрубок при помощи отвертки,незабыв ослабить хомут(колись что за жижа была и какой тряпкой тер)
И много там грязи было?я (руки чесались, люблю чистоту) чистил на 10.000 км - на 1.6T работы на 15-20 минут, косяков не вылазило... полет нормальный ))
Фото (там и болты можно увидеть):
Цена вопроса: жидкость - 163 руб
Кому надо на 1.6T почистить обращайтесь))
Тут:
Вот блин вы со своими чистками, теперь сижу и думаю может тоже почистить...
ABRO,MANNOL или любой другой аэрозольный балон,только не отечественную вонючку.Продается в любом авто-магазине.Тряпка может быть любой-хоть трусы,хоть носкиМегааа респектую за вышеизложенное увлекательное и пошаговое описание
Любая приличная жидкость для чистки карбюратора, например. Типа того же Gunk, или выше отписали.
Оттирарть не обязательно, хороший состав всё смоет сам. А машины у нас не те (и пробеги, соотв.), чтобы были плотные отложения кусками.
Только если захотите без съёма делать это, не переборщите, и, желательно, делайте это на заведённом двигателе.
Я на прошлой машине учудил... Точно говорят: "Лучшее - враг хорошего". Отмыл там всё (не снимал, просто рукой тянул тросик, приоткрывая заслонку для обработки всей поверхности. Но и состава прилично вылил. Я же не знал, чем это обернётся. После работ и сборки ущла обратно машину оставил в гараже, закрыл. Уехал в командировку, возвращаюсь через 10 дней. Машина отомстила - вообще наотрез отказывалась заводиться. Просто крутила стартер.
Снимал свечи, сушил камеры - и так раз 20, честно! Я уж начал думать и на насос - проверили, не он, бензин качает отлично.
Посадил аккумулятор, и только на второй день, когда приехал знакомый механик, "прикурил" от его дизельного Санты, причём крутили нещадно, и сам момент возвращения к жизни был полный ахтунг.
Машина дымила нещадно, пыталась схватиться на самостоятельный ХХ, а не от стартера. Когда завелась, весь гараж и вокруг него всё было в страшном, дико ядовитом дыме. Я думал, катализатору точно капец придёт.
Нет, потом на практике оказалсоь, что это всё прошло вообще незаметно для машины, ве последёющие 1,5 года , что прошли спустя до продажи, машина бегала резвая, как обычно. И катализатор живой был.
Так что читаем сначала внимательно инструкция к таким спецсоставам, осмысливаем, принимаем решение - а надо ли оно вообще? Когда у машина пробег до 50 тыс. км.
Последний раз редактировалось s_phoenix; 05.11.2012 в 23:42.
Да ладно!И бензин у нас не везде тот,и не все 95 льют,так что с отложениями я еще поспорю.А заслонку лучше снять,для промывки форсунок и впускного коллектора используется другая технология.Тебе просто повезло,что не засрал форсунки гумусом,даже при заведенном двигателе
НУ епт, элементарная описка.. А вы тут уже во всю хурму дубасите ) Конечно ЕГТ
Нахрен такие темы делать? пробег 2600км все равно почистить хочется
Ну почиииииистьНахрен такие темы делать? пробег 2600км все равно почистить хочется
Вот и я про тожеНахрен такие темы делать? пробег 2600км все равно почистить хочется
Когда 60-80 тыс. есть можно подумать об этом имхо.
Не понял вопроса, что описывать?...описать как открутить четыре болта и брызнуть из баллона очистителем карбюраторов? Снимать разъемы, кстати не обязательно (и поддевать как описано в мануале тоже, имхо ибо там как всегда пишут много лишних движений, поменьше читайте такие мануалы и включайте свою голову, но при очень бо-о-ооольшом желании можно и снять..я не снимал -на фото прекрасно видно этот разъем и он не мешает, как и гофра - все делал по месту, открутил и немного приподнял заслонку для доступа - грязи немного было, протер чистой тряпкой)
Ссылка на очиститель я уже приводил тут:
имхо это лишние...
Процесс не сложнее замены воздушного фильтра....не понятно за что дилер 2.000-3.000 берет
Готов почистить на 1.6T за более гуманную сумму ))))
На ВАГах после снятия дроселя нужно делать адаптацию. Ну там просто, покупаешь китайский шнурок за 20$ и через ноутбук жмешь на кнопку. Заслонка немного пожужит и все. А если не сделать, то холостые обороты плавать могут, а могут и не плавать.
На Астре не знаю, нужна ли адаптация.
Ну это я просто так написал, для тех у кого руки чешутся, а то потом будете темы плодить типа "с наступлением холодов стали плавать холостые". Сильно не пинайте.
холода давно начались и даже морозы закончились - у меня обороты не плавают (т-т-т)
Так пробег то уже почти 80 тысяч ) Поэтому,НАХРЕН, такую тему и сделал )Нахрен такие темы делать? пробег 2600км все равно почистить хочется
Pomoglo sposibo astra h z1.4xep
на 1.4Т прозрел пока снял ДЗ, зато поставил минут за 10 всё, за 77000 засрана конечно, после чистки с климатом едет на уровне как без него, до чистки, полезно однозначно.
интересно чем там засрано на таком детском пробеге ? чёрный налёт там будет ,так как масляный туман из турбины попадает ,но он не мешает воздуху ,руки чесались наверное или ослинной мочой заправляли ,чтобы засрало заслонку нужно тыс 200-300 накатать
Почистить что-ли... Тоже захотелось!
ващпе не интересно ваше мнение
Единственный способ отделаться от искушения -поддаться ему.Почистить что-ли... Тоже захотелось!
Снял, но средства не было, тупо тряпкой прочистил. Был черный налет, следы бенза и масла, пробег 46т. Сегодня протестирую. В руководстве на астра джей 1.6т с дросселя еще трубки с антифризом снимают... Где они их взяли??
Последний раз редактировалось Chetverg; 08.08.2013 в 13:40.
я тоже удивился этому, там и ДД большая какая-то
