отрегулировал сам. взял шариковую ручку, отпилил переднюю часть так, что бы совпадало по диаметру и сделал 2 пропила.получился ключ.к тому же пластиковый не сломает форсунку как может металлический.работ на 5 минут вместе с отпиливанием ручки.
отрегулировал сам. взял шариковую ручку, отпилил переднюю часть так, что бы совпадало по диаметру и сделал 2 пропила.получился ключ.к тому же пластиковый не сломает форсунку как может металлический.работ на 5 минут вместе с отпиливанием ручки.
Бегло проглянул тему, т.к. она мне знакома... Вернее, проблема, которая не так давно вот была и которую я сам благополучно решил. Вообщем, по вопросу ключа регулирующего из подручных средств (ручка, "сосок" автошины)... Гениально, что сказать! Тоже возьму на заметку себе, когда нужно будет именно подрегулировать. Хотя по своему опыту понимаю, что в некоторых случаях, как например, пост автора темы, самый первый, может не помочь! По предпоследнему до моего скажу: у нас такие (веерные) и стоят с завода! Теперь о своей проблеме (напоминаю, уже решённой)... Левая форсунка после года эксплуатации стала плохо омывать левый нижний угол лобового! Задняя (форсунка заднего стекла), спустя 2 года, перестала вообще что-либо через себя пропускать! Т.е. не лила вообще! Ни капли! Забило её напрочь! Предполагаю, что пыль уличная выступает в некоторой степени как цемент, наглухо забивая форсунку! Сразу уточню, что из под крана воду я не лил ни разу, и без сеточки заводской в горловине тоже омывайку не заливал! Короче, спросив у дилера, про замену, был ответ, что процедура стоит больше тысячи рублей. Вообщем, что спорить с ними по таким "мелочам" (которые себе только дороже по части нервов и времени): Заказал в автомагазине наподобие того же Экзиста все форсунки (две передних, одну заднюю) по цене за всё приблизительно 600-700 руб. взял и сам их просто заменил! Теперь горя не знаю: лобовое равномерно и хорошо омывается, а задняя льёт струёй такой, как с новья когда авто был она на заднее стекло не лилось!!! Задняя меняется очень просто и в течении 5-ти минут, а вот с передними пришлось повозиться, т.к. полностью снять решётку жабо (под дворниками, в которой сидят форсунки) я не смог, да ещё и читал, что что-то там дворник тоже надо снимать. Вообщем, отщёлкнул 4 клипсы и просовывяя руки с трудностями всё-таки вытянул форсунки и поставил новые! Теперь тоже равномерно, хорошо орошают лобовое! Думаю потратить немного времени и 600-700 рублей в год или чуть больше (либо по необходимости замены по засорению) это не так уж дорого! ИМХО! Точно не скажу есть ли тут темы с фото или схемами по замене форсунок омывающих, но кому надо будет, пишите мне, я найду, где я вычитал/высмотрел процедуру замены.
5D 1.4T 6MКПП, Cosmo + пакет Premium (AFL, CD500 Navi). (г.в.: июнь 2011, в эксплуатации с сент. 2011 г.). ПРОДАНА. Куплен уже новый авто...
Dembak81: Если не трудно подсказать где тема по замене форсунок,со всеми подробностями буду безмерно благодарен)). Может в эти выходные смогу их заменить.
Сорри, что не ответил сразу, просто попытался найти литературу по этому вопросу и не нашёл почему-то, а потом был оч. занят. Вообщем, я снял видео сам, объясняя в нём что и куда и показывая на пальцах над моторным отсеком! Думаю, будет понятно, т.к. там реально именно сложного для понимания по замене этих самых форсунок практически ничего. Может кому-то ещё пригодится видео совет/инструкция. Пы.Сы. Сейчас зальётся на Ютуб и выложу сюда ссылку...
я когда настраивал форсунку, тоже долго не мог попасть туда куда надо )) думал там резьба какая у них крутил по всякому. В одну из форсунок попала мелкая песчинка, которая никак не удалялась и попадала в сапло когда брызгал и вся струя распылялась на две струи. По итогу купил новую форсунку и поменял. теперь все распыляет как надо. На старой внимательно посмотрел принцип регулировки. Там распыляющая часть крутится как бы в конусе и нет там никакой резьбы. Так что ключом направлять можно в любую сторону, вверх вниз, вправо влево, немного покручивая и просто чтоб прорезь была горизонтально и немного вверх.
А кто в курсе насчёт клапана в цепочке бачок - форсунка? Кто не в теме - клапан не даёт жидкости сливаться по шлангу в бачок омывателя. На Н-ке в своё время я менял форсунки на инсигниевские (веерные как и на J-ке сейчас) и врезал клапан. Жидкость сразу брызгала на стекло после нажатия рычага. Сейчас на турике, по ощущениям его нет.
Ну что, придётся весной заморачиваться. Снимать жабо и прочую хрень чтоб эту копеечную хрень (клапан) врезать в трубку перед самой форсункой. Потому как всё по е....тому сделано. Водиловская форсунка вначале бъёт в дворники, подрегулировать её выше - улёт в небо. Заклонил щель форсунки под небольшим углом, чего-то попадать стало при первом нажатии.
Ну что, придётся весной заморачиваться. Снимать жабо и прочую хрень чтоб эту копеечную хрень (клапан) врезать в трубку перед самой форсункой. Потому как всё по е....тому сделано. Водиловская форсунка вначале бъёт в дворники, подрегулировать её выше - улёт в небо. Заклонил щель форсунки под небольшим углом, чего-то попадать стало при первом нажатии.
Не надо ничего разбирать, попозже скину фотки.
Вот так можно сделать. Разборка минимальная - снимаем уплотнительную резинку и 2 клопа.
Последний раз редактировалось CHTOPR; 30.01.2015 в 20:34.
Походу из-за сильных морозов перестало брызгать жидкость. Обливал теплой водой, в теплом неотапливаемом боксе простояла машина 3 часа. но не оттаяло. Что еще можно предпринять?
Походу из-за сильных морозов перестало брызгать жидкость. Обливал теплой водой, в теплом неотапливаемом боксе простояла машина 3 часа. но не оттаяло. Что еще можно предпринять?
Теплый неотапливаемый - это как?
Дождаться плюсов.
Был 2013 Astra J Sports Tourer 1.4T MT White Enjoy + Enjoy
2014 Astra J 4D 1.4T AT DeepBlueSky Cosmo AFL+
Купил такой ключ в Челябинске. +79043028504 - только для Челябинска, он не отправляет никуда.
Для жителей Челябинска будет дешевле и быстрее, чем из Москвы-Питера.