Тема: SIDI ecotec 1.6

Opel фундаментально обновляет свои двигатели. Три линейки совершенно новых бензиновых и дизельных агрегатов заменяют основные существующие варианты. Наша цель – занять ведущие позиции в автомобильной промышленности не только в отношении расхода топлива и объема вредных выбросов, но и по удельному крутящему моменту и снижению уровня шума.

Первый представленный агрегат — четырехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1598 куб. см с турбонаддувом, системами непосредственного впрыска и Start-Stop. Новый двигатель SIDI (с непосредственным впрыском топлива и индивидуальными катушками зажигания) ECOTEC будет доступен с различной мощностью и для нескольких моделей автомобилей. Ключевыми его отличиями являются обеспечение плавного разгона, высокий крутящий момент, низкий уровень шума и расхода топлива. Основное внимание инженеры уделили крутящему моменту: литр рабочего объема обеспечивает 187,5 Нм, что, как правило, характерно только для двигателей большего рабочего объема. Максимальный крутящий момент равен 300 Нм и достигается при 1700 об/мин. Максимальная мощность 200 л. с. развивается при 4700 об/мин. По сравнению с 1,6-литровым предшественником, расход топлива и уровень выбросов CO2 сократились на 13%
Источник.

Кто еще что слышал про новые движки от Опеля? Самое главное - когда? И, что еще важнее - когда у нас?

Сообщение от Em1ss1oN

Кто еще что слышал про новые движки от Опеля? Самое главное - когда? И, что еще важнее - когда у нас?

Со следующего года для России в астра-седанах

а хэтчбеки что?

Много чего нового появляется, но имхо нет ничего надежнее проверенных двс.
Зы. Вон мерин не парится ставит свои М112 и 646 модернизируя понемногу.

Сообщение от istukalov

Круто
Есть шанс через год продать авто и купить новый, с новым движком и возможно с доработанными косяками

с новым движком разработанным в Китае

Сообщение от S.V.A.T.

Много чего нового появляется, но имхо нет ничего надежнее проверенных двс.
Зы. Вон мерин не парится ставит свои М112 и 646 модернизируя понемногу.

зато мерин накосячил с массовыми 4-цилиндровыми 271, со временем баги подправил немного
прикиньте скока косяков будет в новом китайском движке опеля ?

Сообщение от boeing

с новым движком разработанным в Китае

Не в Китае а совместно с китайцами, это 2 большие разницы. Но тебе видимо этого не понять никогда

Сообщение от S.V.A.T.

Не в Китае а совместно с китацами, это 2 большие разницы. Но тебе видимо этого не понять никогда

В КИТАЕ !
движок разрабатывали GM-Shanghai и китайский SAIC , тебе подсказать где находится Шанхай ?

Сообщение от boeing

В КИТАЕ !
движок разрабатывали GM-Shanghai и SAIC , тебе подсказать где находится Шанхай ?

Тебе бесполезно что либо говорить. Китай не значит плохо, для начала взгляни на линейку SAIC motor и кругозор сотрудничества. Будешь удивлен.

Сообщение от S.V.A.T.

Тебе бесполезно что либо говорить. Китай не значит плохо, для начала взгляни на линейку SAIC motor и кругозор сотрудничества. Будешь удивлен.

А я чего ? Я ничего...
Сделают - посмотрим
Он еще и с непосредственным впрыском... в общем 2013 год обещает быть интересным

а почему у фв 1.8 150 л.с., а у опеля 1.6 200 л.с.?

Сообщение от максим177

а почему у фв 1.8 150 л.с., а у опеля 1.6 200 л.с.?

Степень форсировки разная.

boeing, И сюда ты пришел))) Да, движок запоздал, да, у ВАГ это все уже 10 лет как есть, мы все это прекрасно знаем))) Не будем забывать, что у всего свои недостатки Дай обсудить-то по человечески)))

Сообщение от Em1ss1oN

Степень форсировки разная

а форсировали Китайцы, мдя...

Спайк, 1.8TSI - моментный движок, в нем максимальный момент - 250Нм, в опелевском 1.6 - только 230. Достигается это как раз за счет непосредственного впрыска и легкой форсировки на низах, в итоге движок реально прет во всем диапазоне оборотов. Опелевские же движки раздуты по мощности, но тяги на низах недостает. Поэтому и нет такого вау-эффекта. Сабж, судя по характеристикам - достаточно эффективный в этом плане мотор, было бы интересно дождаться его и посмотреть, как он себя покажет.

Бред какой-то... СИДИ экотек, мотор на 1-3 года. Еврочиновники загоняют местных производителей в тупик своими экологическими требованиями. Видимо осталось дождаться когда они придумают мотор в 0.5 литра, выдающий 300 Нм и 250 лысы, пожирающий "всего" 14 литров в смешанном режиме и всё, хана бензиновым моторам. Впрочем, некоторые уже всё поняли и налегают на разработки альтернативных движков (электро, гибриды). Видать у них та самая ситуация, когда чем хуже, тем лучше. Интересно будет посмотреть кто победит, кит или слон. Либо всё-таки япы останутся с классическими атмосферниками для "отсталых" рынков (в т.ч. России), либо умрут вслед за европейцами. В Америке уже гайки затягиваются, скоро там езда на ДВС будет признана в некоторых штатах чуть ли не преступлением против человечества.

Вопрос по картинке из первого поста. Я так понимаю что приводной ремень, помимо гены, крутит помпу кандея и опять насос ГУРа? Т.е. ЭУРы отходят на второй план? Видать "пустые" баранки без обратной связи уже начали всех доставать.

Че-то не понятно в чем прелесть нового мотора 1,6 СИДИ Турбо - мощность меньше чем у старого 1,6Т, полка крутящего момента совсем короткая (1650-3200 против 2200-5400 у старого), разгон до 100 на автомате на 0,2 сек дольше.

Наша цель – занять ведущие позиции в автомобильной промышленности в отношении расхода топлива и по удельному крутящему моменту

мотористы бмв умылись холодным потом, компании хонда и лексус в недоумении завалили гугл запросами "гибрид"

Я же говорил, китаезы и в африке китаезы !
Хотели поработить мир на 200лс и 300нм , а получился только громкий ПУК

В Китае нет разработчиков, там только копипастеры

Сообщение от boeing

В Китае нет разработчиков, там только копипастеры

Вся надежда на тебя и на остальных форумных троллей!

Сообщение от s_phoenix

Это мнение людей, которые о Китае судят по одноразовым калькуляторам и кроссовкам из середины "девяностых".
Я скажу так: съездите хоть раз в Китай, посмотрите как там живут, что окружает людей в плане товаров местного производства. Они не виноваты в неуёмной жадности российских коммерсов, которые покупают там всё по копейке из подвалов, и здесь выдают за истинный китайский товар.

Ладно, это лирика.

Не надо путать ПРОИЗВОДСТВО и РАЗРАБОТКИ