Галерея
Группа в Telegram
Кому интересна информация про этот мотор купите новое Авторевю. Так трестировали Каскаду с этим мотором!
Характеристики - полная фигня. Гора (GM) родила мышь
Кому интересна информация про этот мотор купите новое Авторевю. Так трестировали Каскаду с этим мотором!
Характеристики - полная фигня. Гора (GM) родила мышь
каскада по габаритам ближе к инсигнии,причем вплотную.Сообщение от ИльR
ИльR
каскада тяжелее на 200-300 кг
Я не про вес, а про мотор. Турбина маленькая, на высоких оборотах уже не дует, полка момента короткая как у дизеля. А16LET пока не раскрутился до 2500-2700 тупит, но потом хорошая тяга почти до 5800. А SIDI потянет снизу, но после 3200 момент начинает резко падать. ИМХО хреновая характеристика мотора для активной езды или быстрых обгонов на трассе. В городе тошнить в стиле "мне и 1.6 атмосферника достаточно" наверное будет удобнее.
а что,связи нет?
к этому времени вы уже на две передачи вверх уйдете,все понятно,сделали как 1.4Т только мощнее-надо брать.
А как характеристики мотора зависят от веса машины в которой он стоит?
Как на этом чудо моторе на обгон груженым идти- на высших передачах нет ускорения из-за того,что они повышающие, а переключаешься вниз- попадаешь в зону оборотов где момента уже мало.
тоесть груженым идти это как? а то что машина весит изначально на 4 потенциальных пассажира больше чем астра-это нормально.
на астре будет стоять,тогда и протестируем,а то можно этот двигатель и на самосвал поставить,а потом думать че он не едет
Это 2-3 человека в салоне + багажник битком.
Вы на современных малообъемных дизелях ездили? Там так же - момент кончился и мы никуда не едим.
ЗЫ Надо в Оку тогда этот мотор ставить и радоваться, какой он хороший
ЗЫЫ В принципе мне глубоко и далеко на этот новый мотор,у меня есть машина с A16LET и надеюсь это последний Опель который был мной куплен.
так это все турбодвижки такие,1.4 такой же,после 4000 никуда не едем,и правильно зачем топливо жечь. акпп кстати уже на 2100-2300 скорости переключает,зачем крутить-то?
а я надеюсь что еще куплю,мне нравится,а такой движок как у вас я брать не стал,в городе с его высокими оборотами он ни в одно место не уперся.
А чтож не сразу после 3000 об/мин? Если +- тысяча это мало, какой тогда вообще смысл тут моторы обсуждать в таких подробностях? После 5тыс он не едет и точка. Сто раз уж графики выкладывали, да и 5ю точку не обманешь.
По теме: новый двиг похоже реально для города. Причем еще и с расчетом дедку,бабку,репку перевезти. Ну к примеру простой астре ладно, а псу такая опция зачем?
Вот! И новый 1.6Т сделали таким же овощем! Очередной турбо мотор для тех кому нужен не драйв, а экономия пол литра топлива!
sergchuv
Это очередная уловка маркетологов. Типа новый прогрессивный мотор, новейшие технологии, бла бла бла - покупайте тачку!
Иногда кажется, что у этих граждан мозг чем то заплыл: отрестайлили Кугу в стиле ФФ3 - ура! новейший смарт кроссовер! - что ЭТО?!?!
Вольво родила хэтчбэк гольф-класса с полным приводом - инновейшн!
Караул просто какой то....круче не сказать, модератор осерчает
Последний раз редактировалось ИльR; 03.04.2013 в 16:08.
3 раза перечитал...к чему вы это написали?
А я сразу и написал это!!!
и мне честно сказать такие движки нравятся больше чем те которые крутить нужно,смысл тогда какой в турбине?
чтобы турбо мотор ехал на высоких оборотах нужна большая турбина, но ее недостаток медленно раскручивается, возникает турбояма
производители давно уже ставят по две турбины или компрессор к турбине,
опель решил иначе воткнул маленькую улитку, которая легко раскручивается, но на высокие обороты ее уже не хватает
ВАГ на новых 1.4Т 140 л.с и 1.8Т 180 л.с справился явно лучше опеля
ВАГ 1.8Т лучше за счет дополнительных 200кубов объема.
У Опеля в принципе неплохие моторы 1.4Т, 1.6Т и акпп, но создается ощущение, что на хорошую финальную доводку этих агрегатов не дали ни денег ни времени-и так купят. В итоге получилась полунемецкая машина с торчащими "ушами" GM из каждой щели.
На 1.6Т акпп при спокойной езде держит мотор в турбояме, что дает ощущение ужасной тупизны машины. Надеюсь дооснащение режимом SPORT поможет это решить
уже попробовали?
если со старым 1.6 разгон был 9.0сек, а с новым 1.6 sidi стал 9.3сек , то это как ? улучшение ?
или от того, что максим попробует разгон должен улучшиться ?
кагбээ тебе попроще объяснить.. не обязаны новые двигателя ехать быстрее старых,понимаешь,не обязаны. Этот двигатель будет от светофора-до сфетофора ехать быстрее старого,что и нужно в городе-моментальный отклик и ускорение с места,а не динамика на прямой.
к тому моменту когда ты старый раскочегаришь,его уже "глушить" надо,потому что либо светофор,либо перекресток,либо лежачий полицейский,либо пешеходный переход будет к этому времени на пути. Я езжу на 1.4 т и с места он едет отлично,внезапно ускорится с места-пожалуйста,влезть в поток-будте любезны и крутить движок не нужно, а новый будет еще быстрее-супер вообще.
Старый движок ставился на корсу описи,а эти машины не подрозумевают городскую толчею,им простор нужен,поэтому этот двигатель и не подходит для города.
а с чего ты взял, что он от светофора, до светофора быстрее ?
откуда такие далекоидущие выводы ?
потому что на занятиях он не пишет письма Марусе (с) из к/ф "Максим Перепелица"
да потому что у него момент 280 н.м с 1650 оборотов уже,а на старом движке всего 230 н.м на 2200 оборотов разницу видишь?
покупают лошадиные силы,а ездиют на моменте.
гы , т.е. ты уже на глазок прикинул, что он как раз до 60км/ч быстрее, а потом резко медленнее что до 100кмч теряются 0.2сек ?потому что на занятиях он не пишет письма Марусе (с) из к/ф "Максим Перепелица"
да потому что у него момент 280 н.м с 1650 оборотов уже,а на старом движке всего 230 н.м на 2200 оборотов разницу видишь?
покупают лошадиные силы,а ездиют на моменте.
что сказать, ты - крут ! мало бы кто так смог все просчитать...
280 это кратковременно в режиме овербуст при полной подаче топлива. Но нажимать газ "в пол" это же не экономично, надо ж переключаться на 3000об/мин!да потому что у него момент 280 н.м с 1650 оборотов уже,а на старом движке всего 230 н.м на 2200 оборотов разницу видишь?
покупают лошадиные силы,а ездиют на моменте.
ЗЫ Если вам хватает динамических возможностей Астры с 1.4Т то 1.6SIDI будет конечно лучше, а вот если мало А16LET то SIDI будет еще хуже.
ЗЫЫ Пример похожего малообъемного турбо мотора: МВ С180CGI с новым двигателем объемом 1.6л, проблема 1 в 1 - до 4000-4400 об/мин хорошая ровная тяга, которая дает уверенность, что до красной зоны далеко и дальше тоже будет хорошее ускорение, но фиг, дальше момент резко падает, а 152лс мало что бы тащить машину.
на какой глазок,официальная инфа
все никак не смиришся что купил старый снятый с производства движок? я бы тоже переживал.
я те повторяю,что в нормальном,городском потоке у меня акпп переключает на 2100-2300 оборотах и я себя не чувствую ущербным в потоке,а расход по городу зимой с прогревами только по городу 10.5 л/100 а не как у тебя 14-15
Ну а дизелек порвет его?
Почти 2 года машине, о чем переживать то?все никак не смиришся что купил старый снятый с производства движок? я бы тоже переживал.
В потоке то да, наверное логанов с солярисами гоняешья те повторяю,что в нормальном,городском потоке у меня акпп переключает на 2100-2300 оборотах и я себя не чувствую ущербным в потоке,а расход по городу зимой с прогревами только по городу 10.5 л/100 а не как у тебя 14-15
А на расход мне пофиг, если что, и он больше зависит от настроения правой ноги-может и 11.5 быть и 16.
шутишь? я? гонять? не царское это дело
это для тебя история,потому что твой агрегат еще раскочегарить нужно,возможно он и поедет
да ребята рулить просто умеют,а если тебе 180 не хватает,то можно только посочувствовать
Так им кроме как рулить и тормозить больше ничего не сделатьда ребята рулить просто умеют,а если тебе 180 не хватает,то можно только посочувствовать
Идите в ветку ОПЦ пожалейте бедняг которые с дуру такую мощную машину купили, поучите их как надо на 140 сильных овощах гонять в потоке в режиме жесткой экономии топлива
как только меган RS куплю,так схожу пожалею
оооо,ЧСВ зашкаливает,купил болид о 180 пони
Ну, удачи в мечтах!как только меган RS куплю,так схожу пожалею
да лан,она дешевая..
лучше фокус ст тк меган рс полная противоположность обычному мегану, дубовая подвеска совсем не для дорог общего пользования.В новом топ гир их сравнили и отчетливо видно как меган скачет на трассе,для себя решил что не для наших дорог.
