Всем привет.
На выходных провел эксперимент. Заводил ее с ключа, в котором не было батарейки. Машина завелась. Вопрос: должна ли?
Оговорюсь сразу, в машине есть сторонняя сигнализация и я на родную не ставлю. Однако мне всегда казалось, что каждый раз, когда заводишь машину, должен происходить опрос встроенной "метки" в ключ. И если батарейки там нет, по идее говоря не должна она заводиться. В чем может быть прикол?
Прикол в том, что иммобилайзер в ключе и батарейка никак не связаны. Отдели жало ключа или вытащи потроха из корпуса и машина уже вряд ли заведется.
Так же добавлю, что без батарейки может "отшиться" ключ и перестать управлять центральным замком.
А второй ключ где? Стороние установщики зашивают его в приборку-рулевую колонку. Иммобилайзер отключается навсегда. Заводи хоть спичкой!Сообщение от istukalov
Алексан
Второй ключ у меня, не в машине. Второй ключ как правило зашивается, если делают АЗ. Но при этом разные страховые компании могут отказать или в страховании или увеличить ее.
Мне наоборот стал интересен сам факт того, что я могу заводить таким образом авто...
А откуда такая информация? Мне кажется здесь противоречие. Если батарейки нет, то ключ должен сразу же "отшиться". А не так, что я сначала позавожусь, а потом фиг с маслом...
Все таки очень интересен вопрос.
у меня до астры меган был с ключ-картой и запуском с кнопки! ради эксперимента вытаскивал батарейку с карты и с нее заводил! может какой другой способ реализован для считывания кода с ключа... на астре через замок на сам ключ может какой-либо контакт подаваться, но на мегане-то полностью пластикловый корпус, законтачиться нечему! может типа сканера какого-либо реализовано?
По поводу считывания с ключа. Сам думал о прямом считывании кода с ключа: вставил в замок зажигания ключ, код считался, после чего завел. Но вот когда делают АЗ, там насколько я знаю подключают через обходчик иммобилайзера (ключ кладут в коробку). Сам же обходчик по сути это ретранслятор радиосигнала (возможно есть другие, я видел те, у которых антенна есть). Но в таком случае, чтобы ретранслировать сигнал, нужно хоть какое-то питание, т.е. если питание не подашь, то сигнал не отправится никуда. Вот тут и получился прикол. Без батарейки авто завелся... Вопрос как сигнал то ушел? Поскольку обходчик надо покупать или с поддержкой питания 3.3В или же без. А если без, то как считывается сигнал? Вряд ли через контакт с ключом, поскольку прямого контакта не будет.
Последний раз редактировалось istukalov; 01.10.2012 в 12:20.
В ключе разные сигналы: для открытия-закрытия на частоте 433МГц с батарейкой. иммобилайзер просто так.
Алексан
Я это понимаю. Про сигналы на открытие/закрытие вроде как не пишу. Я пишу про автозапуск. Как идет сигнал (каким образом) в момент подачи сигнала от нештатной сиги - машина заводись.
Меня вот это интерсует. Т.е. если батарейка реально не нужна (ключ никогда не пропадает из блока данных авто), то тогда поставлю обходчик без поддержки 3.3В, а если может пропасть (батарейка для этих целей все таки нужна), тогда буду ставить с поддержкой 3.3В, чтобы каждые два года не озадачиваться проблемой смены батарейки или еще меньше.
Последний раз редактировалось istukalov; 01.10.2012 в 13:09.
По поводу обходчика детали не подскажу. Не заморачивался сам.
Тут много тем про сигнализацию и есть комерческие предложения от специалистов. можно написать в их тему. Обычно они не против и охотно отвечают.
Вот здесь
У меня когда были сомнения в работе шт.иммо.(после кривых рук диллера),я жало ключа отсоединил,вытащив штифтик.И... незавелся.Соединил обратно-все ОК.
Обходчик это не совсем ретранслятор. Это коробочка в которой сделана антенна из определённого числа витков проволоки. На замке зажигания стоит катушка которая имеет определённую индуктивность. При включении зажигания катушка наводит поле на ключ и информация считывается блоком иммобилайзера. Так вот в момент автозапуска сигнализация включает обходчик при помощи реле встроенного внутри него самого. Происходит замыкание антенны внутри обходчика вокруг ключа. На замке зажигания вокруг родной катушки намотана дополнительная. И по двум проводочкам от обходчика до замка передаётся сигнал о ключе.
model_0695.jpg
NilS точно так, только не индуктивность, а эффект трансформатора. Причём расположить обходчик можно практически в любом месте авто.
) Я уже несколько лет занимаюсь установкой противоугонного оборудования. И катушка имеет именно индуктивность. И лучший безотказный обходчик делается своими руками. Замеряется индуктивность родной катушки, далее изготавливается самодельная на пластиковом кольце. Внутрь него помещается чип и включается она в разрыв родной антенны.
Хочу Прошить 3-ий ключ для автозапуска, но нужна нарезка ключа, реально отсоединить жало? Штифтик просто выбил? Норм потом держиться?
А по теме можно просто ключ заверуть в фольгу и если иммо рабочий, то не заведется...
Его даже выбивать неинужно,шилом нажал на него и он выйдет.Потом все нормально держиться.
По-поводу фольги-,это из серии :если опустить мобильник в железное ведро с водой,он пропадет из сети.
На счет фольги: сам лично пробовал! Если ключ за вернуть в фольгу плотно, авто не заведется, при условии что иммо исправно.Его даже выбивать неинужно,шилом нажал на него и он выйдет.Потом все нормально держиться.
По-поводу фольги-
А обратно потом нормально собирается?
Да.
Всем привет) Слушайте, я так понимаю штатный иммобилайзер в астре новой идет, но метка идет не отдельно а в ключе так? То есть без ключа хрен кто куда уедет, а если я потерял ключ - то лох это судьба. ОД про датчик удара мне сказал что он отсутствует, что его надо отдель ставить с сигналкой. У меня просто сейчас на выбор ставить мне сигналку Шерхан 9 с подготовкой к АЗ или оставить штатную с иммо. Кто что подскажет?
1. Уже есть блоки для автозапуска где штатный ключ не требуется.
2. Датчик удара отдельно установить можно. Но не много контор будет этим заморачиваться. Тем более ОД.
3. Забудьте про Шерхан. Как минимум он сканируется. И к более менее нормальному штатному ключу, вы проделаете дырку в виде шерхана. Не говоря о его кучи других недостатков.
если речь идёт про ОД выбирайте лучше StarLine. И запомните: за каждый проданный шерхан менеджер получает 1000р. Именно по этому он лучше чем Старлайн, Пандора или кто либо ещё.
4. Обратитесь к нормальным установщикам. Если нужен только сервис,а не защита, впаривать не будут, но сделают лучше и дешевле чем ОД на 100%.
Я так понял АЗ будет как функция, которая включается со штатного ключа и не вклинивается в мозги машины как опция отдельной сигналки? Я от шерхана отказался, взял иммо с отдельной меткой. И датчик удара тоже можно отдельно поставить как функцию
Если нужен исключительно автозапуск, то да, можно без сигналки. Просто дальность ключа не большая. Можно прикрутить любой GSM маячок для управления. Заодно и контроль положения автомобиля получите. Ньюанс будет только один - попасть в заведённый автомобиль можно только через личинку. Если есть внешнее устройство, то можно сначала заглушить, потом снять ключом.
Галерея
Группа в Telegram