Привет, ребят!
Ну спасибо за фото и рассказы, сейчас пойду пробовать! Очень мне дорога моя Астрочка, но вот "приболела", как раз все те симптомы - на низких слабо, потом пинок. А мои бензиновые друзья-атмосферники, как пчелы, млять, зажжужали: "воооот, это диииизель, турбииииина..."
Ты им тоже пожужжи,когда будут менять катушки,свечи зажигания,датчики,сальники всякие на головках и прогоревшие прокладки,клапана,ремни грм и т.д.Сообщение от ЗеленыйЧай
Здравствуйте!
Тоже была по перенаддуву, купил ВД, попшикал, еще раз хорошо попшикал, подождал и попшикал!!!
Сегодня с опаской на первой выкрутил до 3500 - никаких ключей в крышу, попозже на второй до 3600-3700 - тоже нет криминала. Завтра поеду на работу по трассее, раскручу и 3ю и 4ю и 5ю
Но на очереди в свободное время и отсутствии дождя клапан турбины!
Спасибо за форум полный информации!
сегодня попшикал. Симптомов не было, но вроде бы чуть-чуть быстрее стал разгоняться. Двигатель Z13DTJ
Может кому пригодится совет из личного опыта. Начала тупить на разгоне машина. Смотрел под капотом и случайно заметил, что вакуумные трубки резиновые кое где потрескались в месте одевания на тройнички. Был подсос воздуха в вакуумную магистраль. Машине 6 лет, а резина рассохлась. И ещё, у кого гудит после глушения электромагнитный клапан? Что это с ним?
Всем привет. Вот и у меня проблема. Вырубает турбину. Клапан тот, что возле правого колеса я заменил на новый и поднял его на верх
Последний раз редактировалось Konstantin68; 15.01.2017 в 01:32.
Как именно вырубает? Какая причина замены клапана?
В следующий раз можно просто написать, что машина сломалась. А мы тут будем выпытывать что именно. )))
Кто нить знает а на 1.7 где ето находится механизьм куда пролить вд?
Если появился? О чем это говорит?
Добрый день друзья.
Подскажите как быть с аналогичной проблемой на опель астра н 1.9DTL, задача в том что у меня поверх турбины защитная накладка.
Разбирать передок не просто, а по другому как снять защиту и как пшикнуть ВД не знаю.
Знаете где найти инфу о решении проблемы с данным мотором ?
Снизу с ямы или подъёмника можно подобраться,если защиту снять.Но на этих моторах геометрию турбины клинит не часто,всё таки всё остальное исключить для начала надо,все трубки проверить на герметичность и сам клапан управления .
кроме wdшки есть еще какое то долгоиграющее решение смазки данного механизма? может литолом, солидолом смазать?)
Не,там температура всё спалит и будет ещё хуже.
Смазал узел управления геометрии смазкой для направляющих суппортов. Смазка от температуры не задубевает, она до двухсот с чем то градусов. В принципе, могу предположить как более долгоиграющее решение чем вд-шка.
Хоть и смазал, ход нормальный, клапан работает (менял, ничего не изменилось), вакуум есть, управление работает, а машина всё равно затыкается на разгоне и дымит в этот момент, при продолжительной езде под нагрузкой вылезает передув. У меня геометрия сдохла в самой турбине, я правильно понимаю?
Движок 1,7dtj
Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk
Больше,чем 200 там температура.
А по геометрии сложно сказать,пока не разберёшь,не узнаешь.
Всем добра.
Камрады подскажите куда копать и как лечить.
У моего родственника дизильная астра 1.9 немка.
Так вот пропала тяга двигатель до 2х тыс раскручивается и дальше стопор.
На холостых машина работает ровно.
Ошибки елмом считал их нет, почистил ошибки.
Без результатно.
Вакуумную систему тщательно проверяйте и канал ЕГР.
Благодарю !!!
Сообщу ему , пускай изучает.
Камрады.
Мой родственник поехал на диагностику , проверили турбину дует, подключили комп, показывают что лямба зонд накрылась.
Верить или нет им. Такое бывает из за того что выходит этот датчик. Пропадает тяга???
Конечно может быть.Только проводку на него для начала проверить надо,а потом уже сам датчик менять или отшивать.Код ошибки какой?
Галерея
Группа в Telegram
