Установка активного саба и регистратора

[ILAVR5]

Всем доброго времени суток

Поменял свою старую H-ку на J-ку и долго искал информацию по установке саба и регистратора своими руками в J, но подробного описания так и не нашел.
Поэтому потратив пару дней все сделал сам

Для тех кто хочет сделать все СВОИМИ РУКАМИ выкладываю подробный фотоотчет.
Долго искал куда запитать управляющий провод саба и + регистратора....прозванивал провода по которым идет ток только при включении зажигания, но лучший это прикуриватель.
Все работает, когда ключ в положении 1, да и провода с предохранителями расчитаны на увеличенную нагрузку



Регистратор:

Первое с чем сталкиваемся- это вольтаж. Регистратору надо 5В, а любая фаза, в том числе и прикуриватель выдает12В.

Что бы регистратор работал и не глючил, нужно использовать его родной трансформатор в прикуривателе.

Для этого разбираем его и выпаиваем + и - на два отдельных провода(если нет паяльника то можно просто хорошенько примотать провода)






Прокидываем провод к зеркалу заднего вида, немного отогнув обшивку потолка.
Обшивку левой стойки снимать не надо, провод легко идет в пространстве под резиновым уплотнителем






На этом пока заканчиваем с регистратором и приступаем к сабу

Через салон не нашел отверстие чтоб прокинуть силовой провод, поэтому кинул через левое крыло

При снятии небольшой панели



можно увидеть отверстие , через него провод зайдет в салон


ну и снаружи вытащив заглушку ведем провод до аккумы



минус есть под задним седеньем.

Звук брал с левой задней колонки.

Сняв обшивку под ремнем можно увидеть колодку проводов, идущих в дверь.



Два зеленых,скрученных между собой провода, это и есть питание колонки


Можно просто подпитаться к этим проводам, как сделал я, но лучше купить клемницы
Зеленый + Зеленый с черным -



ну и наконец управляющий провод с саба и регистратор, запитываем на прикуриватель.
Для этого снимаем лицевую центральную панель


И к проводам идущим к прикуривателю, запитываем саб и регистратор


Сняв нижнюю обшивку


Все это аккуратно выводим под порог, чтоб ничего нигде не торчало



Ну и собственно так все выглядит после сборки

[Malay]

ILAVR5, ты всё очень понятно и доступно описал. Регистратор к пластику как крепил? И что там за следы сварки на некрашенном метале под торпедо, так машины стали делать, или битая была?

[ILAVR5]

ILAVR5, ты всё конечно очень понятно и доступно описал. Регистратор к пластику как крепил? И что там за следы сварки на некрашенном метале под торпедо, так машины стали делать, или битая была?

прикрепил на двухсторонние застежки, типо как на одежде. Легко снять и убрать

Машина не битая, видимо такая рашин сборка

[Malay]

Интересное решение, спасибо.

[BaLiD]

Молодца, отлично сделал, а что за саб поставил? Если можно фотку как выглядет в багажнике

[jolt]

Очень полезно, спасибо.
По поводу провода к аккумулятору, где именно заглушка со стороны капота? Чет не увидел у себя

[Mih_Rutka]

Можно поподробнее описать как снимается лицевая центральная панель, что нужно нажать или поддеть чтобы ее не повредить?

[Malay]

Снимаешь нахлобучку над ручкой кппп, вместе с блестящей окантовкой, для этого в полочеке под прикуривателем убераешь резнку, и отодвигаешь пластиковую панель вперёд, по ходу авто. После поднятия нахлобучки, с внутренней стороны видим два самореза под крест, которые и держат декоративку, отворачиваем их, и равномерно и без фанатизма начинаем тянуть вверх декоративку, она держется на клипсах многоразовых, снимается довольно легко, главное делать всё плавненько и без фанатизма. Удачи.

[ILAVR5]

Очень полезно, спасибо.
По поводу провода к аккумулятору, где именно заглушка со стороны капота? Чет не увидел у себя

под колодкой проводов идущих в дверь

[LipAstra]

хорошо расписано как делать..спасибо)

[York]

народ говорит саб лучше цеплять на передни колонки , на задних изы подрезаны прцессором. Через отверстия в железе плюсовой провод обязательно пускать надо в гофрорукаве или кембрикеиповерх изоляции

[klim542]

Всё же наверно лучше стаить неактивный саб. Перед астрой я на корсе ставил, впаивал Лин. вход в провода на самой магнитоле, и провод включения нашёл в магнитоле при помощи тестера, а остальное просто прокладка кабеля. Ничего сложного. В сервисе просили 3 руб, посчитал что дорого за работу которая этих денег не стоит. Правильно что сам занялся.

[DeduJko]

народ говорит саб лучше цеплять на передни колонки , на задних изы подрезаны прцессором. Через отверстия в железе плюсовой провод обязательно пускать надо в гофрорукаве или кембрикеиповерх изоляции

+1 про гофру
а откуда инфа про подрез низа у тыла процом?

[Nogood]

Еще вопрос, а Вы только к левой колонке цеплялись, или к двум?

[Князъ]

Очень хороший отчет, вот только автор не заходит почему-то...
Спасибо, скоро буду тоже устанавливать усел и саб. Вот только с плюсом не совсем понял, как провод к клемме протянул? Я сегодня все снимал, но вот провод где-то в крыле застревает

[maks-volui]

Очень хороший отчет, вот только автор не заходит почему-то...
Спасибо, скоро буду тоже устанавливать усел и саб. Вот только с плюсом не совсем понял, как провод к клемме протянул? Я сегодня все снимал, но вот провод где-то в крыле застревает

Затолкайте туда весь провод. У меня так получилось. Но я еще снимал подкрылок, обнаружил еще одно отверстие и выводил через него (разобрал до того, как догадался затолкать туда весь провод и увидел его в обоих отверстиях)

[barracud]

+1 про гофру
а откуда инфа про подрез низа у тыла процом?

Гофра должна идти от клеммы аккумулятора, в разрыве предохранитель. Иначе колхоз !!!
Все там нормально, даже если подрезаны правильно настроенный усилитель дает жару диффузору, а он в свою очередь сотрясает мозжечок.

Еще вопрос, а Вы только к левой колонке цеплялись, или к двум?

к двух надо.

По поводу регистратора. целесообразнее до зеркала заднего вида с прикуривателя протянуть просто провод 12в и оставить его в нише плафона салонного света (места там много) И в той же нише разместить адаптер для питания тех или иных устройств.
В частности навигатор, регистратор. Или зеркало заднего вида с монитором которое питается непосредственно от 12в.