Я тоже так думал, но как тогда объяснить видео ниже: - повреждения практически идентичные, хотя масса второго меньше на 300 кг.Сообщение от tutukata
Вес 2112: 1015
Матиз: 770 по данным яндекса
Согласен - при более сильном ударе, конечно поврежения будут сильнее и жалко что ЭНКАП только на 64 кмч проверяет - было-бы интереснее на 80 или 100 хотя-бы, потому что в среднем на трассах скорость именно такая. Но это конечно перебор))))
На большинстве трасс с такими скоростями встречку разграничивают отбойниками. По крайней мере стараются ограничить...
Либо слишком мало машин, которые смогут уберечь пассажиров на таких скоростях...
vorobywek 64 типа оба успели по тормозам долбабнуть в послений момент
К России это мало относится.
да не только у нас ...
Я только с Европой могу сравнивать. Там правда, как на железную дорогу выезжаешь. Разделительная полоса, перекрестков нет, пешеходных переходов тоже, вдали от населенных пунктов. Едешь, как на поезде.
rvb83 но не на всех. Не спорю что там лучше. Но не идеально ...
Ну что, вроде как с 01.12.2012 Гольф7 в салонах ОД
Правда??? Тогда завтра я в салон фв - как раз на сигнальном есть!!!
Только вот в каком-то журнале писали - продажи в росии начнутся в марте - тогда-же и ждите появления машин в салонах ОД,но будем надеятся, что это не правда!)
Не правильная у тебя информация - заезжал в пару салонов - менеджеры вообще не в курсе когда и чего и сколько будет стоить - говорят - типа приезжайте в марте - там уж и посмотрим - сами хотим его увидеть!)
Сегодня заехал в салон КМ4-Химки. Там только появилась мокка в шоуруме.
Сомневаюсь что он вообще в России есть, не говоря уж про салоны.
Оптимист мляБольшего бреда не слышал!Вы хоть в нем сидели? У друга Гольф 6. В Гольфе мягчайший пластик практически везде! Кнопочек там сколько надо, а не россыпь как в Astra J.
Я езжу на Astra H GTC, и могу хоть завтра купить себе J GTC на 20 колесах в полной комплектации, но почему то при цене почти за миллион я получаю:
1. Скрипящую балку.
2. Дешевый убогий пластик передний панели - по сравнению с Astra H просто откровенное дерьмо!
3. Миллиард кнопок на торпеде которые мне нафиг не нужны.
4. Кривую питерскую сборку с сантиметровыми зазорами.
5. Двери которые закрываются со звуком как у Хундая Акцент.
Если GM думает что покупателю нужны красненькая подсветочка и много маленьких кнопочек, то они сильно ошибаются!
Кому-то нужен просто качественно собранный автомобиль с качественным салоном как Гольф 6 или Astra H!
Когда купишь j-ку тогда жги ее засерать, а так это словестный понос чувака который ездил на гольфе 6 ааааа
Мягкий пластик везде, [U]спокойно проминается мизинцем!
Не, чувак, ты крут!
читаем еще раз, теперь внимательно:
ваш пример с матизом он о чем вообще??ну и, конечно, чем меньше вес машины - тем большие повреждения она получает, при прочих равных: последствия удара об встречную газель машины с 5* и весом 1300кг и машины с 5* и весом 1500кг будут отличаться, и не в пользу первой.
матиз из 16 (75%)
десятка из 16 (25%)
оценки в краш-тестах отличаются В ТРИ РАЗА в пользу матиза, именно это и компенсирует недостаток массы!!!
гольф 7 астре J уступает и в массе, и в оценке ОДНОВРЕМЕННО
а вот как вглядят 400кг разницы при прочих равных:
а без этих лишних 400кг, результат отличный:
у обоих машин в первом видео оценка за краш-тест 5*, скорость у каждой по 64км\ч, отличается ТОЛЬКО масса:
- у синенькой она 1070кг
- у красненькой - 1470кг
гольф 7 по снаряженной массе ближе к синенькой, астра J - к красненькой....
Последний раз редактировалось tutukata; 03.12.2012 в 10:13.
Серег, сам был у ОД - тоже ничего не знают. хотя инфу про 01.12.2012 получал именно от них.
+ были очень удивлены что на Украине уже была презентация. Типа:
"Разве это так?!" Потом в инете вроде как нашли что именно так
ну в РФ они могут и быть, т.к. проходят сертификациционные испытания.
Новая МАЗДА 6 на Ярославке раза два попадалась в октябре, хотя вроде как у ОД их еще нет
там не всё так просто. В основном есть зоны сменания. Если попадают авто в неё - круто. Если нет ...
или из жизни
сертификационные они такие ...
В один из дней тест-драйва нас ждал сюрприз. Среди виноградников Абрау-Дюрсо нас ждал... кроссовер Opel Mokka! Оговорюсь сразу, автомобиль оказался предсерийным, приехал он в Россию для сертификационных тестов, так что о многом судить по нему нельзя. В частности, большая часть пластиковых деталей в салоне сделана из чего попало и собрана буквально на коленке, кое-где присутствуют соединения с помощью скотча.
А ты уверен что только масса отличается??? По-моему там как миннимум модели разные, если не сами марки машин, а это значит возможно разная компоновка, разные материалы, разная силовая конструкция - вот если-бы били камри +400(к примеру с мешками цемента в багажнике и тд) кг и просто камри, то вот это-бы и было - при прочих равных, а так - я не знаю что за вторая машина там была!
там же написано.
это две тойоты (камри и ярис), обе седаны, обе передний привод, обе с поперечным расположением мотора, даже собраны на одном и том же заводе в сша.
ближе уже не бывает, особенно на дорогах.
В том и дело, что "на дорогах" и "на стендах" порой две большие разницы, в реале "как повезет", другое дело, что в аварии, к примеру, Астры и пятерки жигулей, шансов что "повезет" именно водителю Астры намного больше, а там, где в теории, разницы в пару процентов туда-сюда, то и в реале шансы равны.
согласен.
но тот факт, что впервые за всю историю модели новый гольф стал жиже предыдущего, как-то несколько смущает.
экономия на всем - дело может и хорошее, но не до такой же степени.
и ладно с ним с фольцвагеном, другие ведь тоже начнут так делать...
Да все давно уже и делают, только у фольца это лучше всех получается. Если посмотреть на ту же Тойоту, то ее Королла должна стоить как Логан, однако...
почему это?Если посмотреть на ту же Тойоту, то ее Королла должна стоить как Логан, однако...
у королы беспроблемный атмосферный мотор 1600см с распределенным впрыском выдает более 120л.с. (королла 1.6 мкпп разгон 0-100 = 10.4 сек)
фольцваген в таких условиях (1600MPI) может снять максимум 105 сил
а с непосредственным впрыском (1600FSI), добавив лишних деталей, цены и геморроя - 115 сил
поэтому как раз от бессилия он взял за основу проблемные технологии митсубиси 10-летней давности (GDI и GDI Turbo) и практически перестал выпускать надежные двигатели.
сейчас похоже начинается такая же история с кузовами. не удивлюсь, если толщину металла на новом гольф 7 тоже сделали как в митсубиси
Скоро новый аурис выйдет...цена 1.4 мкпп что-то там 700 т.р., а вот 1.6 и автомат уже начинается от 900 с копейками - это ппц - приехали!!!
Ну он-же набрал все те-же 5 звезд - при скорости 64 кмч, люди внутри не то что живы остануться, но и травм особо не получат, ну а на более высоких скоростях в европе есть разделители полос и хорошие дороги, хотя гольф позиционируется как городской автомобиль...думаю что нормальная машина - рассчитаная на нормальные условия эксплуатации, до которых России конечно-же еще далеко...
я таких цен не видел.
а вот цены на джетту и короллу я вижу:
- джетта 1.6 акпп -
- королла 1.6 акпп -
очевидно, что королла при этом будет одновременно:
- дешевле
- мощнее
- динамичнее
- экономичнее
не думаю, что с выходом гольфа 7 и ауриса что-то изменится в этой ситуации...
Королла совсем пустая по сравнению с джеттой.
Зато развиваются системы активной безопасности. Ведь если что-то новое появилось, где-то надо что-то убрать, чтобы цены оставить на прежнем уровне.
Не те данные, которые я вчера конечно видел, но тоже что-то:
Морда, кстати на цивик похожа новый!
Ну не знаю..я вижу другую инфу - механика конечно, но цены всё равно одинаковые почти
vw jetta
opel astra sedan
toyota corolla
vw
opel
toyota
Комплектации не сравнивал, но в первом случае первая комплектация, во втором случае - вторая комплектация у каждого производителя - по-моему тойота - самая дорогая
Добавлено спустя 10 минут:
Но у короллы это топовый двигатель, даже если говорить больше, то практически единственный! 1.3 только в самой первой комплектации можно заказать. Все эти показатели - экономичнее, динамичнее, мощнее - это настолько мизерные значения, что я-бы не сравнивал!!! И в итоге она дороже выходит.
Последний раз редактировалось vorobywek; 03.12.2012 в 13:07.
какой смысл смотреть цены на драйв.ру, если по ним машины точно не продаются??
я дал ссылки на официальные сайты представительств в россии, с официальными ценами, рекомендованными дилерам.
то что вы смотрите на драйв.ру - как минимум устарело
если на VW.RU большими буквами написано Jetta Цена от 702 000 руб.
и любая домохозяйка это видит, то какой смысл писать тут про 685 000???
а что надо сравнивать?
так что ли? у короллы 1.6 перед джеттой 1.6 преимущество в динамике более секунды... без всяких турбонаддувов и тем более двойных
Последний раз редактировалось tutukata; 03.12.2012 в 13:37.
На драйве всё очень быстро обновляется и информация обычно актуальная - тоже смотрел опель астра пару месяцев назад - на драйве цена одна, на сайте опеля - другая...позвонил дилерам, так в итоге оказалось что у них действют скидки и цена правильная на драйве.
tutukata
Ну и к примеру, если сравнивать машины с акпп, исходя из офф сайтов, то получается тойота -780, фв - 785 - 5 тр - это не разница!!!
про эти скидки официально написано на сайте опеля, в разделе , кроме-того скидка указана в конфигураторе.
по vw такой информации нет, ни на сайте, ни в конфигураторе.
какие там скидки на тоёту я не знаю, наверно тоже хорошие, но вопрос не в этом, имхо
Да как не в этом??? В этом)))!!! Мы пытаемся понять цены на авто, и от того - есть скидка или нет, зависит окончательная цена...а вдруг на джетту скидка в 50 т.р., а на тойоту всего 10 или вообще нет, тогда фв получается даже дешевле тойоты
Галерея
Группа в Telegram
