Купил Колбеншмит. Железаня крыльчатка. Выглядит добротно.
КОД - 50005006 KOLBENSCHMIDT
Менять буду когда с моей будет все плохо. Я так понял, что сменить можно даже в поле, главное иметь ключ гнутый на 19, чтоб ослабить натяжной ролик
К вопросу замены крышек.
Предел давлений (срабатывания клапана): желтая вроде как 120кПа, черная "от Инсигнии" 140кПа
На 3-й странице выложена выдержка из мануала на Астру (не знаю в какой редакции), но у меня есть та же книга от "Третьего рима" в редакции УДK 629.083
ББK 39.335.52
Opel Astra. Pyководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.- M.: OOO "ИДTP", 2010. - 348 c.: ил.
там тоже про 1.4-1.45 кгс/на см кв (по ссылке третий рим м есть)
эти уже до 125 градусов целсия греют) если те до 121 градуса, то эти немного прибавили)
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
получается, по всем свежим мануалам от издателя ТР жёлтая пробка с её 120кПа категорически противопоказана на Астру Н! а чёрная на 140кПа - балансирует на грани кипение/разрыв...
Добрый день подскажите крышки 13 05 248/13502353 в чем разнится? Какую брать на опель астра Н 2011 г.в. 13 05 248 дороже чем 13502353 где то на 200 р.?
Добрый день подскажите крышки 13 05 248/13502353 в чем разнится? Какую брать на опель астра Н 2011 г.в. 13 05 248 дороже чем 13502353 где то на 200 р.?
Не отличаются ничем, пост 81, по своей глупости взял дороже
и, если, брать, то отрезать ли ушко, которое стопорит крышку о ребра бачка?
отрезать
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
А у меня с пробкой от инсигнии проблемы, то с одной прокладки потекёт, то с другой. С пробкой от астры нет таких проблем.
Сообщение от raving13
так брать крышку от инсигнии или не брать? вот в чем вопрос? ))
Ответы на оба вопроса: жёлтая пробка (родная) макс. давление 120кПа, а чёрная 140кПа
т.е. с черной пробкой мы получаем повышенное на 20кПа давление (на 17% выше положенного), а это в итоге - воздействие на шланги, уплотнения системы охлаждения
Romanian
Вряд ли Ваши проблемы связаны с повышением давления в системе охлаждения. Я с обычной пробкой езжу и:
прокладки теплообменника
трубка обогрева дросселя
помпа
тройниковый шланг
расширительный бачек
просто в астре - зафире наверное высокий температурный режим, и все материалы страдают от постоянной повышенной температуры. И система охлаждения самая не надежная система в машине.
Дмитрий 36 , я не утверждаю, что повышенное давление - причина общеизвестных болячек, но эта разница в давлении в ответственный момент может стать последней каплей...
и мне кажется, дело не в высокой температуре - если смотрели мои ссылки на ремонт, у основной фигуристой прокладки маслоохладителя я однозначно наблюдал разложение резины, контактирующей с антифризом, а вот её "маслянная" часть - чуть задубела, но целая, рабочая - и тут ясно, что в данном месте температура одинаковая! а реакция резины разная...
также со шлангами, которые менял - внутри прямо-таки сажа на стенках! шелушится поверхность, резина рыхлая
дело в антифризе dex cool, содержащем 2-ЕНА (2-этилгексановая кислота), разъедающую резину
другим не объяснить этот факт
поэтому уже 2 года я на BASF G30
Romanian
Тут тогда простой расчет производителя (запрограммированная надежность). 100000 км выкатал, гарантия прошла, и покупай новую машину, или вкладывай в старую...
Здравствуйте, форумчане! В этой теме было описание принципа работы крышки бачка, якобы там два клапана, один на избыточное давление при нагреве, другой - атмосферный на выравнивание после охлаждения. Так вот, разобрал я вчера свою желтую крышку и не обнаружил там второго клапана, устройство простое: корпус с 2 отверстиями, пружина и шайба с уплотнением. При таком устройстве клапан работает только на выпуск. Поэтому при остывании сжимаются шланги.
З Так вот, разобрал я вчера свою желтую крышку и не обнаружил там второго клапана, устройство простое: корпус с 2 отверстиями, пружина и шайба с уплотнением. При таком устройстве клапан работает только на выпуск. Поэтому при остывании сжимаются шланги.