попробовать поставить машину на пригорок мордой вверх градусов так 45 завести и погазовать, естественно печку на полную, крышку открыть, воздух из печки должно выдавить, если нет то только на заведеной снимать шланг что стоит после печки, только аккуратно и совсем чуть чуть, как потечет сразу одевать обратно, ну и долить, может еще кранику хана, что мало-вероятно
Все это было актуально для самар, но никак не для опеля.
Кстати в астре нет крана печки....
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
У меня в общем тоже после промывки начались проблемы, с утра на холодную печка дует холодным. Катался по трассе и на пригорке газовал, пытался все пробку выгнать - без толку, на утро опять тоже самое. Вчера на ночь попробовал оставить открытой пробку расширительного, с утра открыл капот посмотреть как там дела... IMG_0853.jpg
Это в районе термостата, плюс еще начал течь радиатор.. Я так понимаю прокладка гбц? Сколько ее цена+замена примерно? Это крышка дает такие последствия? И кстати, печка сегодня по мере прогрева начинала дуть теплым
Последний раз редактировалось tyreq; 06.02.2014 в 09:15.
Отпишусь по теме. Пробку заменил, не помогло. Полезли дальше... Приговорили моторчик заслонки смешивания воздуха в печке. Поменял, все равно также. На холодную не работает сразу, после прогрева через минут 5 простоя заглушенным все ок. По лазил по форуму, сделал для себя вывод, что скорее всего заслонка от конденсата примерзает к печке. По этой проблеме много тем на форуме http://astraclub.ru/threads/77911-%D...80%D0%BE%D0%B7 http://astraclub.ru/threads/95434-%D...B7%D0%B0%D1%8E ! http://astraclub.ru/threads/50989-%D...B0%D1%82%D1%8C
Сервисмэны сказали еще электрику проверить можно, мол блок управления климатом тупит, но что-то я в это не очень верю.
Помощь нужна машина астра н выплевает антифриз через бачек. В чем дела может быть машина 2012 года
upup
менял термостат (после замены маслоохладителя и съеденной резинке в термосе). сливал фриз
после замены был холодный воздух из печки, потом норм. еще чуток антифриза до метки долил. вроде норм было. вдруг начал закипать бачок антифриза =( по бортовому температура поднимается до 105, потому резко падает до 90.
Вот такой же вопрос возник по поводу давления, на Инсигнии крышка на 1,4, а на Астре на 1,2 рассчитана, система получается клапан при закипании не откроет и патрубки порвет?
Было - Opel Astra H 5door, 1.8MT, Cosmo. Made in Germany.
Было - Opel Vectra C Sedan, 2.2AT, Cosmo. Made in Germany.
Есть - Opel Astra J GTC 1.4t AT, Sport. Made in Наша Раша.
Еще есть - Opel Corsa D 1.4 AT, Color Edition. Made in Вроде Испания. https://www.drive2.ru/r/opel/1355115//
13 05 248 такую крышку заказывал на астру аш 2010 года рестайл, так вот села она но не затягивалась а прокручивалась, ступил я, решил что там как с бензокрышкой, за что и поплатился в 200км в лесу показало пустой бачок, доливал полтора литра минералки, хорошо что не выпили ее.... почему не подошла хз,кажется мешают ребра у горловины бачка.
Вот такой же вопрос возник по поводу давления, на Инсигнии крышка на 1,4, а на Астре на 1,2 рассчитана, система получается клапан при закипании не откроет и патрубки порвет?
отпишитесь спустя Nый пробег по пробкам летом. крышка в норме?
13 05 248 такую крышку заказывал на астру аш 2010 года рестайл, так вот села она но не затягивалась а прокручивалась, ступил я, решил что там как с бензокрышкой, за что и поплатился в 200км в лесу показало пустой бачок, доливал полтора литра минералки, хорошо что не выпили ее.... почему не подошла хз,кажется мешают ребра у горловины бачка.
может GM уже ставит модернизированные бачки и крышки?
На выходных закипел, при осмотре после закипания увидел что большой патрубок слегка сжался, а при его сжимании из под крышки расширительного бачка раздавалось шипение и пар. Поменял крышку на крышку от инссигнии 1305248. Проблема пропала. Откатал с родной крышкой 5 лет, читал что кто-то их раз в год меняет.
Купил крышку от инсигнии.(они не вечны, и перед сезоном закипаний, решил поменять)
Родная крышка плотно затягивается.(можно и сильнее но тяну до легкого усилия)
От инсигнии легко крутится до упора, потом легкое усилие типа "щелчка" и всё(действительно как писали выше, как в ребра горловины уперлась)
Откручиваешь, тоже легкое усилие(как из зацепа выходит) и все.
Так и должно быть? у всех так? Предусмотрено конструкцией крышки от перетяга?
ставил крышку от J.Порвало бачок ОЖ. раздувало шланги, поставил родную и все норм. И это не единичный случай, не знаю, как на XER,но на XEP не ставьте.
ставил крышку от J.Порвало бачок ОЖ. раздувало шланги, поставил родную и все норм. И это не единичный случай, не знаю, как на XER,но на XEP не ставьте.
это просто бракованная крышка попалась, модели тут ни причём
это просто бракованная крышка попалась, модели тут ни причём
она не брокованная, я отдал ее владельцу J, до сих пор ездит и все хорошо. Я просто говорю,что на ХЕР ее лучше не ставить, давление разное, риск есть и прецеденты тоже.
спрашивал в другой теме.. продублирую
сегодня решил долить антифриза в бачок.
открутил пробку...туго шла.
в итоге открутилась только желтая крышка,вся внутрянка осталась в бачке.
не смог ее достать из горловины бачка,остатки пробки с клапаном
в итоге отверткой и пасатижами еле ее извлек из горловины,в процессе извлечения остатки пробки с клапаном развалились на части.
просто одел пробку желтую...с ней доехал до дома... в бачке все бурлит и вытикает антифриз....
вопрос.
-от чего ее так заклинило в горловине,что даже пасатижами не мог вытащить?
- в прцессе извлечения из горловины внутрянки пробки,горловина деформировалась... бачок под замену? на горловине присутствуют царапины-заусенцы от работы отверткой,получились после извлечения пробки.
пробку новую заказал на икзисте.
сегодня утром бак был пустой,долил 1.5л воды,дистиллированной воды.
крышку обернул пакетом и одел,чтоб не вытекал антифриз.
так временно можно ездить? давление в системе постоянное? если система охл. полностью исправна?
или давление наростает и бачок-трубки могут лопнуть?
могут лопнуть. не стоит так ездить.
без крышки закипишь.
замкнутый круг с этой крышкой получается
без крышки которая в рабочем состоянии, закипает антифриз нарушен процесс теплоотдачи, антифриз начинает закипать при низкой температуре,т.к. нет давления в системе.
с наглухо закупопреной крышкой создается избыточное давление,могут лопнуть шланги-бачок.
Машина в пробках греется до 109 градусов это нормально? Полез смотреть крышка проворачивалась . Я ее снял и закрутил обратно, все вроде бы встало. Уровень антифриза падает ниже минимума и показывает ошибку когда машина прогрета сильно. Проблема в крышке или нет? Может просто долить антифриз и все будет работать
без крышки которая в рабочем состоянии, закипает антифриз нарушен процесс теплоотдачи, антифриз начинает закипать при низкой температуре,т.к. нет давления в системе.
с наглухо закупопреной крышкой создается избыточное давление,могут лопнуть шланги-бачок.
сегодня ездил с пробкой замотаной пленкой. до работы и обратно без пробок по 40минут в пути.
машина грелась 90-100 гр.
раза три срабатывал вентилятор.
по приезду в конечный пункт откручивал пробку,давление в системе присутствовало,но не большое...шипело немного.
временно на небольшие расстояния значит ездить можно,пока не куплена рабочая пробка.
жду пробку заказанную в экзисте.