Думаю такое может быть , когда между датчиком и магнитным кольцом попадает металлическая стружка.
У меня на первой (родной ) ступице слетела пружинка с сальника и её перемололо в мелкие чешуйки.
Симптомы были точно как у Вас , ну ещё и люфт...
В это конечно мало кто поверит, про стружку вообще огонь, главное магнитное кольцо
астра караван 1.3cdti, 2007г.в,90 л.с., МКПП М-20. Made in Germany.без сажевго.
Вот к этому приводит колхоз. Не ужели жалко доплатить чуть больше и без гемора ездить. Теперь в одном сервисе по бывал, щас ещё ищешь помощи как говориться скупой платит дважды
cheese708 купи себе ОПКОМ - будет легче с машиной общаться.
Про долбёж АБС - было так, когда кольцо магнитное отклеилось,
АБС долбила, но не всегда, чувствовалось на 15-30 км/ч.
Моя машинка - "АСТРА" караван 2006 г. Z13dth без сажевого и егора.
На выходных заменил переднюю правую ступицу на ступицу от фирмы Espra (в сборе с датчиком). Единственный нюанс, болт крепления тормозного диска к ступице не закручивался до конца)). Пришлось дорабатывать за производителя отверстие в ступице с помощью сверла))). Пробег 138 тыс. км.
Мишлен
Ступицу переднюю со стороны водителя не меняли??? С этой ступицы идет сигнал на спидометр.
Я победил эту проблему перестановкой датчика и магнитного кольца со старой ступицы.
Везде пишут, что сигнал на спидометр считывается с датчика АБС левого переднего колеса.
Где-то на опелевских форумах вычитал, что сигнал считывается не только с переднего левого (п/л),
если неисправен датчик на п/л колесе, то сигнал берётся с переднего правого, если и там датчик
неисправен, то с з/л, затем с з/п.
В подтверждение приведу личный опыт.
У меня перестал работать датчик на п/л колесе (загорелись транспорантики АБС и ЕСП),
спидометр работал и стрелка не дёргалась.
Через некоторое время загудела правая ступица и умер на ней датчик АБС (смотрел Опкомом).
Имея два неработающих датчика АБС спидометр работал и не дёргался.
Дёргание замечал, только, когда умирал левый датчик, дёргалась стрелка спидометра (не постоянно
а только когда АБС срабатывала) и мигали АБС и ЕСП.
При разборе ступицы обнаружил, что кольцо АБС очень тонкое и наполовину отклеилось,
от этого и стрелка спидометра болталась и ЕСП срабатывало когда не нужно.
Это мой личный опыт - у кого-то может и подругому бывает.
Моя машинка - "АСТРА" караван 2006 г. Z13dth без сажевого и егора.
Мишлен
Ступицу переднюю со стороны водителя не меняли??? С этой ступицы идет сигнал на спидометр.
Я победил эту проблему перестановкой датчика и магнитного кольца со старой ступицы.
Менял именно водитель скую, переставоять не буду, если только поменяю на оригинал, посмотрю как абс будет зимой работать
П.с наверняка есть умники, кто с этим багом спидометр клал
С декабря 2019 Рено Аркана, style
Полировка и химчистка авто. Пленки полиуретан и винил. Ремонт вмятин без покраски
8 977 545 83 93
Мишлен
Переставляется датчик и кольцо за 5 минут. Зато нет раздражения когда дергается стрелка. АБС нормально работает, т.к. этой системе не надо точные значения скорости (как для ЕСП), а необходимо данные об остановке одного или нескольких колес.
Мишлен
Переставляется датчик и кольцо за 5 минут. Зато нет раздражения когда дергается стрелка. АБС нормально работает, т.к. этой системе не надо точные значения скорости (как для ЕСП), а необходимо данные об остановке одного или нескольких колес.
у меня был баг, когда со 100 юзом по Мкаду летел, потом только абс заработала
С декабря 2019 Рено Аркана, style
Полировка и химчистка авто. Пленки полиуретан и винил. Ремонт вмятин без покраски
8 977 545 83 93
И как вы, кольцо при перестановке датчика, под сальник заправляете? Или так- воткнули и все? Все в курсе, что кольцо магнитное заправлено под внутреннюю сторону сальника? Если его просо обратно посадить, то оно упирается в сальник, с виду все будет казаться хорошо и красиво, но через некоторое время кольцо выдавит и его сотрет об ответную чать, которая с проводком.
И как вы, кольцо при перестановке датчика, под сальник заправляете? Или так- воткнули и все? Все в курсе, что кольцо магнитное заправлено под внутреннюю сторону сальника? ом.
куда он заправлен? обычный магнит, только резиновый!!!!!!!!!!!!
куда он заправлен? обычный магнит, только резиновый!!!!!!!!!!!!
Я знаю, что там за магнит. Перебрал их такую кучу, что ни кому не по желаю. Переставить его можно двумя способами. 1. Срезать сам магнит с металлического кольца.
2. Переставить магнит в месте с кольцом.
Вы как это делаете?
Оба варианта на свой страх и риск. Я пришел к выводу, что лучше купить сразу с датчиком. Понравилась ступица от Ossca
А мне ступица Ossca разонравилась 10000 км проехала ... залюфтила. Пока не шумит. Да и датчик стрелку спидометра дергал, пришлось снимать и переставлять этот датчик со старой ступицы. Короче получилось - скупой платит дважды... Дожила бы до весны (чтоб в холоде не менять).
Попадос со ступицей ILJIN IJ133008 у меня вышел. Пришла , производства Корея , выглядит очень хорошо , не хуже чем скф , что не удивительно учитывая что на многих корейцев она идет в оригинале , НО: кольцо в ней совсем другое !!! И посадочный диаметр , и ширина кольца - все другое ! Переставлять кольцо с магнитом сразу не вариант - они разные. Переклеивать магнит - надо кольцо срезать , растягивать , чтобы оно уже получилось и подрезать в длину. Что из этого бы получилось бы , непонятно. Плюнул на это дело и поставил осску. Такие дела , будте внимательны , чтобы не попасть как я. Заказывал до этого GMB без датчика , кольцо подошло как там и было ,уже прошла ступица тысяч 20 .
А мне ступица Ossca разонравилась 10000 км проехала ... залюфтила. Пока не шумит. Да и датчик стрелку спидометра дергал, пришлось снимать и переставлять этот датчик со старой ступицы. Короче получилось - скупой платит дважды... Дожила бы до весны (чтоб в холоде не менять).
У меня долго держались, машину продал с ними. Стрелка дергалась, подтверждаю.
Покрутил новую ступицу SKF 5 болтов с датчиком-(лежала в гараже 4 года) -принес с мороза -20.Есть подклинивания,крутится тяжело.Полежала дома,нагрелась.При кручении явные клины пропали,но чувствуется как будто что то все равно мешает крутится.Долго я ее крутил-лучше не становится.Куплена в экзисте.ДОсталась вместе с б/у авто.Завтра вести ее в сервис на установку. Вскрывать, смазывать что то стремно.Или вскрыть?как считаете?
AlexVW
А что там вскрывать??? Некоторые сверлят ступицы и потом шприцом смазку загоняют. Новая ступица обычно вращается с большим усилием,чем бывшая в употреблении, но перекаты, заедания и люфты обычно не заметны. А Вы уверены, что ступица новая?
Конечно уверен.
Положил ее на ночь на батарею и каждый час крутил-получше стало,смазка нагрелась.Утром отвез в сервис,поменяли.Посмотрим сколько проходит.Пока тишина.
Да со ступицамит беда. Для себя нашел вариант GMB GH31830 (япония написано) без датчика, цена на автодоке около 2400 (надо бы взять в прозапас). Датчики перестваляю сам. Магнитное кольцо не срезаю, а ставлю вместе со стальным кольцом, только на наждаке подрезаю бортик (на внутренней части стального кольца который и при этом обязательно мочить водой, чтобы не перекалить магнитное кольцо) и приклеиваю на герметик к новой ступице. Ступицу разбирать не надо только обезжирить, просто мажу герметиком кольцо по металлу одеваю на ступицу и приживаю на ночьку (для прижима как раз подходит белая круглая распределительная электрокоробка и сверху груз), а перед установкой на машину одеваю сам датчик с проводом. На трех GMB такое проделал (2 опеля в хозяйстве) все работает, GSP (китай) стоит дороже около 3300 брал год назад, но отходила меньше около 30-35т.км (за гудела), на ней тоже датчик ставил сам. GMB уже пробег за 40 т.км, проблем нет. Единственный косяк на последней, взял датчик с проводом от Фенокса там разъем слабо держится. как по кочкам проеду загорается АБС, некогда залести зафиксировать разъем. Фенокс полное г...., ставил 2 штуки в свое время цена по 5500, обе отходили по 15 т.км. Кстати установленный на герметик магнит потом легко снимается, можно использовать повторно. Вру, GSP не дороже, брал за 2100. 3300 - это Ossca с датчиком была.
Последний раз редактировалось Пасечник; 25.12.2017 в 16:54.
Нужны Ваши мысли!!!
За последние 10т.км заменил 4 ступицы на переднем правом колесе, ставил как Китай так и скф. Начинают гудеть через 2-3 т.км. Вопрос из-за чего могут вылетать??? В ямы не влетал и лежачих проезжал аккуратно.