Чтобы его заменить нужно снять картер. Рекомендую Вам скачать здесь http://viamobile.ru/page.php?id=158 книгу "Opel Astra H 2004 - руководство пользователя инструкция по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля." издательства "Третий Рим". Там много интересного. Но , думаю , Вам нет необходимости менять датчик если он у Вас работает , да и если не работает тоже , если двигатель масло не расходует.
Чтобы его заменить нужно снять картер. Рекомендую Вам скачать здесь http://viamobile.ru/page.php?id=158 книгу "Opel Astra H 2004 - руководство пользователя инструкция по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля." издательства "Третий Рим". Там много интересного. Но , думаю , Вам нет необходимости менять датчик если он у Вас работает , да и если не работает тоже , если двигатель масло не расходует.
А всё ли впорядке у Вас с вентиляцией картера ?
испробовал, не в порядке, буду заказывать новый клапан вентиляции...огромное спасибо за грамотные советы
[QUOTE=SS-45;4986278]Дурная голова рукам покоя не даёт) делать было нечего, вот и поставил.
А вообще по давлению можно судить о здоровье двигателя, например падение давления может говорить о том, что маслофильтр забит, масло идёт через перепускной клапан и не фильтруется, значит пора менять и не важно сколько прошло 5или 10тыс.
Так же косвенно можно судить и о качестве масла и о многом другом.
Во многих машинах в стандарте стоит датчик давления масла, а немцы почему то посчитали его ненужным+датчик температуры посчитали ненужным, поэтому вывел для себя под капотом, чтобы хоть иногда отслеживать.
Инженерный интерес так сказать...
Вы спалите машину и инженерный интерес закончится
На автом-лях 2004-2005 г на этом месте стоял датчик давления , но какие то события заставили GM отзывать автомобили и вместо датчика вкручивать заглушку со сменой ПО ДВС . Срок действия акции 100 лет !!!
Скажите пожалуйста у меня такая проблема: на горячую если только подъехал заглушил машину и тут же завел то иногда загорается лампа давления масла, она исчезает только когда машина постоит и охладится, во время движения или с утра на холодную никогда не загорается, началось это после того как порвался патрубок антифриза от помпы и залил все подкапотное пространство антифризом, скажите где мне найти датчик давления масла и могло ли его вообще залить после чего он начал глючить. Или же проблема может быть серьезнее? Померить давление не получается так как не могу поймать момент когда загорится лампа чтоб быть близко от сервиса.
Так вот не нашел я у себя этот S87 как на картинке, там движок Z16 а у меня z18xer может он в другом месте, или его так просто из под капота не увидеть?
Достало меня это давление масла.... поменял датчик на новый но результат не изменился, лампа живет своей жизнью то тухнет то горит.... скажите принцип ддействия этого датчика, когда лампа горит этот датчик получается замкнул плюс и минус или же наоборот разомкнул? Думаю теперь что дело в проводке на этот датчик. Если кто помнит цвет провода на датчик то тоже подскажите буду его прозванивать. Если фишку с датчика сбросить лампа должна гореть или же тухнет?