Замена термопредохранителя в муфте компрессора климата Astra H (FAQ)
Здравствуйте, в мае обнаружил, что перестал работать кондиционер, сразу подумал на фреон, приехал на заправку, там померили давление (оно было в норме) и посоветовали искать электрика. Позвонил в ремонт кондеев сказали 12 000 руб., в офф - 70 000 компрессор с заменой. И тут я решил сам разобраться.
Данный FAQ описывает в точности что я делал и как справлялся с возникающими по ходу трудностями. Вы можете использовать его на свой страх и риск или улучшить под себя.
Диагностика:
1. Прогрел до включения охлаждения вентилятора - 107 градусов. Вентилятор включился, тут проблемы нет. (неисправное охлаждение может не давать включаться кондиционеру, чтобы не увеличивать нагрузку на нерабочее охлаждение двигателя)
2. Тестером померил напряжение, подаваемое на муфту при включенном кондиционере - 14,1 В (всё в порядке)
2. Померил сопротивление муфты - бесконечность. (вот оно)
Инструменты и материалы:
1. Бита torx T30 (по возможности короткая, так как ограниченное пространство) и вороток к ней.
Бита Т30:
Вороток:
2. Съемники колец на сжим и на расжим с загнутыми усиками
3. Шило
4. Кусачки
5. Труба (я пользовался напильником) и небольшая дощечка (толщиной 2-3 см и длиной около 10 см)
6. Насадка E-torx 12 с воротком (из-за отсутствия таковой пользовался обычной головкой на 10)
7. Перчатки рабочие
8. Термопредохранитель 250В 1А и 187 градусов. Покупал в Вольтмастер (http://www.voltmaster.ru/ ) 18 рублей
Термопредохранитель:
P.S. Есть вариант заменить термопредохранитель проволокой соответствующего сечения, я этот вариант отмел сразу, чем меньше колхоза, тем лучше
9. Фиксатор резьбы (синий для возможности последующего отвинчивания)
Ремонт:
Заехали на яму. отключаем на всякий случай аккумулятор. (минусовая клемма) смотрим на компрессор из ямы. нижняя правая часть двигателя по ходу машины. Справа от компрессора шкив, на нем ремень. Тут мне потребовалась помощь друга. Шкив не проворачивается, а вот пластина правее шкива очень даже свободно крутится. Машина была в дороге и всё под капотом было достаточно горячим, поэтому друг в двух перчатках на одной руке держал пластину, которую я откручивал. Тут нужен вороток и насадка Т30. После долгих попыток открутить болт, он всё таки поддался. Пришлось ободрать резиновую изоляцию с воротка и купить короткую Т30 потому как там очень ограниченное пространство.
Шкив с пластиной:
Аккуратно снимаем пластину, не теряем шайбы для регуляции зазора. Они могут выпасть при снятии пластины, будьте внимательны.
Снятая пластина:
Шайбы внутри отверстия шлица
Вот она и шайба чуть не потерялась:
теперь трубой (в моем случае напильником) оттягиваем ремень генератора и фиксируем ролик приготовленной дощечкой и стягиваем ремень. (Насадок для регулировки ролика не было пришлось действовать по месту. доску нашли там же в яме). При наличии головки (если память не изменяет на 19 звездочка, не торкс) оттягиваем ролик и скидываем ремень.
Откручиваем три болта крепления компрессора. Всё делаем аккуратно, если система заправлена как у меня. Там давление около 7 атмосфер, оторвет всё вместе с головой. отвернули компрессор и облокачиваем его на раму чуть ниже. лежит. чуть поворачиваем, чтобы было удобно работать съемниками колец и снимаем ОДНО кольцо.
Первое кольцо (держит шкив) [авто другое, но суть таже]:
Придерживая компрессор стягиваем шкив, стягивается довольно легко.
Шкив снятый:
Если нужно поменять муфту, то снимаем ВТОРОЕ кольцо. При замене термопредохранителя достаточно снять только первое.
Второе кольцо (держит катушку):
Перед нами муфта, видим пластиковую дверку, открываем.
Муфта с дверкой (закрыта):
Муфта с дверкой (открыта):
Перед нами предохранитель. он закреплен миниатюрными скобами-держателями. (обратите внимание что через держатели термопредохранитель включен в цепь муфты, не повредите контакты).
Держатели термопредохранителя:
Шилом выковыриваем мертвый термопредохранитель и снимаем скобки держатели, ставим новый, откусываем кусачками лишние контакты термопредохранителя. Ставим скобки наместо до упора, можно подстучать маленьким молотком. Проверяем тестером сопротивление муфты. У меня показало 4,3.
Новый термопредохранитель:
Собираем в обратной последовательности.
закрываем пластиковую дверку, убедившись что она установилась плотно и не торчит, одеваем шкив с подшипником. Возвращаем кольца на прежние места. Натягиваем обратно ремень, благо открученный компрессор дает возможность поймать шкивом ремень. После чего прикручиваем компрессор и протягиваем болты. Осталось прикрутить пластину. Смазываем болт фиксатором резьбы и затягиваем. Оттягиваем ремень и вытаскиваем доску. Подключаем аккумулятор и радуемся прохладе.
По вопросам и уточнениям пишите сюда или в ПМ - дополню.
Последний раз редактировалось PrinceMike; 04.09.2015 в 17:13.
Причина: дополнения и фото
-----------------------------------
ASTRA H 1,8 z18xer АКПП 2007 г.в.
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
Респект тебе, всё доходчиво. Вопрос, если с этим встречался: при включении кондея (иногда, появляется, иногда нет) возникает типа звука скрежета, глухого в течении 1-2 секунд. Дело случайно не в муфте? Заранее спасибо.
трудно сказать, честно сказать не встречался, скорей дело в компрессоре, а не в муфте
муфта представляет из себя электромагнит, в котором нечему скрежетать(просто катушка с выведенным разъемом)
Последний раз редактировалось PrinceMike; 11.12.2012 в 01:37.
-----------------------------------
ASTRA H 1,8 z18xer АКПП 2007 г.в.
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
Подскажите пожалуйста, я правильно понял что вот эта часть (выделеная красным)
[IMG]http://img694.**************/img694/8065/6a1e1847abdb3289cc82f83.jpg[/IMG]
Должна крутиться без особых усилий?
Я ее руками провернуть не могу. Кондиционер заправлен. Компрессор заклинил?
На заведенном моторе она тоже не крутиться независимо от того включен кондиционер или нет.
Safojas
вообще она крутится свободно, не сказать что легко, но крутится. При включенном не крутиться, потому что муфта не притягивается к пластине. Замерь сопротивление обмотки в две стороны
derck
потому что проектировщики так придумали.
-----------------------------------
ASTRA H 1,8 z18xer АКПП 2007 г.в.
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
Safojas
вообще она крутится свободно, не сказать что легко, но крутится. При включенном не крутиться, потому что муфта не притягивается к пластине. Замерь сопротивление обмотки в две стороны
Спасибо, у меня видать компрессор клина словил.
Взял трещотку разработал муфту, теперь крутиться от руки, но компрессор естественно не включается т.к. скорее всего сгорел этот термопредохранитель на муфте.
Какие вообще шансы того что клин произошол не из-за поршневой, а из-за подшипника какого-нибудь на валу компрессора? Они там вообще есть такие?
И еще вопрос по термопредохранителю 250В 1А 192 градуса, такой подойдет?
Внимание: термопредохранители бывают разные по размерам, и даже если они подходят по параметрам то сравнивайте с картинкой что привёл топикстартер, а то как я разберёте а деталька раза в два больше оригинальной, пришлось проволочку ставить...
Добрый вечер. Климат гонит теплый воздух, Похоже случай с заменой предохранителя в муфте, фрион есть. Не возьметесь помочь за вознаграждение?. Тел 89268234055 Андрей schmars@yandex.ru
Добрый вечер. Климат гонит теплый воздух, Похоже случай с заменой предохранителя в муфте, фрион есть. Не возьметесь помочь за вознаграждение?. Тел 89268234055 Андрей schmars@yandex.ru
А пойдет вот такой предохранитель 250V 10A 192C просто другого не найти на 1A.
такой предохранитель не пойдет.так как он по размерам не встанет.я тоже такой думал поставить.там размер преда 1 см.я щас разобрал,а "дверца"у меня вся сплавлена к чертям.расковыриваю и буду проволку паять.
видеонаблюдение(просмотр объекта через интернет в любой точке мира)контроль доступа,видеодомофоны.ЮГ МО.подробности в личку.
Подскажите пожалуйста, я правильно понял что вот эта часть (выделеная красным)
[IMG]http://img694.**************/img694/8065/6a1e1847abdb3289cc82f83.jpg[/IMG]
Должна крутиться без особых усилий?
Я ее руками провернуть не могу. Кондиционер заправлен. Компрессор заклинил?
На заведенном моторе она тоже не крутиться независимо от того включен кондиционер или нет.
когда поменяешь пред,то включи кондей и смотри на диск.у тебя скорее всего внешняя часть диска провернулась относительно центральной(которая одевается на вал и прикручивается болтом).между ними резинка.у меня после замены преда день поработало и каюк.потом догнал что внешний диск крутиться вокруг резинки и соответственно не крутиться цетральный вал.
посидев покумекав понял что если бы там было сильное усилие,то резинку бы давно бы провернуло.я решил эту проблему 4 отверстиями сверлом на 4мм,и 4 гвоздями то ли на 60 то ли на 70.так как при клине компрессора гвоздикам срежет шляпки.
просверлил отверстия друг на против друга.вставил гвоздики,загнул их петлями чтоб не вылетали .обмазал их высокотемпературным герметиком(чтоб звона от них не было) и поставил.сегодняшняя поездка на 300 км показала что все работает.
видеонаблюдение(просмотр объекта через интернет в любой точке мира)контроль доступа,видеодомофоны.ЮГ МО.подробности в личку.
Замена предохранителя в муфте компрессора климата Astra H (FAQ)
Ребята,номер подшипника не подскажите какой там в шкиве? Хочу заранее запастись перед ремонтом. В соседней теме нашел nsk но универсальный то номер должен быть
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Последний раз редактировалось Angryaddict; 25.05.2014 в 20:16.
8. Термопредохранитель 250В 1А и 187 градусов. Покупал в Вольтмастер (http://www.voltmaster.ru/ ) 18 рублей
Сообщение от PrinceMike
Проверяем тестером сопротивление муфты. У меня показало 4,3.
что-то не сходится, господа! если 4 Ома, то ток 14/4 порядка 3,5 Ампера, т.е. сгорит ТАКОЙ термопредохранитель...что похоже и происходит. Воспользовался вчера помощью PrinceMike (Рекомендую!), спасибо ему, все сделал быстро (замена этого самого предохранителя в катушке муфты), хотел поставить перемычку из проволоки, но все же не стал, посмотрим сколько проживет предохранитель.
Похоже все же, что производитель подсунул нам бомбу замедленного действия, ставить предохранитель с предельными параметрами- не гуд.
Последний раз редактировалось Anlok; 29.05.2014 в 11:26.
"по паспорту" термопредохранитель держит ток 0,5А. Большего номинала по току не подойдут из-за размеров. На днях попробую опытным путем измерить ток в цепи катушки - интересно, что получится в ходе эксперимента.
Но они работают по 5 лет стабильно, истина где-то рядом ..)
Короче эксперимент в домашних условиях показал следующее: 3,05 А при 12В от блока питания ПК (Сопротивление муфты 4,2 Ом). Пару минут точно проработал, далее опыт был свернут. Интересно какой ток выдерживают эти термопредохранители по факту!?) видимо больше 3А, раз работают
Нужно взять с работы еще один мультиметр, буду мерить температуру срабатывания
По току вариантов кроме как сжигать не придумал пока ( Может есть идеи?
Ток на катушку подается постоянный или переменный? Я так понимаю постоянный. Тогда собака зарыта все-таки в предохранителях. Если бы был переменный, то там еще будут индуктивное сопротивление и это всё объяснило. Пока думаю в теории, на практике с ямы проведу замер как только будет возможность
Последний раз редактировалось PrinceMike; 03.06.2014 в 12:27.
-----------------------------------
ASTRA H 1,8 z18xer АКПП 2007 г.в.
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
"по паспорту" термопредохранитель держит ток 0,5А. Большего номинала по току не подойдут из-за размеров. На днях попробую опытным путем измерить ток в цепи катушки - интересно, что получится в ходе эксперимента.
Но они работают по 5 лет стабильно, истина где-то рядом ..)
Короче эксперимент в домашних условиях показал следующее: 3,05 А при 12В от блока питания ПК (Сопротивление муфты 4,2 Ом). Пару минут точно проработал, далее опыт был свернут. Интересно какой ток выдерживают эти термопредохранители по факту!?) видимо больше 3А, раз работают
Нужно взять с работы еще один мультиметр, буду мерить температуру срабатывания
По току вариантов кроме как сжигать не придумал пока ( Может есть идеи?
Ток на катушку подается постоянный или переменный? Я так понимаю постоянный. Тогда собака зарыта все-таки в предохранителях. Если бы был переменный, то там еще будут индуктивное сопротивление и это всё объяснило. Пока думаю в теории, на практике с ямы проведу замер как только будет возможность
а на кой он нужен этот предохранитель, у нас в цепи уже имеется предохранитель и реле, смысл этого предохранителя, если в сервис едут в основном с этой проблемой, сколько поставлено проволок не счесть, проблем нет.
астра караван 1.3cdti, 2007г.в,90 л.с., МКПП М-20. Made in Germany.без сажевго.
а не учитываешь, что перегорание может быть вызвано "старением" преда? По моей собственной статистике проблема наблюдается в основном в диапазоне 90-110 к (или около 6 лет эксплуатации)
-----------------------------------
ASTRA H 1,8 z18xer АКПП 2007 г.в.
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
у меня эпопея такая, небыло прижимного диска на муфте, наковырял в инете, приобрёл диск, подобрал шайбу зазор где то 0.5-0.7мм, посадил на место прокрутил рукой, крутиться легко, без подклиниванийсам значит сам компрессор в порядке, прозвонил катушку - показало 34 Ома, подал на катушку питалово напрямую, слышно как диск притягивается к шкиву, завёл движок, включил климат и "болт" - эффекта ноль, диск не притягивается и не крутится, полазил почитал, в БК надо было отключить ЭКО режим - включить компрессор, произвёл манипуляции и опять "болт" никакого эффекта.
Подскажите куда лезть, что рыть (фрион пока не замерял)? Заранее всем откликнувшимся благодарен.
Последний раз редактировалось ostzem; 22.06.2014 в 17:17.