Страница 3 из 3 ПерваяПервая 1 2 3
Показано с 61 по 90 из 90
  1. Новичок Новичок DjGroove на верном пути
    Регистрация
    09.11.2011
    Адрес
    Москва ЮБ
    Возраст
    34
    Сообщений
    8
    Спасибо
    0 / 0
    Всем, здрасьте!

    И я поймал данный недуг, муфта не щёлкает. Сделал диагностику в одном из "уважаемых" в нашем клубе сервисе, но есть подозрение что они схалтурили и просто-напросто не смогли определить реальную проблему. Кто сможет подсказать, если в системе кондиционирования нет достаточного давления смеси (газ + масло) будет ли срабатывать муфта при ее включение?

  2. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. на верном пути Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,281
    Спасибо
    63 / 1
     А515ВС 15
    нет, не будет!

  3. Новичок Новичок DjGroove на верном пути
    Регистрация
    09.11.2011
    Адрес
    Москва ЮБ
    Возраст
    34
    Сообщений
    8
    Спасибо
    0 / 0
    Тогда , ещё странный вопрос. В трубках есть давление, хз какое но точно есть, сам проверял методом травления через клапан АС, но муфта все равно не магнитится к компрессору. Есть идеи в чем тут может быть загвоздка и как это проверить?

  4. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. на верном пути Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,281
    Спасибо
    63 / 1
     А515ВС 15
    Вы тему с самого начала читали?

  5. Новичок Новичок DjGroove на верном пути
    Регистрация
    09.11.2011
    Адрес
    Москва ЮБ
    Возраст
    34
    Сообщений
    8
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Мизандари В.К. Посмотреть сообщение
    Вы тему с самого начала читали?
    Читал, видимо пропустил ответ на мой вопрос)
    Последний раз редактировалось DjGroove; 05.06.2017 в 16:42. Причина: Орфографическая ошибка

  6. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. на верном пути Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,281
    Спасибо
    63 / 1
     А515ВС 15
    Блин. Отключите разъем муфты, посмотрите, есть ли напряжение на нём

    Отправлено с моего Elephone P8000 через Tapatalk

  7. Новичок Новичок namecooler на верном пути Аватар для namecooler
    Регистрация
    02.02.2017
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    31
    Сообщений
    10
    Спасибо
    0 / 0
    Подскажите, напрямую подавал напряжение 12В на компрессор, он не заработал. Сопротивление муфты 12 Ом, стоит ли менять термопредохранитель? Что можно проверить перед визитом на какой-нибудь сервис выкачивания денег?

  8. Новичок Новичок namecooler на верном пути Аватар для namecooler
    Регистрация
    02.02.2017
    Адрес
    Гомель, Беларусь
    Возраст
    31
    Сообщений
    10
    Спасибо
    0 / 0
    Итак, вывод такой:
    Оказалось что компрессор у меня постоянно действующий, т.е. нет у меня эту муфты!
    Мотор 1.7 Cdti.
    До этого урок кто-то копался и сломал шкив (трещина) - сейчас решено покупать компрессор в сборе, т к мала вероятность что я смогу найти отдельно шкив. Так что сначала разбирайтесь какой у вас компрессор.
    Орел АШ РеЗвого пОлета с сердцем 1.7 со 110 лошадями летает по Беларуской Земле.

  9. Местный Астравод elfap на верном пути Аватар для elfap
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    мордовия
    Сообщений
    248
    Спасибо
    0 / 1
    Движок - 13DTH.
    Компрессор - не знаю.
    Сопротивление обмотки - бесконечность(вроде термопредоханитель сгорел!) , это меня и расслабило...
    Напряжение на кондюк - не измерил(см. пункт выше), расслабился...
    Подключил ОП-КОМ...
    Давление кондюка - 860 кПа, это норма?
    Температура окружающего(или как там называется) воздуха - 0(ноль) градусов, вроде кондюк и не должен включаться при такой температуре???
    В общем в раздрае весь...
    Понимаю - надо подать 12 В напрямую на кондей... Тогда можно сделать какие то выводы...
    Вопросы:
    1. Давление на хх 860 кПа - норма???
    2. Температура окружающего воздуха равна нулю градусов - это как? На улице плюс 20! Там что отдельный датчик? На ЖК табло показывает плюс 20!!!
    3. Конечно моя ошибка - не измерил напругу на кондей (в деревне был, заботы блин...)

    Цитата Сообщение от elfap Посмотреть сообщение
    Движок - 13DTH.
    Компрессор - не знаю.
    Сопротивление обмотки - бесконечность(вроде термопредоханитель сгорел!) , это меня и расслабило...
    Напряжение на кондюк - не измерил(см. пункт выше), расслабился...
    Подключил ОП-КОМ...
    Давление кондюка - 860 кПа, это норма?
    Температура окружающего(или как там называется) воздуха - 0(ноль) градусов, вроде кондюк и не должен включаться при такой температуре???
    В общем в раздрае весь...
    Понимаю - надо подать 12 В напрямую на кондей... Тогда можно сделать какие то выводы...
    Вопросы:
    1. Давление на хх 860 кПа - норма???
    2. Температура окружающего воздуха равна нулю градусов - это как? На улице плюс 20! Там что отдельный датчик? На ЖК табло показывает плюс 20!!!
    3. Конечно моя ошибка - не измерил напругу на кондей (в деревне был, заботы блин...)
    ап
    Последний раз редактировалось elfap; 13.07.2017 в 22:04. Причина: поднять



    Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI, 90 л.с., 2010 г., 77000 км, МКПП-6, М-20, Made in Germany, ABS, ESP, сажевый отшит, егр.
    За рулем - 33 года.

  10. Местный Астравод elfap на верном пути Аватар для elfap
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    мордовия
    Сообщений
    248
    Спасибо
    0 / 1
    Цитата Сообщение от elfap Посмотреть сообщение
    Движок - 13DTH.
    Компрессор - не знаю.
    Сопротивление обмотки - бесконечность(вроде термопредоханитель сгорел!) , это меня и расслабило...
    Напряжение на кондюк - не измерил(см. пункт выше), расслабился...
    Подключил ОП-КОМ...
    Давление кондюка - 860 кПа, это норма?
    Температура окружающего(или как там называется) воздуха - 0(ноль) градусов, вроде кондюк и не должен включаться при такой температуре???
    В общем в раздрае весь...
    Понимаю - надо подать 12 В напрямую на кондей... Тогда можно сделать какие то выводы...
    Вопросы:
    1. Давление на хх 860 кПа - норма???
    2. Температура окружающего воздуха равна нулю градусов - это как? На улице плюс 20! Там что отдельный датчик? На ЖК табло показывает плюс 20!!!
    3. Конечно моя ошибка - не измерил напругу на кондей (в деревне был, заботы блин...)
    Вроде разобрался...
    Измерил напругу приходящую на кондей - 13 Вольт, бортовая сеть в общем. Т.е. напруга подается, но муфта не срабатывает, при том что катушка муфты звонится на обрыв - почти 100% указание на сгоревший предохранитель.
    А то что ОПКОМ показывает нулевую температуру окружающего воздуха(в блоке климат контроля), при жаре за бортом - на это получается не надо обращать внимание , глюк какой-то.
    В общем буду копать в сторону предохранителя...



    Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI, 90 л.с., 2010 г., 77000 км, МКПП-6, М-20, Made in Germany, ABS, ESP, сажевый отшит, егр.
    За рулем - 33 года.

  11. Местный Астравод elfap на верном пути Аватар для elfap
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    мордовия
    Сообщений
    248
    Спасибо
    0 / 1
    Цитата Сообщение от elfap Посмотреть сообщение
    Вроде разобрался...
    Измерил напругу приходящую на кондей - 13 Вольт, бортовая сеть в общем. Т.е. напруга подается, но муфта не срабатывает, при том что катушка муфты звонится на обрыв - почти 100% указание на сгоревший предохранитель.
    А то что ОПКОМ показывает нулевую температуру окружающего воздуха(в блоке климат контроля), при жаре за бортом - на это получается не надо обращать внимание , глюк какой-то.
    В общем буду копать в сторону предохранителя...
    Сегодня поставил проволочку вместо предохранителя. Все заработало как надо - доволен как слон!
    Все делал по ФАКу из первого поста. Но на мой взгляд надо ОБЯЗАТЕЛЬНО! снимать катушку с компрессора, т.е. снимать второе стопорное кольцо.
    Потому что на месте поставить проволочку - ну ОЧЕНЬ! проблематично, по крайней мере у меня не получилось...
    За всё про всё - затратили два часа.
    Последний раз редактировалось elfap; 27.07.2017 в 19:23.



    Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI, 90 л.с., 2010 г., 77000 км, МКПП-6, М-20, Made in Germany, ABS, ESP, сажевый отшит, егр.
    За рулем - 33 года.

  12. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. на верном пути Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,281
    Спасибо
    63 / 1
     А515ВС 15
    купите пинцет!

  13. Местный Астравод elfap на верном пути Аватар для elfap
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    мордовия
    Сообщений
    248
    Спасибо
    0 / 1
    Цитата Сообщение от Мизандари В.К. Посмотреть сообщение
    купите пинцет!
    Даже покупать не надо - штук пять есть...
    Ну не получилось у меня!!!!! Я не настаиваю...



    Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI, 90 л.с., 2010 г., 77000 км, МКПП-6, М-20, Made in Germany, ABS, ESP, сажевый отшит, егр.
    За рулем - 33 года.

  14. Новичок Новичок GMR0505 на верном пути
    Регистрация
    18.07.2017
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    4
    Спасибо
    0 / 0
    проблема такая: при включении кондея обороты мотора повышаются и в это же время чуть слышно жужание компрессора, через 3-4 секунды, компрессор отключается, обороты мотора тоже падают,далее мотор начинает работать типа волнообразно, как будто компрессорто включается и тут же выключается, при этом периодически дует чуть прохладный воздух. На трассе бывает и по дольше и сильнее холодит, правда на скорости 130-140 км\ч. Сегодня проверял датчик давления фреона, исправен, делал обманку переменным резистором, вентилятор исправно включается. Так же проверял компрессор, подавал на него напрямую с аккума 12 вольт в итоге что то щелкает в компрессоре, сопротивление на фишке компрессора 13 ом. в итоге все провода целые, напряжение есть, земля тоже, фреон заправлял , давление есть. Астра J 2010 года 1.4 Т
    Подскажете куда копать что и скать чтоб заработал окоянный...
    Может есть кто в Казани, который смог бы решить мою проблему...

  15. Местный Опытный Астравод poddubich отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для poddubich
    Регистрация
    31.07.2012
    Адрес
    МО Котельники
    Сообщений
    352
    Спасибо
    52 / 0
    Цитата Сообщение от GMR0505 Посмотреть сообщение
    давление есть
    сколько?
    Цитата Сообщение от GMR0505 Посмотреть сообщение
    фреон заправлял
    как заправляли, по весу?
    astra j 1.4T AT cosmo AFL navi

  16. Новичок Новичок GMR0505 на верном пути
    Регистрация
    18.07.2017
    Адрес
    Казань
    Сообщений
    4
    Спасибо
    0 / 0
    заправлял месяц назад, вначале все стравили, откачали воздух, залили 600 гр. фреона, до заправки фреон тоже присутствовал в системе, но все же по новой все равно перезаправил, проверял первобытно, из штуцера для заправки, пшикает. Другого способа пока к сожалению нет. Подозреваю что у меня стоит компресссор с постоянным приводом, без электромагитной муфты, как проверить работоспособность не имею понятий...

  17. Местный Опытный Астравод poddubich отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для poddubich
    Регистрация
    31.07.2012
    Адрес
    МО Котельники
    Сообщений
    352
    Спасибо
    52 / 0
    Цитата Сообщение от GMR0505 Посмотреть сообщение
    Подозреваю что у меня стоит компресссор с постоянным приводом, без электромагитной муфты, как проверить работоспособность не имею понятий...
    я когда на своем 1.4 Т смотрел - питание раздваивается на муфту и на походу управляемый клапан (скорее всего муфта отключается при резком разгоне)
    как проверяли что питание приходит? предохранитель №36 в подкапотном блоке живой?
    Цитата Сообщение от GMR0505 Посмотреть сообщение
    Другого способа пока к сожалению нет.
    ну Казань город не маленький, надо сканер искать
    astra j 1.4T AT cosmo AFL navi

  18. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. на верном пути Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,281
    Спасибо
    63 / 1
     А515ВС 15
    Отключение конедея - следствие резкого роста давления в системе. Точнее не резкого, а повышенного давления. Причиной тому могут быть забитый фильтр-осушитель, непроходимость магистрали высокого давления и неисправность ТРВ.

  19. Местный Астравод elfap на верном пути Аватар для elfap
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    мордовия
    Сообщений
    248
    Спасибо
    0 / 1
    Цитата Сообщение от elfap Посмотреть сообщение
    Сегодня поставил проволочку вместо предохранителя. Все заработало как надо - доволен как слон!
    Все делал по ФАКу из первого поста. Но на мой взгляд надо ОБЯЗАТЕЛЬНО! снимать катушку с компрессора, т.е. снимать второе стопорное кольцо.
    Потому что на месте поставить проволочку - ну ОЧЕНЬ! проблематично, по крайней мере у меня не получилось...
    За всё про всё - затратили два часа.
    Прошел почти год... Климат работал без вопросов все лето!
    Наступила весна - опять кондей не включается!!! Звоню катушку - в обрыве!!!
    Но предохранителя у меня нет, там проволочка стоит...
    В общем надо лезть опять, смотреть... может окислилось просто что нибудь там.
    Вопрос к знатокам, а какова вероятность того, что сама катушка сгорела??? Была такая беда у кого нибудь???



    Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI, 90 л.с., 2010 г., 77000 км, МКПП-6, М-20, Made in Germany, ABS, ESP, сажевый отшит, егр.
    За рулем - 33 года.

  20. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. на верном пути Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,281
    Спасибо
    63 / 1
     А515ВС 15
    Мала вероятность. Соединение обмотки и предохранителя с завода покрыто лаком. При замене предохранителя естественно его никто ничем не покрыл. Отгнила Ваша проволочка-вот и все. Если не проволочка, то медный провод обмотки возле нее

  21. Местный Астравод elfap на верном пути Аватар для elfap
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    мордовия
    Сообщений
    248
    Спасибо
    0 / 1
    Цитата Сообщение от Мизандари В.К. Посмотреть сообщение
    Мала вероятность. Соединение обмотки и предохранителя с завода покрыто лаком. При замене предохранителя естественно его никто ничем не покрыл. Отгнила Ваша проволочка-вот и все. Если не проволочка, то медный провод обмотки возле нее
    Будем надеяться что так оно и есть. Если так - то надо запаять наглухо там все, и забыть.
    В общем опять надо лезть туда...



    Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI, 90 л.с., 2010 г., 77000 км, МКПП-6, М-20, Made in Germany, ABS, ESP, сажевый отшит, егр.
    За рулем - 33 года.

  22. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. на верном пути Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,281
    Спасибо
    63 / 1
     А515ВС 15
    Ну как бы если по уму, то надо бы вернуть пред на место. Он не просто так там стоит. Ну и конечно же покрыть все лаком.

  23. Новичок Новичок creative36 на верном пути
    Регистрация
    19.02.2017
    Адрес
    Лиски
    Сообщений
    4
    Спасибо
    0 / 0
    Здравствуйте. Питание приходит, муфта не звонится. Никак не могу выкрутить болт прижимной пластины. По ощущениям, болт крутится вместе с валом.Теперь не могу ни выкрутить, ни закрутить болт. Что делать?

  24. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. на верном пути Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,281
    Спасибо
    63 / 1
     А515ВС 15
    Цитата Сообщение от creative36 Посмотреть сообщение
    По ощущениям, болт крутится вместе с валом.
    так и есть. Надо удерживать пластину. Иначе никак. Болт ставится на полимерный состав (фиксатор резьбы). Поэтому рекомендую его прогреть, но не усердствовать. Как удержать пластину? Тут нужна смекалка и и различный инструмент. Я использую универсальный ключ для роликов. Примерно такой:
    https://tiu.ru/p303712776-klyuch-rolika-grm.html

  25. Местный Бакалавр АСТРАномии NiKad Астранафт Аватар для NiKad
    Регистрация
    28.09.2010
    Адрес
    Самара
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,923
    Записей в дневнике
    16
    Спасибо
    124 / 21
    болт открутили со второй попытки гайковертом. но случилась другая проблема, замененный болт обломило.
    теперь нужно выкручивать и думать почему. родной болт хрен найдешь
    https://www.drive2.ru/l/503907829350924348/
    OAH 1.3CDTI Caravan Ecoflex 2008, NO DPF/ NO EGR.
    StarLine A94 Flex+StarLine M21
    Под присмотром Renault Scenic 3 2011г 1.5dCi K9K 836 NO FAP

  26. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. на верном пути Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,281
    Спасибо
    63 / 1
     А515ВС 15
    Вы уверены что болт идентичен родному? Шаг резьбы у него идентичен? В виду специфичности узла, и диаметр болта может быть соответствующим. Например 7мм.

  27. Добрый день всем. Так вопрос по теме. Если поставить новый предохранитель, это работает или он опять сгорит? Или заклинит компрессор?

  28. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. на верном пути Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,281
    Спасибо
    63 / 1
     А515ВС 15
    Причин для обрыва данного предохранителя всего две.
    1- банальное старение (ничто не вечно);
    2- пробуксовка муфты и, как результат, выделение тепла.
    Если у вас есть подтекание антифриза из помпы (часто его не видно напрямую, но есть следы данного процесса на самом компрессоре) то новый предохранитель, скорее всего, сгорит. Если поставить перемычку, то сгорит муфта.

  29. Цитата Сообщение от Мизандари В.К. Посмотреть сообщение
    Причин для обрыва данного предохранителя всего две.
    1- банальное старение (ничто не вечно);
    2- пробуксовка муфты и, как результат, выделение тепла.
    Если у вас есть подтекание антифриза из помпы (часто его не видно напрямую, но есть следы данного процесса на самом компрессоре) то новый предохранитель, скорее всего, сгорит. Если поставить перемычку, то сгорит муфта.
    Поставил предохранитель. Проработал день. Опять не работает. Помпа не течет. В свое время работал на станции Опель. При обрыве катушки меняли компрессор в сборе. Пытался я как-то этому возразить, но на собственном опыте потом убедился. Поменяли муфту и машина вернулась через неделю опять с жалобой на неработающий кондей. Меняли компрессор и забывали про эту печаль.

  30. Пилот ТУ-154М Заслуженный флудер Мизандари В.К. на верном пути Аватар для Мизандари В.К.
    Регистрация
    13.08.2008
    Адрес
    Краснодар (URKK)
    Возраст
    38
    Сообщений
    7,281
    Спасибо
    63 / 1
     А515ВС 15
    У Вас, скорее всего, имеется пробуксовка. Проверьте зазор между пластиной, обезжирьте поверехности. Если есть возможность пришлите фото рабочих поверхностей. ДА! Проверьте работу вентилятора/вентиляторов и промойте радиаторы (лишним не будет). Плохая теплоотдача может вызывать рост давления и компрессор работает постоянно с высокой нагрузкой. Понятно, что в таком случае, компрессор должен отключиться. Но возможно, что давление не доходит до порогового значения и колеблется где-то рядом.

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 1 2 3

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)