Галерея
Группа в Telegram
Здравствуйте!
Рассматриваю покупку Астры в комплектации Enjoy на автомате.
Но никак не могу определиться брать 1.6 (115 л.с.) или 1.4 (140 л.с.)
Может кто в курсе как ведёт себе 1.6 на автомате, шустрая или нет?
Посоветуйте пожалуйста.
Здравствуйте!
Рассматриваю покупку Астры в комплектации Enjoy на автомате.
Но никак не могу определиться брать 1.6 (115 л.с.) или 1.4 (140 л.с.)
Может кто в курсе как ведёт себе 1.6 на автомате, шустрая или нет?
Посоветуйте пожалуйста.
Однозначно брать 1.4Т. 115 лошадей крайне мало для астры в этом кузове. Честно говоря, и 180 лошадей не поражают динамикой...
Понятно, спасибо. Надо искать 44 тысячи, чтобы потом не жалеть...
Бери как минимум 140 л.с., т.к. скорей всего пожалеешь... Товарищ взял 115, надеялся что после обкатки машина хоть как-то поедет, но нет. Прокатился на его машинке...мне стало его совсем уж жаль, ну ни как машина не едет...
А по поводу комплектации что посоветуете?
Мне излишеств не нужно. Обязательно надо литые диски, парктроники и климат.
Хочу ещё монитор с навигацией, но в салоне вроде говорят могут поставить и дешевле чем с завода будет.
Как лучше поступить?
Т.е. по-твоему литые диски, парктроник и дисплей с навигацией-это не излишества?Сообщение от gridan
Вообще бери инжой+пакет с климатом, все остальное сам купишь и по божеским ценам по сравнению с ОД.
Литые тоже лучше заказать, отдельно покупать дороже выйдет..
Штатные космосковские диски ооочень тяжелые.
+1
Штамповку на зиму, а литье поинтереснее на лето приобретешь
1,6 T не поражает динамикой это верно, для драйва надо 2,0 bi turbo OPC, а если серьезно, по динамике в тойже цене 1,8 Т Skoda Octavia 152 л.с. - динамичней автомобиль, и турбо ям никаких нет.......
Просто если ставить те же парктроники и навигацию у дилера, гарантия будет действоавать.
Иначе - нет.
типичное заблуждение. просто в сервисе, где будете колхозингом заниматься, попросите сканы сертификатов на установку допоборудования, потом утрете нос дилеру, если будут вопросы.
ну незнаю, по мне, так нормально едет.
ps.: я не гонщег...
Обязательно брать ксенон. Навигация в астре крайне убогая - проще потом поставить какое-нибудь нештатное устройство. Парктроники тоже без проблем можно не у дилера купить. Климат - очень желательно.
По поводу снятия с гарантии - это типичный развод со стороны дилера. К реальности он отношения не имеет.
я со своим атоматом молчу, конечно, хотя моя машинка едет (с места до 100 за 3 секунды мне и не надо). а про комплектацию интересно, большинство высказалось за отдельную установку, а у самих cosmo в подписи. да и времени на доустановку всего и вся нужно
А никто не заставляет сразу ставить все, есть деньги, поставил нештатную голову от того же фантом, далее диски, парктроник и т.д. по мере поступления средств в свой бюджет, так сказать. Я думаю, если позвонить ОД в отдел доп.оборудования и посчитать сколько встанет установка+материалы той же нештатной головы+парктроник, то вопрос по поводу времени на доустановку отпадет. Ну тут как говорится, есть деньги, тогда ставь все сразу у ОД, если денег впритык, тогда уже надо прикидывать и считать.
gridan, z20DTJ
Добавлено спустя 25 минут:
расход 4,3 по трассе
Последний раз редактировалось ish; 02.08.2012 в 15:48.
Вобщем сколько людей, столько и мнений))
Надо на тестдрайв пойти...
Ксенон приличных денег стоит, не знаю нужен ли он вообще. Это точно излишество.
ксенон это ваша безопасность и безопасность пешеходов (в темное время суток). вещь необходимая просто, ящитаю...
Счастливчег Гарри, позволю не согласиться, в Астре достойные галогенки которые обеспечивают прекрасный обзор в темное время суток и в условиях плохой видимости...
зы: сам катаю на ксеноне))) но были на Н-ке и галогенки
позволю не согласится. сам откатал 4 года на Ашке с галогенками. Резюмирую, в плохую погоду невидно ни зги! заляпываются моментально. а на ксенонках хоть омывайка есть, помогает хорошо.
Наверно всё же при выборе ксенона или движка в 140 л.с., выбиру второе))
Извините, что не по теме...
А где собирают Астры сейчас?
Менеджер в салоне сказал, что сборка Польша, досборка Калуга.
Ребят, вы чего, очнитесь. Т.е. по-вашему в советские времена все врезались и повсеместно сбивали пешеходов? Да все ездили с обычными галогенками и в ночь и в снег и т.д. и ничего страшного в этом не было и нет.
как, как такое в голову приходит? или не в голову...
кстати в пользу галогенок)), знакомый в Ростове попал на 86 тыр. это стоимость замены одной афл-ки разбитой на трассе камешком из под другого авто,
каски нету((
Это потому что в салон идиотов набирают) Машины собирают или с нуля в Питере, или досборка в Калиниграде. Еще сейчас напрямую поставлено несколько сотен машин, собраных в Польше.
а еще раньше на лошадях ваще без фар гоняли и нормально! ни одного сбитого, хотя нет, в городе Н однажды лошадь сбила некоего О.Бендера и отделалась легким испугом!
Перед тем как брать астру я тоже размышлял взять 115 или 140 лошадей. Но начитавшись форума взял 140, потому что машина тяжеловата.
Очень доволен 1.4Т. И в городе можно чувствовать себя свободно и на трассе хватает мощи для обгонов. А самое главное расход радует.
Юмор оценила еще раньше на лошадях ваще без фар гоняли и нормально! ни одного сбитого, хотя нет, в городе Н однажды лошадь сбила некоего О.Бендера и отделалась легким испугом!А если по теме, то естественно, если есть деньги, то берите кучу разных допов, если впритык, то лучше ездить с нормальным ДВС, нежели в правом ряду, но ЗАТО с АФЛ
у меня "ущербные" 115 пони. дык я могу и в левом ряду жару дать. 160 мало? это нормальная крейсерская скорость. можно и больше, но смысла невижу, ибо, как показывает практика, на автотрассе, примерно 99% машин едут со скоростью МЕНЬШЕ 140 км в час.
Я выбрал 1,4Т + космо премиум пак. Ни капельки не жалею вложенных средств.
Дополнительно поставил только Вебасту.
Имхо все нештатное оборудование - крайне ненадежно.
Сам работал профессиональным установщиком раньше и знаю о чем говорю.
Счастливчег Гарри Вот,ты неугомонный спорщик
