Господа вообщем после всех моих финансовых вложений, я решил еще раз съездить в другой автосервис (по счету наверное 10-ый) сделал сход развал, отбалансировался и всё, проблема решилась. Делал в Мастер Кемпе на симферопольском шоссе, оборудование по схождению такого еще не у кого не видел.
Сделали и всё проблема решена и не какая коробка привода и т.д, что вешали мне на уши автосервисы.
Да, тут причин может быть масса, вот в это и трудность...Сообщение от zakapushka
доброго времени суток! на бывшей астре G такая же фигулька. 120 и сильная вибрация в руле. меняли в сервисе тормозные диски, но все в пустую. забил. через 5 тыс км пробега стало полегче. потом разозлился и поменял еще раз тормозные диски и колодки. вибраци ушла.
это понятно, ну для этого форум и есть, я вон свою предедущую машинку чинила 5 месяцев в 7 сервисах, пришлось продать, а какая красавица была... ммм... заглядение)))
Небольшая вибрация начиная с 80км/ч на 90 проподает!!!!!!Что это может быть???????
Подшипник ступицы проверь. И если есть возможность проехать на скорости 120 с поворотами влево или вправо, то дай газу в повороте чтоб заставить или левое (если поворот левый) или правое (если поворот правый) быть ведомым, если это трипоид тогда биение на руле будет разное.
Попробуй с проставочными кольцами проехать! мне помогло, если бы мне про них не сказали, то я по ошибке вообще бы балку поменял, просто без них у меня колеса на ступицу не правильно садились, и криво стояли. Поставил и сейчас кайфую. Цена вопроса, на рынке 200 р. у знакомого токаря бесплатно. P.S. размер ступицы 56.6 мм.
Такая же ерунда, от 120 км/ч и выше бьет в руль, балансировал раз 10, диски говорят ровные, резина новая 1,5 месяца. теперь жду зимы одеть другие диски и другую резину проверить
Что за диски стоят?
Резина какая? И при каких условиях бьет в руль. Вообще все проверьте сначала трипоиды на люфт!!!
Поменял оба привода, из-зи внутреннего трипоида, был люфт. Вибрация ушла.
Диски стоят Catwild R4, резина YOKOHAMA А001, бьет при езде свыше 120 км/ч на любых дорогах. Трипоиды подскажите как проверить?
Машину на подъемник. И снизу подергать внутренние гранаты люфта быть не должно.
ап
Алексей Р.
не увидел или плохо смотрел:
диски не родные как я понял? какое у него посадочное? с кольцами одеваешь?
Что я не увидел?
не ты , а я =) я не увидел: параметры диска - что у тя стоят, которые бьют ;-)
я про диски вообще не говорил ничего
ну так скажи йопт! или кому надо то вообще причину бияния то узнать? можешь вообще ни чего не говорить: на кофейной гуще дома в одиночку гадать! И не надо говорить: что бы не учил что делать. Тут люди пытаются помочь - разобраться - посоветовать: а из тебя клещами инфу тащить + огрызаешься знать еще.
В общем: если диски не родные и размер ступицы меньше чем посадка на диске и колесо одето БЕЗ центровочных колес: то покупай кольца и ставь.
зы есть в наличии в Планета железяка (Алтушка\МКАД), в других не продают их почему то магазинах.
зыы у меня било месяц назад - причина была имена в кольцах.
зыыы и не обижайся.
Да, дело чаще всего в кольцах. Называют их все по разному: проставочные, адаптерные, центровочные. У меня была такая проблема, начинало бить в руль на скорости 110-120км\ч. Делал два раза балансировку всех колес-ничего не помогало. Причем било на летней резина, летняя была на литых дисках неродных . А зимняя на штамповке родной, и зимняя не била.
Причина была в том, что посадочное место на ступице было кажется 65.1мм, а посадочное отверстие диска 73.1мм, соответственно, диск садился на ступицу не плотно. И при скорости 110-120 колесо начинает бить в руль.) Купил эти кольца по 100 руб пластиковые,поставил в диски, проблема исчезла как не бывало. Теперь рулю кайфую)))) Важно при выборе таких колец знать диаметр отверстия центрального у диска. А уж диаметр ступицы у наших опелей кажется 65.1мм, но лучше уточнить, т.к. я не помню точно!
gekty
по ступице верно размеры сказал
а у диска не родного чаще всего как раз 73.1!!! =)
все верно!
Не знаю куда сунуть вопрос... Короче, появилась такая беда: появился странный люфт на руле. При прямолинейной езде машина уходит в сторону - то влево, то направо. Подруливая, четко ощущается люфт. Приличный люфт такой. Заканчивается, что справа, что слева упором и через усилие руль поворачивает.
Ни каких ошибок не показала ни одна из 4 диагностик в 3 разных сервисах. Что делать, уже не знаю.
Есть идеи на этот счет?
Для начала сход-развал проверить
Походу что-то с рейкой, если закусывает. Хотя может быть и опорные подшипники.
Где?
Какие нафиг ошибки
Какой нафиг сход-развал
Ищи люфт-как вариант рулевой карданчег
Кстати карданчик тоже неплохой вариант, но наврятли. Какая должна быть нагрузка чтобы разбить его.
Одна из версий. Еще возможно, выработка центральной части рейки.
Разбивает шлицы, поиском по форуму.
Галерея
Группа в Telegram