Прочитав всю прочитав всю ветку решил высказать и свое мнение(сам работал у дилера GM и знаю все 'изнутри').
Вы задумывались как машина проходит через дилера к клиенту? Вот представьте Ваша машина пришла к дилеру на автовозе. Осмотр. Снаружи все хорошо. Машина ездит,все работает. Приняли. Потом на мойку. Потом предпродажная подготовка (на эти работы есть регламент и спец.листок у механика,по которому он все и делает). Механик проверил работоспособность всех узлов машины-все работает(ведь все работало?),проверил уровни жидкостей-норма,чуть не хватает-долил(за столь малый пробег до дилера врядли масло ушло,скорее всего и не доливал), посмотрел подтеки-нет,отрегулировал фары,проверил лампы, протянул гайки и тест-драйв. Все. На каком этапе дилер мог найти свечи не оригинальные, изоленту (я так понял,что спрятанную в гофре) и радиатор залатаный,который не течет? Про расход масла я молчу,слишком мало работает двигатель у дилера перед продажей.
Я абсолютно не на стороне дилера,но описаный мной вариант мог быть (недавно тут читал статью человека работавшего на заводе GM в Шушарах,и не удивлюсь такой машине с завода). А теперь представьте при таком развитии событий как еще себя мог вести дилер? Если до экспертизы даже не видел описаных косяков?
Заключение другого дилера? А если вы работник этого другого дилера? Экспертизе? А если вы купили экспертизу (Вы же утверждаете,что ее купить не проблема)?
Я же правильно понял,что вы пришли с двумя этими бумажками требовать вернуть деньги?
Ну это все если моя история хоть от части верна.
Про цену экспертизы тут конечно косяк,не поспоришь...
А по поводу доноров из новых машин-не выгодно, если срок поставки запчасти небольшой,проще подержать машину клиента,а если большой,то дешевле дать подменный автомобиль,чем удерживать от продажи новый (а если он поврежден,то ремонт новых машин первоочеренной),и не забывайте,что на крайни случай как донор идет машина тест-драйва или аренды. Да и запчасти в вашем случае не редкие далеко,всегда есть на складе...
В общем ситуация спорная... Желаю удачи в скорейшем разрешении ситуации, нервы очень дороги.
Прочитав всю прочитав всю ветку решил высказать и свое мнение(сам работал у дилера GM и знаю все 'изнутри').
Вы задумывались как машина проходит через дилера к клиенту? Вот представьте Ваша машина пришла к дилеру на автовозе. Осмотр. Снаружи все хорошо. Машина ездит,все работает. Приняли. Потом на мойку. Потом предпродажная подготовка (на эти работы есть регламент и спец.листок у механика,по которому он все и делает). Механик проверил работоспособность всех узлов машины-все работает(ведь все работало?),проверил уровни жидкостей-норма,чуть не хватает-долил(за столь малый пробег до дилера врядли масло ушло,скорее всего и не доливал), посмотрел подтеки-нет,отрегулировал фары,проверил лампы, протянул гайки и тест-драйв. Все. На каком этапе дилер мог найти свечи не оригинальные, изоленту (я так понял,что спрятанную в гофре) и радиатор залатаный,который не течет? Про расход масла я молчу,слишком мало работает двигатель у дилера перед продажей.
Я абсолютно не на стороне дилера,но описаный мной вариант мог быть (недавно тут читал статью человека работавшего на заводе GM в Шушарах,и не удивлюсь такой машине с завода). А теперь представьте при таком развитии событий как еще себя мог вести дилер? Если до экспертизы даже не видел описаных косяков?
Заключение другого дилера? А если вы работник этого другого дилера? Экспертизе? А если вы купили экспертизу (Вы же утверждаете,что ее купить не проблема)?
Я же правильно понял,что вы пришли с двумя этими бумажками требовать вернуть деньги?
Ну это все если моя история хоть от части верна.
Про цену экспертизы тут конечно косяк,не поспоришь...
А по поводу доноров из новых машин-не выгодно, если срок поставки запчасти небольшой,проще подержать машину клиента,а если большой,то дешевле дать подменный автомобиль,чем удерживать от продажи новый (а если он поврежден,то ремонт новых машин первоочеренной),и не забывайте,что на крайни случай как донор идет машина тест-драйва или аренды. Да и запчасти в вашем случае не редкие далеко,всегда есть на складе...
В общем ситуация спорная... Желаю удачи в скорейшем разрешении ситуации, нервы очень дороги.
100500
Полностью согласен.
В общем: неправильные пчелы - неправильный мед, а Пятачек невиноват он белый и пушистый.
Прочитав всю прочитав всю ветку решил высказать и свое мнение(сам работал у дилера GM и знаю все 'изнутри').
Вы задумывались как машина проходит через дилера к клиенту? Вот представьте Ваша машина пришла к дилеру на автовозе. Осмотр. Снаружи все хорошо. Машина ездит,все работает. Приняли. Потом на мойку. Потом предпродажная подготовка (на эти работы есть регламент и спец.листок у механика,по которому он все и делает). Механик проверил работоспособность всех узлов машины-все работает(ведь все работало?),проверил уровни жидкостей-норма,чуть не хватает-долил(за столь малый пробег до дилера врядли масло ушло,скорее всего и не доливал), посмотрел подтеки-нет,отрегулировал фары,проверил лампы, протянул гайки и тест-драйв. Все. На каком этапе дилер мог найти свечи не оригинальные, изоленту (я так понял,что спрятанную в гофре) и радиатор залатаный,который не течет? Про расход масла я молчу,слишком мало работает двигатель у дилера перед продажей.
Я абсолютно не на стороне дилера,но описаный мной вариант мог быть (недавно тут читал статью человека работавшего на заводе GM в Шушарах,и не удивлюсь такой машине с завода). А теперь представьте при таком развитии событий как еще себя мог вести дилер? Если до экспертизы даже не видел описаных косяков?
Заключение другого дилера? А если вы работник этого другого дилера? Экспертизе? А если вы купили экспертизу (Вы же утверждаете,что ее купить не проблема)?
Я же правильно понял,что вы пришли с двумя этими бумажками требовать вернуть деньги?
Ну это все если моя история хоть от части верна.
Про цену экспертизы тут конечно косяк,не поспоришь...
А по поводу доноров из новых машин-не выгодно, если срок поставки запчасти небольшой,проще подержать машину клиента,а если большой,то дешевле дать подменный автомобиль,чем удерживать от продажи новый (а если он поврежден,то ремонт новых машин первоочеренной),и не забывайте,что на крайни случай как донор идет машина тест-драйва или аренды. Да и запчасти в вашем случае не редкие далеко,всегда есть на складе...
В общем ситуация спорная... Желаю удачи в скорейшем разрешении ситуации, нервы очень дороги.
Ну хорошо. Пришёл автомобиль, внешне всё цело. открываем капот. 1. Злосчастная скрутка проводов. Сомневаюсь что механик который по 10 автомобилей в неделю пропускает через себя не заметил скрутки. Скрутка была в гофре, спору нет. НО в АВТОМИРЕ её обнаружили сразу как отрыли капот. То есть когда при мне механик полез, первое что он сделал - выкрутил свечи, второе - открыл гофру. Потом, на защите картера везде следы разлитого фриона... Если машину просто поднять на подъёмнике, увидеть следы фриона труда не составит. И, честно говоря, не ожидал что свечи на предпродаже не проверяют...
Да ничего там не проверяют, у меня при покупке масла в ГУРе и КПП были недолиты, какие свечи, Вы что…
Там такие спецы, с машиной покупал зимнюю резину, так и тут умудрились накосячить, при подъеме помяли ребра жесткости порогов, штатный домкрат не вставишь.
суды у нас есть, но работают они в разных шоу на НТВ.
Суд на кофейной гуще гадать не может, из прочитанного ясно, что в качестве доказательств были представлены "слезы Ярославны". Для начала надо было посмотреть практику по такому виду дел, она минимальна. Присоединюсь к вышесказанному - новый адвокат-узкоспециалист в данной области, чтоб хоть стоимость экспертизы отбить (если конечно не сам настоял на таковой).
Может кто то напакостить решил Вам frododo88? Вспомните, может оставляли машину в каком то сервисе на тонировку, установку дополнительного оборудование и т.п.?
Согласен здесь с теми, кто полностью не разделяет гнев покупателяю, объясню почему. Я так же не поддерживаю полностью дилера, не могу ничего утверждать в отношении его неправоты, как и правоты потребителя. НО. Ездила женщина, зная их манеру (пожалуй, Натусик_80 первая, кто понимает, что такое свечи, например) обслуживания авто, не удивлюсь, что мама, в силу того, что и женщина в возрасте, где-то все-таки "ремонтировалась", вполне вероятно, был косяк какой-то с машиной и ее вот так "починили" где-то. Такой вариант возможен. К этому неплохо корреспондирует быстрая претензия, вместо того, чтобы попытаться миром как-то решить, нет, сразу меняйте или деньги верните, это странно, пожалуй. Насчет судебной экспертизы. Если она была таковой, и заявлялась вам в рамках процесса или второй стороной, то вы в т.ч. могли представить суду свои предложения по экспертным учреждения на выбор судье, или судья сам мог назначить и направить документы на экспертизу сам. Здесь же, очевидно, что либо вы не заявляли подобного, а дилер, воспользовавшись этим заявил и в т.ч. эксперта и, ясен пень, что дружественного ему. Суд лишь вынес решение на основе экспертного заключения,которому и вопросы-то, как я предполагаю, ставили не по сути. Кроме того, если у вас был юрист, представлявший ваши интересы, то его компетентность вызывает массу вопросов, а если не было, то, зря сэкономили. Судебные расходы, ясен пень, распредили на вас, все в соответствии с процес.нормами.
Хороший пример - когда потребительский экстремизм наказывается. Надеюсь, послужит уроком для желающих по-легкому отжать машинку у дилера с помощью злоупотребления правом.
Кстати, гарантия - от дефекта изготовления или материала, а не от того, что автомобиль можно сломать или "урыть", а потом починить "на халяву".
И еще.:, "Автоцентр-Сити" - один из дилеров с очень строгими порядками и ответственным отношением к клиенту. Не реклама, но могу сравнивать с другими.
Хороший пример - когда потребительский экстремизм наказывается. Надеюсь, послужит уроком для желающих по-легкому отжать машинку у дилера с помощью злоупотребления правом.
Кстати, гарантия - от дефекта изготовления или материала, а не от того, что автомобиль можно сломать или "урыть", а потом починить "на халяву".
И еще.:, "Автоцентр-Сити" - один из дилеров с очень строгими порядками и ответственным отношением к клиенту. Не реклама, но могу сравнивать с другими.
Это моё личное мнение.
Вот с этим соглашусь. Из всех дилеров, у кого я в принципе по жизни былва, АЦС единственный такой.
Прочитал все до конца,ролик бы еще глянуть)Ну не секрет,что при перевозки машины и падают с автовоза и водятлы-перегонщики могут куда нить впороться(можно не писать,что все в шоколаде,много знакомых работают в разных салонах) есть такое и отрицать этого нельзяЛадно,читая все претензии+ неисправности,немного понимая в тех части,т е как там все работает составил заключение небольшое,но это имхо. Значит так,радиатор пробит(камень,птичка,арматура и тд),далее читаю что что то там с гбц,ож вытекла решили дотянуть повело гбц либо прокладка прогорела,далее срочный ремонт у дяди васи,при этом чудомастер зацепил провода и спрятал скрутку под гофруНу насчет свечей,могу предположить,что это был типа бонус)Вот как то так,еще раз повторюсь,что это имхо
А насчет сити ничего плохого сказать не могу,не ремонтировался еще и не покупал там ничего,но вот карпас там заказал на опиль,позвонили,прислали письмо на почту,приехал все спокойно оформили(не увидел,как тут написали ужасных гриммас персонала),ну меня пугали,что ща начнут бабло требовать и тд и тп(все бесплатно),затем позвонили,приехал,получил,все чики пуки)
Пешеход
завязывайте с радиКАЛОМ,http://ipic.su/ гут и без реклам