Живых Астр не нашлось, ждать не хотелось, взял инсигнию с аналогичным двигателем
Бюджет то не равнозначный на порядок. Если есть возможность взять Сигу, то зачем вообще Астру рассматривал?
Хотя у Сиги проблема есть на этом моторе, которой почему то нет у Астр - велик риск клин словить из-за маслонасоса.
Сообщение от diger_Inc
В чём убитость заключалась?
и у меня такой же вопрос. Внешние проблемы или по технике?
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
Бюджет то не равнозначный на порядок. Если есть возможность взять Сигу, то зачем вообще Астру рассматривал?
Хотя у Сиги проблема есть на этом моторе, которой почему то нет у Астр - велик риск клин словить из-за маслонасоса.
Сигу взял за 740, 13 год 100к пробег. По технике всё круто, кузов под полировку.
Смотрел 2 астры, одну за 650. Вторую за 750. Обе крашенные в круг и не слишком хорошо. Покупать не около идеальную астру за 750 вообще бред, как по мне.
Если не крутить мотор долго выше 4тыс (по трассе), то вероятность клина существенно снижается. Это из разговора с ребятами на сервисе.
Покупкой супер доволен, кайфую
Кто где заправляется в мск? На газпроме всё ещё летний дизель
Покупать не около идеальную астру за 750 вообще бред, как по мне.
не представляю даже, за что там такие деньги просят
Сообщение от Hnk
Обе крашенные в круг и не слишком хорошо.
Некрашенные машины этих годов это печальное зрелище. В поправкой на регион владения конечно. В наших широтах с реагентами 9 мес в году, грязью и т.д. сохранить кузов практически невозможно на Опеле.
У меня тоже много деталей крашенных, исключительно ради косметического эффекта. Зато сейчас машина конца 12 года выглядит как новая. Но вот боюсь при продаже мои покрасы будут больше отпугивать, чем привлекать
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
Бюджет то не равнозначный на порядок. Если есть возможность взять Сигу, то зачем вообще Астру рассматривал?
Хотя у Сиги проблема есть на этом моторе, которой почему то нет у Астр - велик риск клин словить из-за маслонасоса.
Все там есть и на астрах, полистайте Д2 как вкладыши коренные меняют на ТО 100 км) Просто расширенное ТО уже стало.
по комплектации только вентиляции сидений не хватает до фул-фарша
afl+quickheat+салон кожа, всё в наличии
Сообщение от Urist87
не представляю даже, за что там такие деньги просят
Описывали как "в идеале", но до него там очень далеко)
Сообщение от Urist87
Некрашенные машины этих годов это печальное зрелище. В поправкой на регион владения конечно. В наших широтах с реагентами 9 мес в году, грязью и т.д. сохранить кузов практически невозможно на Опеле.
У меня тоже много деталей крашенных, исключительно ради косметического эффекта. Зато сейчас машина конца 12 года выглядит как новая. Но вот боюсь при продаже мои покрасы будут больше отпугивать, чем привлекать
На счет покрасов да, соглашусь. Так же красил предущий авто, для 10 лет выглядел идеально.
Сейчас решил взять с минимумом окрасов, отполирую весной и ок
Все там есть и на астрах, полистайте Д2 как вкладыши коренные меняют на ТО 100 км) Просто расширенное ТО уже стало
читаю постоянно, с Сашей Yoban общался, нет таких проблем даже близко, как на Сигах
Сообщение от Hnk
по комплектации только вентиляции сидений не хватает до фул-фарша
Дорестайл или рестайл? Цены так упали или просто повезло выхватить такой вариант? Я летом смотрел Сиги дизельные рестал, дешевле 1 млн интересных вариантов не было
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
Дорестайл или рестайл? Цены так упали или просто повезло выхватить такой вариант? Я летом смотрел Сиги дизельные рестал, дешевле 1 млн интересных вариантов не было
Дорест, смотрел до 800 варианты. В большинстве случаев видно что тачка уставшая, или истории обслуживания никакой вообще.
Добрый день! Хочу поменять свечи, какие свечи идут на двигло A20DHT обычные или с датчиком давления? На сколько головка нужна, чтобы выкрутить их, на 9 или на 12?
Дизель с газом? Расскажи пожалуйста о своем опыте эксплуатации, или дай ссылку на бортовик если есть)
Бортовика нет. Да собственно рассказывать-то особо нечего. На момент продажи пробег был 200к. Проблем с машиной не было вообще никаких. Двигатель работал нормально в него не разу не лазили. Я за все время эксплуатации катаясь на 20 колесах так и не смог убить подвеску. Единственное, что могу отметить так это ЛКП. От времени и от большого пробега краска на низу начала облетать. Проблемный угол пассажирской двери перекрашивал два раза, и в прошлом году он опять начал облезать. Перекрашивать не стал, так и отдал в салон. В остальном нормальный авто, который меня не разу не подвел. Отдавал в салон со слезами на глазах.
Почему вы считаете наш дизель пушка-гонкой?))) Туссан с аналогичным двигателем при желании можно взять, там аж 185 сил в стоке и восьмиступка)
А можно и Порш рассмотреть с Феррарей!
Добавлено спустя 10 минут:
Сообщение от Ramza18
Почему вы считаете наш дизель пушка-гонкой?)))
А никто Астру пушкой и не считает, хотя у Сержа она была чипованной (195 л.с) и он был счастлив.
Так то к нам Астры шли из Англии удушенные до 131 л.с, хотя такой же движок ставят в европейские астры и там он 165 л.с.
Ну а щас Серж на атмосферной бензинке Туссоне и радости ему от этого немного, ибо дизель очень уж кусачий по цене...
Последний раз редактировалось dr.Freeman; 23.11.2018 в 13:30.
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
Вопрос. «Ключик» подходит срок ТО, как-то так.. при заводе машины, что за фигня? В ЭБУ ошибок нет (снимал через obd в torque). У кого-то ж было, точно помню. Работает и заводится движок ок
Неприлично не отвечать на вопрос, но я всё равно не подскажу в отличие от сервисменов.
Сейчас, наверное, скажу, что все и так знали, но я открыл недавно - чтобы быстрее провести регенерацию в не самых удобных условиях, например, в городе, вместо того, чтобы стоять и долбить двигло в отсечку, или с тапкой в пол гонять по улице туда-сюда, лучше в ручном режиме поставить передачу, при которой при движении будет 2-3 тысячи оборотов - завершается(если, конечно, не тупо прерывается) намного быстрей
Неприлично не отвечать на вопрос, но я всё равно не подскажу в отличие от сервисменов.
Сейчас, наверное, скажу, что все и так знали, но я открыл недавно - чтобы быстрее провести регенерацию в не самых удобных условиях, например, в городе, вместо того, чтобы стоять и долбить двигло в отсечку, или с тапкой в пол гонять по улице туда-сюда, лучше в ручном режиме поставить передачу, при которой при движении будет 2-3 тысячи оборотов - завершается(если, конечно, не тупо прерывается) намного быстрей
Соглашусь, кроме одного: стоять и на холостом ходу газовать не рекомендую... Топливо попадет в двигатель...
Идеально просто кататься в ручном режиме...
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
Добрый день, трактористам! У кого остался маховик,сцепление и выжимной подшипник? на опель астра J GTC 2.0 дизель 2012
с механикой наши тракторы крайне редки, так что это скорее надо искать на ebay.com/allegro.pl
сразу нагуглил такое: https://allegro.pl/sprzeglo-astra-j-...769578552.html , но вот верить полякам или нет, это дело сугубо индивидуальное
Вопрос. «Ключик» подходит срок ТО, как-то так.. при заводе машины, что за фигня? В ЭБУ ошибок нет (снимал через obd в torque). У кого-то ж было, точно помню. Работает и заводится движок ок
В итоге, полетела свеча накаливания #2. Оказалась с датчиком. Замена со стоимостью свечи 9000 руб. у Madcat.
У меня была частичная замена, т.к. пришлось менять трубки (потели). Так бы не менял: в регламенте такой замены нет.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Когда трубки потекли (на ТО-3) год назад, то тоже доливали жижу... Но я имею ввиду про плановую замену... Где-то читал про 60 тыс.км, где-то на 75 тыс.км.
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2