Галерея
Группа в Telegram
Если просто прожиг, то никаких индикаторов не горит, просто моментальный расход больше 2.0 литра. Если проблемный прожиг, то чек зажжется и возможно, как обычно при таком загорится срок технического обслуживания .Сообщение от Evgen085red
Если просто прожиг, то никаких индикаторов не горит, просто моментальный расход больше 2.0 литра. Если проблемный прожиг, то чек зажжется и возможно, как обычно при таком загорится срок технического обслуживания .
Ну и салон наполнится ароматом с оттенками серы
Началось троение движка на холодную. Обороты скачут в диапазоне 600-900 об. Двиг работает не ровно, как бы волнами. При прогреве до 70 гр становится все ок, работать начинает как часы.
Что может быть, кто то сталкивался?
И еще вопрос, можно ли как то повысить число оборотов на холостом ходу? Что то мне личные ощущения подсказывают, что нужно добавить 100-150 об, чтобы мотор на холостом работал идеально ровно
Точнее запахом паленой резины...Фуууууу
Добавлено спустя 14 минут:
Если честно, то я это как-то не так представлял... Если обычный прожиг, то никакой индикации, а только повышенные обороты и моментальный расход до 2 л на х/х. При этом производитель предлагает продолжить движение не опуская обороты ниже 2 тыс. (лучше переключить коробку в ручной режим). Если такой прожиг прервать несколько раз или не дать ему закончится, не поднимая обороты до 2 тыс (скорее всего машина в таком случае отложит прожиг на потом, так как температуры ей не хватит), то через какое-то время включится принудительный прожиг и тогда появится индикация на приборке в виде оранжевого значка прожига и вот тогда то уж прерывать процесс никак нельзя, иначе может даже ДВС накрыться... Но если и этого прожига не хватит для отжига сажи, то тогда только появляется на приборке ключик и сообщение о необходимости принудительного прожига в сервисе, но до этого надо машину довести по-моему...
Последний раз редактировалось dr.Freeman; 16.07.2017 в 19:52.
Как давно началось? Не после заправки случайно началось? Где крайний раз топливо лил?
Была пару лет назад отзывная какая-то, там перепрошивали блок управления двс, после этого чуть выше обороты становились
Добавлено спустя 21 минуту:
Это всё ты описал хорошо, но в реале всё обстоит следующем образом
регенерация бывает трех видов активная, пассивная и принудительная, но в целом можно называть как угодно эти три вида
- пассивная - это когда ты едешь по трассе долгое время и температура выхлопа нагревается до необходимой и прожиг сажевого начинается не заметно, такая регенерация идеальная и может начаться, даже если у тебя фильтр забит всего на 10%, но в городских условиях она почти недостижима.
-активная- это то что происходит практически у всех здешних клубней, это то что ты назвал принудительная регенерация, она на GTC не сопровождается никакими индикаторами, понять можно только по увеличению оборотов двс и увеличение моментального расхода топлива, а ну и выхлоп огненный становится и не факт, что дым будет валить, прерывать этот процесс не рекомендуется.
Принудительная запускается, только через ОБД, адское зрелищеслабонервным и любящим свое авто человекам, лучше не наблюдать за этим зрелищем
И этого прожига так скажем от активной регенерации никогда не хватает, даже если он сработал, фильтр полностью не очистится, если подключить комп, то можно будет считать процент забитости фильтра, будет не меньше 60%
Для появления на приборке ключика много не надо делать с машиной, надо просто ездить и не обращать внимание на возможные потуги авто провести регенерацию, хотя даже, если обращать внимание, то рано или поздно, как минимум к чеку приедет авто, а после уже ключик. Единственные кто этому скорее всего не подлежат, те кто очень часто по трассе катает.
Последний раз редактировалось EGOR'; 16.07.2017 в 23:26.
Машина сначала напишет:Сажевый фильтр забит.Двигатель глушить не рекомендуется.Причем слова "не рекомендуется " не влезли на одну страницу информационного дисплея.У меня жена не прочитала до конца и заглушила, ворона.
У тебя похоже машина умная слишком
EGOR'
А обороты на сколько увеличиваются? Тоесть можно увидеть что идёт прожиг на светофоре когда 900 оборотов а будет сколько?
За 1000 уйдут, на мгновенный расход переключи - будет за 2 литра
В связи с этим у меня три вопроса: 1. На ГТЦ на приборке вообще нет индикатора (значка) сажевого? 2. Что значит огненный выхлоп? 3. Что такое ОБД? У меня обычная регенерация, что на трассе, что в городе происходит почти незаметно. Точнее на скорости вообще незаметно, а на х/х происходит изменение в работе двс, растут обороты и расход и никакой индикатор пока не включался (за 2,5 года) ни разу. Я так понял он включится (судя по описанию в руководстве по эксплуатации) только тогда, когда уже простой регенерации будет недостаточно и вот тогда замигает значок и выйдет сообщение с кодом ошибки 55 и надпись, что мол ДВС глушить не надо... И только если этот отжиг будет слабоват, вот тогда ключик и привет сервис. И кстати не понятно почему на ТО не делают принудительный отжиг, если "пассивного" и "активного" прожига все-равно не хватит по-любому? Почему сервисмены не навязывают эту услугу?Они в этом не видят смысла. Машина сама способна на это, главное ее не доводить, следить за ее работой.
1. Есть только индикатор ошибки работы сажевого. Индикатора штатной работы на приборной панели нету.
2. Полагаю, имелось в виду штатное повышение температуры выхлопных газов. Делается ради того, чтобы выжечь (превратить в пепел) то, что накопилось в сажевом фильтре, и вытолкнуть этот пепел наружу в атмосферу, очистив таким образом фильтр.
3. Обд - диагностический интерфейс автомобиля. К нему можно подключиться специальным прибором и считывать разные показания работы систем автомобиля из бортового компьютера (которые не видео на приборке). А также запускать разные процессы - типа принудительной регенерации.
С чего вы решили, что "пассивного" и "активного" прожига "все равно не хватает по-любому"? Откуда эта информация?
Ни разу за 5 лет не видел такой картинки, сообщений по сажевому. 3 года на чипе, egr отключён
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Это было один раз.После тоже вырезал его нах и егр отключил.
У меня было однажды, писал ранее здесь...
После трассы с заведенным двигателем ночевка. Под утро вылезло...
Спасибо за разъяснения. А у меня есть индикатор, но пока он Слава Богу не включался ни разу. Я не говорил, что прожига не хватает по-любому. Я имел ввиду, что его может не хватить. Этот вывод сделан из прочитанного в Руководстве: "Если индикатор с.ф. горит или мигает желтым светом, то требуется чистка сажевого фильтра дизельного двигателя.Продолжайте движение, пока индикатор не погаснет. При необходимости, переключитесь на понижающую передачу. При этом начнется процедура очистки фильтра твердых частиц. Если дополнительно загорается индикатор «ключ», то очистка невозможна, следует обратиться за помощью в мастерскую."
у меня раз в пару недель(это когда я замечаю)
проще контролировать мгновенным расходом. Если в паркинге на холостых он 1.8-2.0 - значит прожиг.
ну и паркинг не обязательно
началось то давно, сначала списывал на то, что холодно и дизелю присуще так работать, потом думал это от масла - поменял производителя, но ничего не изменилось, потом решил забить, т.к. никаких ошибок не вылазит.
Но сейчас уже сил нет терпеть. Боюсь приеду щас в сервис, а там наплетут пол машины поменять, хотя проблема то может быть плевая))
вот явно мне это нужно, только по вину, моя не подпадает ни под какие отзывные. Видимо за перепрошивкой нужно обращаться к мастерам чип-тюнинга. Просто работает на холостых так, что складывается ощущение, что вот-вот и заглохнет
Urist87
Ты лучше послушай как работают подобные авто? Может быть подушка двигателя устала и из за этого резонанс такой даёт. Я вот наоборот никакие прошивки обновленные не качаю ввиду того что нет проблем вроде как а начнёшь обновлять то полезкт одно ща другим
На собственном опыте, начались частые попытки регенерации, выдался случай и съездил по делам за 300 км, по возвращению сразу к диллеру заехал, подключили обд, забитость фильтра показало сколько то там атмосфер, короче из 10 возможных 8 вроде, ну примерно это видимо чуть больше 80% т.е. за эти 600км он нифига не продулся.
Стал замечать, что после чипа на холодную стала сильнее вибрация, ни у кого не было?
И когда на заглушенной вентилятор включается, реально небольшой поток теплого воздуха из выхлопной трубы
Вибрация из за чипа не должна быть, причина в другом скорее всего, может топливо, может из за жары.
Про вентилятор все понятно, у тебя походу фильтр уже до чипа был накушенный
Фильтр вроде на 60 или 70 процентов был
Добрый день трактористы!!! Очень хочу дизеля купить, АКПП 2012г.в., подскажите основные моменты на сто обратить внимание по покупке, так как ехать мне за ней нужно аж 2000км, по кузову то понятно как смотреть, больше интересует именно двигатель ну и ходовка, буду очень признателен в развернутом ответе, потому как именно ваша помощь сделает меня таким же трактористом как вы!
И за сколько берёте, если не секрет (можно в лс)?
Я вот подумываю свой продавать... а может и не надо...
На авто ру трактора по бешеным ценам сейчас. Из первого, что пришло в голову, пробег смотанный трудно определить, трубки охлаждения акпп могут протекать (но это не дорого). Попадос может быть с топливной аппаратурой. Вообще, дизельную ветку инсигния клуба стоит почитать - там много про проблемы, но там много машин с пробегами под 300к
это главный плюс этого двигателя. Подвеску можешь поменять на несколько раз, а двиг будет ходить, если за ним следить
Saykill
тоже интересно за сколько сейчас тракторы предлагают. Напишите сюда или в лс
Спасибо, что интересуетесь по чем трактора, хотя есть и авто.ру и Авито и Дром, может кто из знатоков сможет потратить немного времени и и разжевать мне чайнику на что именно нужно обращать внимание при осмотре машины, дизеля никогда не было, поэтому и ищу помощи
-трубки акпп
- передняя крышка акпп
- датчик уровня масла
- охладитель масла
- прокладка щупа уровня масла
Провести диагностику на нормальном сто знающим авто.
Остальное все у каждого авто индивидуально и смотреть должны знающие руки. Желательно от одного владельца искать, ну и главное поверить реальность пробега всеми возможными способами.