Галерея
Группа в Telegram
А какой у Вас автомобиль? Надеюсь Опель, а то вдруг Вам не сюда?Сообщение от Gizer
А какой у Вас автомобиль? Надеюсь Опель, а то вдруг Вам не сюда?
Накрутка сообщений?)А какой у Вас автомобиль? Надеюсь Опель, а то вдруг Вам не сюда?
Я в нужной теме. У меня GTC 2.0 diesel 131 л/с, 12 год выпуска.
Да, не видно какой у Вас автомобиль...
Вообще после замены масла в АКПП иногда начинаются проблемы с ее поведением.
Многое зависит как его меняли?
Так он у Вас еще и чипованный до 400 Н.м?
Может уровень масла не тот или само масло, хотя это менее вероятно, железу практически безразлично. По интернету точно никто не скажет, ну разве что посоветуют коробку поменять. Автонейтраль-то как себя ведёт?
Да масло менял недавно, но это понятие растяжимое. 5-6 тысяч км назад. За это время ничего произойти не должно.Да, не видно какой у Вас автомобиль...
Вообще после замены масла в АКПП иногда начинаются проблемы с ее поведением.
Многое зависит как его меняли?
Так он у Вас еще и чипованный до 400 Н.м?
Коробка явно начала вести себя очень агрессивно...
Меняли у дилера в цеху, я - наблюдатель. Все нормально.
Да, я на чипе. Проблем не испытывал.
Пинается на горячую после долгой или активной езды?
С 2012 года радиатор мылся хоть раз?
Думаю тема та же что и у всех - перегрев коробки, охлаждения не хватает.
Сейчас потеплело, вот и пинаться начала.
У меня вечерком сегодня на светофоре тоже разок пнула, как с тормоза ногу убрал
Думаю начать с промывки радиаторов.
Понаблюдайте за температурой коробки
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Рус, на холодную, когда трогаюсь, такого вроде нет. Всё плавно, как надо. После активной езды по трассе и въезде в город коробка могла пинаться при трогании, это я помню, что здесь обсуждали. У меня такое тоже есть. Но никогда не было такого, чтоб я втыкал D (drive), и машину вперёд дёргало. Такое поведение ну просто не может не броситься в глаза хорошему хозяину. Сегодня утром кстати ездил по делам, таких "тычков" коробки больше не замечал. Хоть успокоился немного. Но все равно, прошлые ситуации теперь не дадут мне покоя. Нужно выяснять. Звонил в Опель Полярная звезда, сказали, что к ним смысла нет, коробку смотреть не будут, т.к. не занимаются ими. Якобы всем, кроме коробок)) Вот и интересуюсь, есть ли реальные спецы, которые смогу посмотреть и понять, что не так? Может в кого-то что-то по коробке уже было, обращались... Был бы рад контакту.
С 2012 радиатор не мылся ни разу
Если при выключении коробки на Д дергает скорее всего слетела автонетраль, лечится сбросом настроек коробки, у меня по крайней мере помогло
Всем привет! Встал вопрос замены лампочки биксенона (перегорела ). Купил пару. С правой стороны (там где воздушный фильтр ) с горем пополам заменил. А вот со стороны аккумулятора - никак... Не подлезть. Мешает корпус блока предохранителей ( трубку залива омывающей жидкости достал ) Вопрос: если откручивать и снимать блок предохранителей, не придётся ли его потом привязывать к компу? Может какие другие хитрости есть? Снимать бампер и фару, как то не хочется.
Если отключить перед этим аккумулятор, то проблем 0,00%.
Прошей для начала БК, чтобы было видно температуру масла в АКПП. Для профилактики поддергиваний можно снять клемму с АКБ на 30+мин.
Ну и в идеале поставить отдельный радиатор от Астры 1.6Т (на драйве на инсигнии много кто ставил, практически болт-он решение).
Парни Help. Умер аккумулятор, еду в магазин, подскажите какой брать?
Varta и главное чтобы свежый был аккум.
ZMarat
Емкость я так понимаю 75мач. А размер какой надо?
Размер 315х175х175
Я себе поставил Тюмень Премиум на 80 ам/ч
До этого стояла Варта Блю, сдохла за 2 года
Если память не подводит, то размеры нашего АКБ 278*175*175, но не 315 в длину (на площадку не встанет, хотя могу ошибаться)
Я себе осенью брал Бошевский BOSCH SILVER PLUS S5 на 74 а/ч
Пусковой ток еще смотри чтоб побольше был - лишним не будет. На штатном вроде 700 или 720.
память подводит)) именно 315 в длину максимум. У меня такой. 278 это еще место останется
Значит так. Родной аккумулятор 315х175х175, 70ач, пусковой вроде 700. Т.к я не нашел по вменяемой цене АКБ длинной 315, то купил Varta E38(74ач, 750 пусковой) размер 278х175х175. Встала с запасом, но пластина та что стоит с торца АКб встала на место нормально. Я так понял что корыто под АКБ что на бензине,что на дизеле стоит одинаковое, разница только в размерах самой батареи. Так что можно хоть 315,хоть 278 ставить разницы никакой.
Добавлено спустя 48 минут:
Давно хотел поинтересоваться, а я один лью до сих пор родное масло или есть еще кто-то такой же?
Последний раз редактировалось NiKолай; 27.02.2017 в 16:49.
Я лил родное до тех пор пока было Made in EU. Сейчас хочу залить Мобил ESP Formula
Я написал, что могу ошибаться) Линейкой не мерил))
Сейчас глянул фотки и понял, что он реально здоровый у нас...
Как я тут вычитал где-то (кажись на Инсигния клабе), а/ч штатного аккума могут отличаться - зависит от опций, например наличия КвикХита. У меня родной на 75 а/ч шел, я тут в теме даже фото выкладывал. На синьки и 80 а/ч с завода ставят.
Мне долго лили родное, до тех пор пока были поставки в сервис (лили из бочки). Потом перешли на Mobil, какой конкретно не знаю, по вязкости 5w30
верно, но не только от опций, но и от гены, на дизеля ставились 120 или 140
Весна пришла и пора задумываться о чипе. Из всех контор по отзывам приглянулся dynatek, но судя по всему он закрылся. Или это не так, может, кто знает? Про winde читал отзывы, что стенд у них ненастоящий и всё такое. Мэдкет - дешево, но че-то тоже не знаю. Читал про чиповку в лаборатории скорости, где всякие нюансы расписывались, даже доверие вызывает, но это в спб. В общем, тут половина на чипе, посоветуйте, пожалуйста, что куда и как.
Я делал в лаборатории скорости.Первый раз прошили, стало заметнее лучше.А потом,через месяц звякнул им по-другому вопросу и совершенно случайно сказал что все хорошо,но хотелось бы еще лучше.Через день перезвонили и сказали приехать и залить модифицированную прошивку.Бесплатно.Стало ваще огонь!Ну и сажевый вырезал и ЕГР отшил.Так что рекомендую.
Вот вообще огонь, если честно, немного опасаюсь, коробка-то рассчитана на 450 момента, да и всякие другие моменты есть. С бмв конечно проще - там готовые прошивки. Тут от мастера многое зависит. Самое то это 190 сил и 400 момента, но прям этого добиваться очень дорого выйдет.
Как раз за коробку и не надо переживать.У нее программно стоит ограничение по крутящему моменту,которое пока никто не может взломать (или не хочет).Вторая машина-эвок,как раз 190 л.с. и 420 крутящего момента.Уедет от астры на ура не напрягаясь.Ну не пуляет астра с места.Зато сходу!
Ребята, всем привет
Имею вольво s40 2002 г.в. Верой и правдой откатал на ней с 2011 года 250 тысяч. Думаю продать в ближайшее время. Ищу варианты такой же рабочей лошадки. Требования: дизель, в день пробег около 150км. Вожу только свою попу, никаких стройматериалов и пр.
Астра j выдержит такую езду? Прошу отвечать по возможности объективно Опыт владельцев с пробегом до 50-60 тысяч не интересует. Если машина напоминает о себе до этого момента, это не машина.
Интересует прежде всего надежность автомобиля и то, гинет ли он. Недавно у Дениса Рема видел инсигнию, достаточно свежую, но она вся в жучках. Я думал, опель решил эту проблему уже давно, нет?
Ребятки, прошу прощения, что не осилил сразу 200 страниц текста. Мне пока не до деталей, тут бы концептуально не ошибиться с выбором..
читай сообщения Bosko
это ты послал, но погоди, сперва по сабжу что скажешь?
Civileius
Это он меня имел ввиду
В эксплуатации с июня 2012 - пробег за 191 перевалил, всё норм
ЛКП сейчас на всех машинах слабое
На вольво s40 я не менял ничего кроме расходников (апорные подшипники, пружины, сайленты и пр. на пробеге в 250т. я отношу к расходникам). Сейчас вот только хочу заменить сцепление (как никак, пробег в почти 4 сотни дал о себе знать), пусть покупатель катается в радость. Правда, что-то насос начинает барахлить, но зная что и в каком объеме через него прошло, этот "нюанс" я оставлю без комментария. В остальном своевременное обслуживание с заменой качественных зч и машинка работает как часы (что двигатель, что подвеска).Civileius
Это он меня имел ввиду
В эксплуатации с июня 2012 - пробег за 191 перевалил, всё норм
ЛКП сейчас на всех машинах слабое
Вот здесь ( ) прочел комментарий некоего Артема Шибакова. Я в шоке от того, что пришлось ему заменить, и это при пробеге до 100т! Если ему не повезло с конкретным авто, это одно. Если же периодическая поломка это обычное дело для astra j, то ну ее на ... Человек что-то меняет раз в 10 тысяч! Это мне нужно будет заезжать на сервис каждые два месяца? =) Такого нет даже на моем Туареге. Или все же Артему жутко не прет (встречал такое и среди вольвоводов)?
Bosko, вот как на духу и как молодой мужик молодому мужику =), скажи, отмотай время назад, купил бы эту машинку, при этом зная, что в год тебе нужно проезжать около 45-50 тысяч?
Или смотрел бы в сторону чего-то другого (чего)?
Последний раз редактировалось Civileius; 07.03.2017 в 00:17.
