Ребят, нет ни у кого прям из ТИСа инструкции точной, как менять масло в автомате? Вроде помню, что сначала слить, что сольется, залить, нагреть до 80, ещё немного слить и 400 грамм сверху, но нужно поточнее. На драйв2 смотрел, народ по-разному местами делает.
Спасибо!
Недавно удалил сажевый фильтр из штатного корпуса, если кому интересно почитать тут
Видео выложи наших заездов
Дизель GTC J на автомате без кнопки спорт едет как мой GTC H 2.0T 200HP
Сообщение от Jaff
Видео выложи наших заездов
Дизель GTC J на автомате без кнопки спорт едет как мой GTC H 2.0T 200HPТам видосы криворукие, не одного норм. Я думаю в ближайшее время катнем ещё разок
в норм погоду, попросим кого-нибудь со стороны поснимать. Ты как раз музыку поставишь, утяжелишь машинку))))
Это всё хорошо, а доп. радиатор для АКПП ставил кто в итоге? На инсигнии от джеек 1,6турбо ставят... Должно и нам подойти же?!
Всем добрый вечер. В мои руки первый раз попал дизель! Я в восторге от этой машины.
Есть пару вопросов по поводу звука из под капота (не стандартного-цокот) и требуется замена лобового.
Подскажите пожалуйста хороший клубный сервис.
звук цокоющий у многих на холодную присутствует от ролика, на прогретой уходит, но может и что-то иное, сервисмены разберутся. Лобовое лучше в профильном сервисе менять типо мобискар, или каргласс, цены, наверно, будут примерно одинаковы. Я например как такого клубного сервиса не знаю никакого, основное обслуживание у диллера, но ребята писали тут выше в каких сервисах обслуживаются, можно дождаться пока кто-то отпишется или просто полистать тему
Добрый день! Спасибо за подсказку.
Да, действительно звук цокающий на холодную присутствует, на прогретой уходит. Дилер сказал, что это ремень ГРМ, но в другом сервисе, послушали и сказали что приводной ремень и катушки. Поменяла приводной с катушками звук остался. Видимо дилер прав. ((( но как то странно на 67тыс. уже ремень??? хотяяяя..... будем проверять.
Подскажите пожалуйста, а как зимой себя дизель ведёт и где лучше заправляться. Дилер советовал Роснефть и зимой присадки.
Лукойл, BP и никаких присадок. 3а 4 года никаких проблем. Вроде, где-то уже было обсуждение кому и что нравится.
Были случае, когда и после замены ролика звук оставался, конструктивный косяк.
Зимой все норм, главное следить за переходом летняя/зимняя солярка. Никогда никакие присадки не добавлял. Заправки BP, лукойл, шелл.
Зимой он ведет себя хорошо... Никаких присадок не надо... Из АЗС посоветую Шелл и БП. Пробовал разные, но выбор пал только на Шелл...
А в каком сервисе Вы это все провернули и сколько это стоит?
После окончания гарантии тоже планирую это сделать...
По ссылке на драйв пройди, там в тексте есть ссылка на Nikitapowerlab, все вопросы к нему по сажевому и не только) По цене все индивидуально, смотря что захочется сделать.А в каком сервисе Вы это все провернули и сколько это стоит?
После окончания гарантии тоже планирую это сделать...
Понял.
А то я все там прочитал, а вот на ссылочку то не допер нажать, подумал, что это какой-то ник, а не сам сервис...
Спасибо!
Тоже начало цокать на холодную в районе 50 тыс км. Сейчас уже 97 тыс пробег - все цокает. На 120 планирую заменить ремень ГРМ вместе с роликами.
На счёт зимы - дизель вел себя прекрасно (если мы про московскую зиму). Главное, чтобы аккумулятор не дохлый был.
Заправки - я заправлялся раньше только на ЛУКОЙЛе. Потом, года два назад, начал только на Шелле, т.к. показалось, что на шелле двигатель потише работает. Никаких присадок ни разу не добавлял - для московских морозов нафиг они не нужны.
P.S. Если дизель у вас не чипованный - категорически рекомендую чипануть. Расход ниже (у меня упал на литр-полтора), динамика выше... ну и вообще - нефиг душить машину, чиповка возвращает первоначальную европейскую мощность, задушенную по каким-то маркетинговым соображениям
Ну так-то чиповка возвращает не только первоначальную мощность, но и добавляет к ней ещё нормально так сил и момента. Автомат рассчитан на 450 момента, некоторые умудряются снять больше этого только чипом
У всех "цокает". На инсигния-клубе, в дизельной ветке отдельная тема есть. Я ремень грм поменял на 105 тыс. Езда: будни - город (Щелковская - Вернадского и обратно)), выходные - дача, дальняки (в сумме - примерно 35 тыс./год). Состояние ремня было такое, что до 130 тыс., а то и до 150 трогать смысла нет. Менял вместе с помпой, помпа тоже была в хорошем состоянии.
Сейчас 119, пока тихо)
Так у нас он и меняется по регламенту каждые 150 тысяч или 6 лет. К цоканью я уже привык, пробег 80 и думаю до 120 тысяч покатаю.
Чиповать однозначно!!! Машину после чипа не узнать. Расход уменьшился.....вначале))) А потом появилось желание погонять и он стал таким же, как и раньше.
Парни посоветуйте где в Питере лучше чипануть машину,спасибо.
Лаборатория скорости
Кстати, а кто-нибудь менял турбину на более мощную на дизеле? Какие есть варианты?
Гибрид можно поставить, на астрах не встречал, а на инсигнии есть такие установки уже.Кстати, а кто-нибудь менял турбину на более мощную на дизеле? Какие есть варианты?
Англичане давно уже маньячат
Только думаю у нас не найдётся тут энтузиастов готовых отвалить пару тонн к$
ДороговатоГибрид можно поставить, на астрах не встречал, а на инсигнии есть такие установки уже. Англичане давно уже маньячат
Тюнинг, как автоспорт не бывает дешёвыйДороговато
может у Madcat есть вариантыТюнинг, как автоспорт не бывает дешёвый
Кто такой мэдкэт?может у Madcat есть варианты
Ребята, всем привет, как я удачно зашел, все проблемы снялись сами собой.
Тоже кайфую на дизеле уже 75км, недавно свист цокание появилось, я весь на измене был, все по разному говорят в чем проблема.
А если у всех так, то все ровно, боятся нечего, итак собирался скоро менять ГРМ перед чипом, только чип не знаю где ставить.
почитай ветку выше и узнаешь...
Галерея
Группа в Telegram
