Колодки сток гавно-текстар.
Сейчас колодки перед АТЕ. На выхах будет в круг все АТЕ.
Дозировать невозможно, понятия притормозить нет вообще, если утрировать положения два - тормозишь в пол или педаль отпущена.
С накачкой педали временно педаль становится жесткой и можно подтормаживать, но не долго.
а зачем тогда ате?
ате очень мягкие, коэф трения оч высокий. на них тем более будет остро. надо что то получше. из бюджетного у меня только трв более менее работало.
вы все на автоматах как я понимаю? ) про езду двумя на 2х педалях лучше не спрашивать? ) головой в лобовое будет каждый раз с непривычки. а так на двух педалях прям кайф ездить тормозить левой ногой. время перестановки ноги/реакции уменьшается на порядок.
я просто на роботе два года, уже дело привычки в две ноги ехать. как то у брата мериву на ручке взял, остановился на светофоре, не понимаю чо заглохла))) просто тупо на третей передаче задавил левой ногой её ) мягко так заглохла, не сопротивлялась даже.
вообще если честно не оч понял что у вас с тормозами. может у товарища этого, кому ставить буду тормоза, спросить продемонстрировать как сток тормозит до снятия)
Чипа пока не будет. Все также глухо. У EDS интереса ломать нет (это ИМХО).
Что за коробочка у меня написано в БЖ на драйве. Субъективно не более 10% прибавка.
Да и уверен, что больше ни 1 коробочка не даст.
и не будет ошибок,коробка не даст их вывестиСообщение от слоник
да мне пофиг продаёшь или нет.регулируется только давка и обманывается мозг,что может привести к очень плохим последствиям
даже с чмп-коробкой надо будет лезть в мозг,т.к. на первой передаче коробка(мкпп) даст болт до 300нм.а всего ручка держит 400нм
Кстати, Вы вроде как в мае собирались произвести замер на данном чипе - не замеряли?
ты про 400 нм сам придумал или кто подсказал?даже с чмп-коробкой надо будет лезть в мозг,т.к. на первой передаче коробка(мкпп) даст болт до 300нм.а всего ручка держит 400нм
а зачем тебе больше 300нм на первой передаче? или дай тебе 450 и ты сразу в космас полетишь? если есть ограничение и больше не надует, это даже хорошо.
вот замер астры джей с коробкой
вот для примера коробка на 1.9 дизельке предыдущей астры (150 сил изначально)
сколько ты дунешь - мне всё равно. есть момент который коробка может держать гарантировано.
коробка на J
коробка на Н
для адекватных: есть надежда на взлом нашего
это уже даже не смешно... это заявленные цифры производителем, т.е. по этому моменту эти коробки обычно прикручиваются к моторам с завода (что то типа ф40, значит можем прикрутить на мотор с 400нм, м32 - на 320нм итд). в любой из этих коробок заложен приличный запас прочности.сколько ты дунешь - мне всё равно. есть момент который коробка может держать гарантировано.
коробка на J
коробка на Н
если конечно сидеть в пределах одного топика то да, все в этом мире взорвется, ничего не выдержит. но если выйти за пределы и почитать, пособирать статистику кто и сколько дует и снимает, то реальноть немного другая.
на м32 в плане момента без проблем можно дуть и 450нм. проблемы начинаются на 500+ нм. её заводские болячки с моментом никак не связаны.
на ф40 500нм проходятся вообще без проблем. проблемы начинаются на 600+ нм.
к примеру старенькая ф18/20 держит без проблем в районе 300нм, проблемы начинаются на 350нм+, хотя заявлены они как можно догадаться на 180-200нм. т.е. коробка держит на 50 процентов больше заявленного момента.
у вас коробка заявлена на 400нм, а вы пишете какую то хрень про 450нм, т.е. увеличение всего на 50нм...
ну и последнее - производитель взял и прикрутил ф40 на сигу, у которой с завода 435нм ) странно, да?
предлагаю написать на завод опель письмо, и линкануть им на ссылку на опель инфос. спросите, как они так делают, ведь это больше гарантированного )
а у меня укатайка)))
в который раз кто-то пытается выпрыгнуть в этом топике...
скажи это мэну,у которого умерла третья передача на м32.так сказать "выйди за пределы топика"
мэн,это ты хрень пишешь. я писал только 400нм,а вот про 450 писал как раз ты.
пример намбер уан
пример намбер ту
ага,ещё забыл написать про болт момента,4х4,блокировку и что 435 - это пик момента,а не полка.странно,да?
Последний раз редактировалось alexridl; 11.05.2014 в 13:09.
обсуждение ниачом, читаешь через слово. эту коробку внутри видел?скажи это мэну,у которого умерла третья передача на м32.так сказать "выйди за пределы топика"
на м32 срезает зубья шестерен? нет. а это единственное, что можно сломать моментом. на м32 ломает муфты и гнет вилки, а это с моментом никак не связано. тут больше зависит от стиля езды, скорости переключений итд.на м32 в плане момента без проблем можно дуть и 450нм. проблемы начинаются на 500+ нм. её заводские болячки с моментом никак не связаны.
... я так понял для тебя это все как заклинания, сути ты не понимаешь.ага,ещё забыл написать про болт момента,4х4,блокировку и что 435 - это пик момента,а не полка.странно,да?
поясни пожалуйста про блокировку и полный привод. как оно помогает держать момент коробке?
пик, полка... на дизеле после чиповки/коробки 460нм полкой? )
и чем пик и полка отличается, если мы говорим о ломании?
картинки веселые я тоже могу накидать, и отшучиваться. но я бы хотел нормального конструктивного обсуждения, на котором ты собственно сядешь в лужу.
я коробки знаю не из конфигуратора, а все таки щупал их в живую. собственно как и шестерни срезал моментом, и перебирал потом.
давай про блоку и полнопривод. ляпнул сам, за язык не тянул - отвечай
тебе это давно сказали,но ты продолжаешь гадить))))
ну раз не срезает,то почему бы не поставить м32 на сигу вместо ф40?или хотя бы на астру j опц поставить м32,а не ф40?
конечно заклинания,дэвид блэйн)))))
тебя в гугле забанили? "выйди за пределы топика"
покажи кто тут главный в курятнике)))))
тут люди на машинах ездят и хотят дальше ездить,без посещения в сервисы.но если у тебя ваг,то тут всё норм - ты привык
зачем,если я тебя уже поймал на гоне,что я,якобы, писАл про 450 момента?ты же у нас всезнайка... или будешь в гугле вбивать то,что я напишу?))))
Жаба душит, хотя уже готов потратится. И никто не мерит в выхи. Кто знает стенд в мск, который работает в выхи. Сгоняю
alexridl
опять отшутился, ни слова по делу.
то что я спрашиваю тебя, я знаю и в теории и на практике, в том числе и разбирая собирая собственноручно.
ты даже про ваг умудрился отшутить, хотя каким боком он в этом топике, ну вообще никак не понятно, походу жопная боль не отпускает. у меня нет вага, и мне на него ровно.
жду ответа на вопросы.
ps кстати, попробуй ещё пояснить, в чем принципиальная разница для коробки (кпп), давим мы на неё моментом обманным путем (бокс), либо прошивкой? просто странно получается - бокс говно, коробку моментом сломает не выдержит, за то ждем прошивок...
правильно,ты мне уже инкриминировал 450 момента,но я про это не писал... что "я" ещё потом напишу,если буду писАть по делу?да и какой смысл тебе что-то писАть по делу,если ты сам тему не прочел и не всё читаешь?
молодец))) тут никто себе коробку не ломал,потому как не дул в неё ого-го. люди ездят и радуются,а не сидят и перебирают
жопной нет,т.к. езжу на машине,а не фапаю на неё на форуме
я тоже жду
вначале был бокс,потом коробка,теперь бокс+коробка.да уж давай ещё приплетём что-нибудь)))
где было,что бокс сломает коробку моментом? опять надумал?лично мне чип коробку не сломает. у меня коробка выдержит 450 момента
Мужики может хватит тему засорять спорами в песочнице?
С моренди никто не общался? Они вообще нашими помойками занимаются или только стритсракерскими вагами?
нашими занимаются. был даже дерзкий дилер,который в грудь себя бил,что прошьёт все дизеля... но после приезда нашего дизеля после 12 года,довольно быстро угас и больше не связывались с моренди
Читаю их блог на драйве столько работ интересных, и все с вагами, чем опель так выделиться со своей защитой решил...
У меня моренди прям напротив дома есть, надо их еще раз посетить.
на что я написал просто к примеру 450нм. они больше 400нм, а по твоей логике это означает, что кпп не выдержит.даже с чмп-коробкой надо будет лезть в мозг,т.к. на первой передаче коробка(мкпп) даст болт до 300нм.а всего ручка держит 400нм
меня этот топик в плане исследования надежности кпп вообще никак не интересовал. м32 и ф40 стоят и на бензомоторах, а про них у меня есть огромное количество наглядных примеров, которые показывают, что возможный момент дизеля после чипика/коробки не проблема.молодец))) тут никто себе коробку не ломал,потому как не дул в неё ого-го. люди ездят и радуются,а не сидят и перебирают
второй раз за один пост цитирую тебя:где было,что бокс сломает коробку моментом? опять надумал?лично мне чип коробку не сломает. у меня коробка выдержит 450 момента
если ты знаешь, что 400нм - условность, и максимальный возможный момент на дизеле не помеха, к чему тогда вообще об этом говорить? давай поговорим о ступицах. их конечно не свернет, но все таки давай поговорим...даже с чмп-коробкой надо будет лезть в мозг,т.к. на первой передаче коробка(мкпп) даст болт до 300нм.а всего ручка держит 400нм
ну наверное интересней десяток страниц подряд отписывать у кого во сколько градусов завелось. мне как человеку зашедшему "со стороны" было интересно пару страниц, дальше уже было по кругу одно и то же.Мужики может хватит тему засорять спорами в песочнице?
есть несколько шараг, специализирующихся на опеле/воксхоле. они не смогли пока мозг асилить. ты реально хочешь воспользоваться непонятно чем?С моренди никто не общался? Они вообще нашими помойками занимаются или только стритсракерскими вагами?
среди коробок тоже есть несколько брендов. у них как я понимаю таких проблем (вскрыть мозг) нет, поэтому я привел в пример самую попсовую в англии. то что продается у нас и всякая китайщина - я даже не рассматриваю. искал только по английским форумам, т.к. у них тюнинг опеля наиболее развит.
да опель во многом отличился...
например:адаптивный круиз к нам не поставляют на астру,поэтому в рф вообще нет кронштейна для радара,заказывал в европе... но хз приедет или нет.
с добавлением опций такая же фигня - через ОД.
популярность вага в том,что можно всё сделать,практически на коленке. на форде такая же фигня с лёгкостью добавления опций
наших дилеров тюнячко контор лучше вообще особо не спрашивать, т.к. они по сути только заливают готовое. но даже донести правильно инфу с немецкого/английского не всегда в состоянии. когда я начал разбираться с едсом, какие номера мозга на чем стоят, наш дилер (абс маркет) мне точно так же не смог нормально ответить, что "машины после 12года не получится".нашими занимаются. был даже дерзкий дилер,который в грудь себя бил,что прошьёт все дизеля...
слоник
Ну если моренди - непонятно что, а беспонтовые коробченки от попсовых англичашек - маст хев....
можешь перевернуть ещё пару раз...Ну если моренди - непонятно что, а беспонтовые коробченки от попсовых англичашек - маст хев....
моренди в плане тюнинга опеля - непонятно кто. сколько из прошитих астр сделано в моренди? около нуля? о чем речь?
по твоей логике на астра j опц может стоять м32,т.к. она выдержит момент 400.но стоит ф40 из чего следует,что твоя логика не работает
ты писАл,что я про 450нм написал.не съедешь ты с этого
тебя не интересует,а люди хотя ездить,а не сидеть в сервисах
мэн,ты прямо в открытую съезжаешь в сторону того,где хоть как-то разбираешься. это просто пять
сейчас тот же какой-то там круг
слоник
Сколько реальных подтверждений прироста от коробок? Кроме розового поноса и фапов от самих дилеров этих ларчиков?
ты писал я писал... я пришел с обсуждением раздуть дизель. в ответ пошла речь про максимальные 400нм на коробке (кпп).ты писАл,что я про 450нм написал
мастер слова? по сути от тебя за все обсуждение какой то инфы полезной ввозится 0. выдергиваешь отдельные строчки из моих постов, передергиваешь.по твоей логике на астра j опц может стоять м32,т.к. она выдержит момент 400.но стоит ф40 из чего следует,что твоя логика не работает
по моей логике производитель ставит ф40 с приличным запасом по прочности (который можно использовать). да и все железо на авто делается с запасом по прочности. любой тюнинг - использование этого запаса. опять же, такие простые вещи, типа прошивок и боксов - в любом случае проходит на безопасном уровне и запас надежности ещё остается.
с юмором плохо, сочувствую. про ступицы была шутка. (хотя и про ступицы можно подискутировать. вопрос их "сворачиваемости" уже рассматривался, опыт на корчах есть)мэн,ты прямо в открытую съезжаешь в сторону того,где хоть как-то разбираешься. это просто пять
про кпп я уже задавал вопрос выше - что именно ломается в м32? что ломается в ф40? давай конкретные примеры.
пугая сервисом ты лишний раз показываешь свою неосведомленность в вопросе. меня не интересует, т.к. я до начала существования этого топика знал возможности коробок м32 и ф40.тебя не интересует,а люди хотя ездить,а не сидеть в сервисах
если конкретно по астре джей - выкладывал выше график. мимо прошел? есть топик с обсуждением, там несколько человек отписываются о результатах. в общем и целом основную мысль я написал ещё в первом посте.Сколько реальных подтверждений прироста от коробок? Кроме розового поноса и фапов от самих дилеров этих ларчиков?
к вопросу доверия к коробкам вообще - я гуглил так же опыт по предыдущим астрам н (вектрам ц и прочим), которого несомненно больше. их можно считать десятками. опять же, помоему основную мысль уже писал в самом начале:
коробка(бокс) vs индивидуальная настройка на стенде (не путать с готовой залитой болванкой) - коробка(бокс) работает более жестко, резче раздув итд итп. максимальные результаты обычно проигрывают индивидуалу в районе 5-10л.с. если сравнивать с болванкой, то по максимальному результату думаю будут на одном уровне.
опять же, сравнивать их индивидуал с нашим немного странно, т.к. я знаю только одних, кто делал это у нас - алтехно настраивали астру с мотеком на стенде. результат соответствовал.
у англичан это развито намного лучше и заметно доступней по бюджету, поэтому там встречается регулярно.
какие строчки,если ты пишешь,что м32 выдержит 450 момента.но съезжаешь почему тогда на j опц не ставят м32,она ведь ВЫДЕРЖИТ!
не,это нормальному,а смотря на твою логику на j опц можно ставить м32 и усё будет гут)))
а ну да,если не удалось съехать,то это шутка.так и запишу себе))))
я тебе уже писАл - гугли.и начни с себя,тебе не только я вопросы задавал
ну если ты такой осведомлённый,то почему в топике сидишь?или ты так показываешь свою неосведомлённость?
куда я съехал? я тебе помоему более чем подробно расписал что и почему.какие строчки,если ты пишешь,что м32 выдержит 450 момента.но съезжаешь почему тогда на j опц не ставят м32,она ведь ВЫДЕРЖИТ!
...не,это нормальному,а смотря на твою логику на j опц можно ставить м32 и усё будет гут)))
при тюнинге да, более чем возможно использовать м32 и нфт в связке. особенно на околостоковых мощностях/моменте. для 400-450 сил (500+нм) конечно предпочтительней использовать ф40, т.к. запаса по прочности у неё больше.
туго с пониманием, я понял. ты понимаешь что такое ступица? что там можно сломать? если бы понимание было, то ты бы понял сразу, что это шутка, т.к. обычно проблемы со ступицами могут начинаться при 500+ л.с. в каких то конкретных случаях тюнинга (например те же старые корсы).а ну да,если не удалось съехать,то это шутка.так и запишу себе))))
мне не зачем гуглить, т.к. я ответ знаю. я эту коробку видел внутри и имею представление что именно там ломает. судя по твоим постам у тебя с пониманием вопроса плохо. если ты не хочешь верить на слово, я предложил погуглить данный вопрос и разобраться самому, чтобы ты в очередной раз не писал бред.я тебе уже писАл - гугли.и начни с себя,тебе не только я вопросы задавал
ууу)) меня интересовал один конкретный вопрос, я поднял его изначально. вопрос надежности коробки меня не интересовал (см выше), как работают стоковые тормоза и подвеска меня тоже не интересовало (другая причина, но и о ней я написал выше).ну если ты такой осведомлённый,то почему в топике сидишь?или ты так показываешь свою неосведомлённость?
тогда почему не ставят м32 на j опц,если запас у коробки ого-го?
так почему на астру j опц ставят ф40 ,а не м32,ведь момент выдержит с запасом?
мэн,тебя никто не спрашивал про ступицы. не съезжай
ты съехал,потом опомнился и написАл,что это шутка и уже вновь втюхиваешь про ступицы. из чего следует,что это была не шутка(про "давай поговорим о ступицах"),а следовательно ты пытался съехать)))))
понял только первую часть того,что я написал?))) что с ответами на вопросы других людей? али опять съезжаем?
то ты всё знаешь,то был вопрос)))) определись что ли))) и заметь,не один я намекаю тебе,что ты путаешься даже в своих же фразах
alexridl
ты не разбираешься в вопросе и пытаешься выехать на игре слов, пытаясь подловить на каких то выдуманных тобой логических цепочках.
мы можем поговорить о чем угодно на тему машин. разве что о смене подсветок приборок, и прочего стайлинга я не говорить не буду, это не моя стезя.
про почему не ставят/ставят - разжевал уже несколько раз. давай раз в 5ый уже походу. производитель старается всегда использовать железо с приличным запасом прочности.
какие вопросы? я постарался на все ответить. что то пропустил?что с ответами на вопросы других людей? али опять съезжаем?
теперь давай конкретику о поломках кпп. пока от тебя одна вода, конкретики 0. уже начинает угнетать.
да-да-да,это писал про 450 момента,про ступицы)))) что ещё я писАл?
четкого ответа нет,то тюнинг,то производитель ставит ф40... вода.... почему ставит ф40,а не м32 - ответа нет. напомню,что
у астры j опц "всего" 400 момента.запас есть
сам найдешь,где нагадил)))
какие ответы,если ты меняешь мнение через пару сообщений,что заметил не только я
вначале купи машину,купи коробку,выдуй САМ хотя бы 400нм при помощи этой коробки с 300нм.потом уже будешь показывать какой ты молодец и как выехал из 8 сек до 100
Галерея
Группа в Telegram
