Astra GTC J 2.0 Трактор на автомате. powered by DYNATEK + Downpipe MUD-Motorsport.
Белый лак + 20 GSI + QuickHeat + AFL + Светодиодные задние фонари + Navi600 заменен на intelliLink cd600 с Bluetooth и A2DP - ПРОДАНА
Ostap-Astra
Понятия ТО-0 вообще не существует! Откуда это вообще пошло? А менять или нет масло в промежутках между ТО - дело лично индивидуальное. Я меняю, так как все-таки турбо мотор. Да и с учетом пробок и моточасов датчик остатка ресурса масла говорит об этом же.
Ага, видел 19 42 003, я такое же масло лил на Astra H GTC.
Если не трудно не подскажите, для нашего дизелька, масленый фильтр и наверное уплотнительное кольцо сливной пробки.
И можно номерок воздушного фильтра, сам его поменяю.
Спасибо
Так нашел вроде номерок Фильт масляный на дизель — 06 50 061
И вроде это уплотнительное кольцо - 06 52 543
и воздушный фильтр - 08 34 647
Прошу подтвердить
Последний раз редактировалось Ostap-Astra; 13.10.2013 в 15:51.
__________________________________ Drive2.ru
Р/з: с729вр50 - езжу без рамок
Ага, видел 19 42 003, я такое же масло лил на Astra H GTC.
Если не трудно не подскажите, для нашего дизелька, масленый фильтр и наверное уплотнительное кольцо сливной пробки.
И можно номерок воздушного фильтра, сам его поменяю.
Спасибо
Так нашел вроде номерок Фильт масляный на дизель — 06 50 061
И вроде это уплотнительное кольцо - 06 52 543
и воздушный фильтр - 08 34 647
Прошу подтвердить
Уже несколько раз читал, что 2.0 дизель 130 лс невозможно прошить. В оборудовании которое у меня имеется заявлен ЭБУ с двигателя Инсигнии 2.0 A20DTJ 130 лс и A20DTH 160 лс, какой двигатель установлен на Астре - не знаю, но не думаю что GM воткнули туда что то оригинальное. Поэтому нужно только посмотреть глазами, какой ЭБУ установлен на Астрах. Ко мне ни один владелец еще не обращался, поэтому не знаю.
У нас установлен A20DTH (в ПТС так написано, да и по ВИНу польскому, так определяется), машина вышла из Польши со 160л.с. на борту.
Так как меняю авто раз в год, то уже не успею прошиться (правда пока никто не покупает, поэтому машина может задержаться).
Больше не буду покупать новых машин, чипануть нельзя, масло менять, надо ехать в другой город, неудобно все это.
ваааау...отхватил сегодня прикольный косяк: заглушил, простоял 5-7 минут, запуск, 5-7 сек работа и заглох, при этом ни каких сигналов, горят только габариты, поворачиваю ключ "туда-сюда" - отработка теста, но в положении "запуск" вся приборка гаснет, вытащил ключ, повторил - опять все гаснет, опять вытащил,почесал за ухом, выключил мафон, погладил жене коленку, вставил ключ, повернул - завелся и поехал....
думаю ключевое действие здесь "почесал за ухом"
Gучара
Было такое дважды, правда не совсем так, она просто глохла, и заводилась норм.
То что происходит у тебя, похоже на иммобилайзер, автозапуск стоит?
Astra GTC J 2.0 Трактор на автомате. powered by DYNATEK + Downpipe MUD-Motorsport.
Белый лак + 20 GSI + QuickHeat + AFL + Светодиодные задние фонари + Navi600 заменен на intelliLink cd600 с Bluetooth и A2DP - ПРОДАНА
Если бы проблемы с иммо то она бы вообще не заводилась, после запуска иммо не работает
Мне не рассказывайте как иммо работает, я с ними каждый день работаю.
Заглохнуть она могла по любой причине, а когда приборка гаснет и стартер не крутит - первый знак что ключ не считан, джейки этим страдают когда умельцы обходчики ставят по "картинкам" ультрастара в разрыв штатной рамки.
Astra GTC J 2.0 Трактор на автомате. powered by DYNATEK + Downpipe MUD-Motorsport.
Белый лак + 20 GSI + QuickHeat + AFL + Светодиодные задние фонари + Navi600 заменен на intelliLink cd600 с Bluetooth и A2DP - ПРОДАНА
батарейка в ключе не может таким образом подавать признаки близкой кончины?
Батарейка с работой иммо не связана в нашей системе.
Сообщение от Maze
Мне не рассказывайте как иммо работает, я с ними каждый день работаю.
Заглохнуть она могла по любой причине, а когда приборка гаснет и стартер не крутит - первый знак что ключ не считан, джейки этим страдают когда умельцы обходчики ставят по "картинкам" ультрастара в разрыв штатной рамки.
Я не знаю как там и что ставят умальцы, но факт в том что если машина завелась то ключ считан и даже если к примеру оставить жало в замке а чип убрать то она не заглохнет, и даже если предположить что машина завелась на несколько секунд и перестала видеть чип пусть даже и заглохнет но зажигание при этом не выключается
J GTC 2.0
Чтобы машина много ездила и не ломалась, надо много ездить и не ломать.
За орфаграфию не отвечаю
Батарейка с работой иммо не связана в нашей системе.
спорное утверждение...как же иммо определяет что ключ "свой"? ну не "зубчики" же замок считывает...и как прописывается инфа в ключ при его вытаскивании...
Igorek501
Причина по которой авто заглохло может быть много и с выключением жиги тоже, даже неконтакт в разъемах ВСМ, и если зажигание выключилось, то чип считается только в нулевом положении, поверь наслово или выдерни реле главное на заведенном авто и убедись сам.
Gучара
Не нужна батарейка для иммо, почитай про RFID
Astra GTC J 2.0 Трактор на автомате. powered by DYNATEK + Downpipe MUD-Motorsport.
Белый лак + 20 GSI + QuickHeat + AFL + Светодиодные задние фонари + Navi600 заменен на intelliLink cd600 с Bluetooth и A2DP - ПРОДАНА