Единственный комплект,в котором ремень похож на оригинал. Белый цвет ( тефлоновое покрытие) внутри ремня. Это единственный выбор,которому я бы отдал предпочтение в афэмаркет="почти"оригинал.
Единственный комплект,в котором ремень похож на оригинал. Белый цвет ( тефлоновое покрытие) внутри ремня. Это единственный выбор,которому я бы отдал предпочтение в афэмаркет="почти"оригинал.
Нигде не могу найти информацию.
на машине на холодную плавают обороты, нужно поменять регулятор давления топлива на тнвд.
не могу найти номер зч на астру, нашел на инсигнию.
0928400680 бош, подскажите на наш мотор подойдет?
Сколько людей, столько и мнений, можно сейчас, можно на 80, можно вообще туда не лезть. Если коробка не заставляет задумываться о том, что она может приехать, и температура за 110 нечасто уходит, то, может, лучше и не трогать
Сколько людей, столько и мнений, можно сейчас, можно на 80, можно вообще туда не лезть. Если коробка не заставляет задумываться о том, что она может приехать, и температура за 110 нечасто уходит, то, может, лучше и не трогать
Ну я где-то слышал, что производитель вроде рекомендует жижу поменять? Вот только не помню на каком пробеге.
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
Я вообще менял несколько раз частично, но только оригинал гм лил, становились помягче чуть переключения, потом поставил радиатор на коробку, летом самое то, зимой правда не догревается. Вообще, железка сама довольно надежная, но полностью лучше не менять, если проблем нет
не, это не то , это датчик давления .
а регулятор давления в каталогах к опелю не идет, только в составе тнвд
в итоге у кого такие проблемы можно смело покупать 0928400680 бош ценник сейчас в районе 5 рублей. стоит именно такой с завода.
висит на 3 болтах но хрен подлезешь , проще за 1000 р на сервисе поменять .
не, это не то , это датчик давления .
а регулятор давления в каталогах к опелю не идет, только в составе тнвд
в итоге у кого такие проблемы можно смело покупать 0928400680 бош ценник сейчас в районе 5 рублей. стоит именно такой с завода.
висит на 3 болтах но хрен подлезешь , проще за 1000 р на сервисе поменять .
Понял,спасибо ,буду знать.
В итоге поменял регулятор ? Дело было в нём? Ошибки были ?
Opel Astra J GTC Sport 2.0 Diesel AT Black ,AFL,LED ,19",спорт режим
Привет всем! на холодную, даже летом, слышу какой-то цикличный свистяще поцокивающий звук (не знаю как его еще охаректиризовать) вроде как со стороны ремней, стетоскопом послушали ролики на холодную, те которые видны - не они, может в ГРМе. Вроде видел, писали, что менять ГРМ 100-150 тыс или 6 лет, до 100тыс еще ездить и ездить, а 6 лет авто уже есть. Приоткрыли крышку ГРМ, все сухо чисто, ремень в идеале. Вот думаю менять ГРМ раз 6 лет, если менять то с помпой, комплект от INA стоит 6500, плюс работа, короче не копейки, и я это все поменяю все таки на хороший аналог, а оригинал сниму. Посоветуйте, звук оттуда? может кто сталкивался? Больше хочется звук убрать, чем так рано менять ГРМ. PS пробег 60 тыс. Авто - J GTC Diesel, не могу в профиле убрать подпись с бывшей машины))
Последний раз редактировалось chevengur; 15.08.2019 в 15:39.
Привет всем! на холодную, даже летом, слышу какой-то цикличный свистяще поцокивающий звук (не знаю как его еще охаректиризовать) вроде как со стороны ремней, стетоскопом послушали ролики на холодную, те которые видны - не они, может в ГРМе. Вроде видел, писали, что менять ГРМ 100-150 тыс или 6 лет, до 100тыс еще ездить и ездить, а 6 лет авто уже есть. Приоткрыли крышку ГРМ, все сухо чисто, ремень в идеале. Вот думаю менять ГРМ раз 6 лет, если менять то с помпой, комплект от INA стоит 6500, плюс работа, короче не копейки, и я это все поменяю все таки на хороший аналог, а оригинал сниму. Посоветуйте, звук оттуда? может кто сталкивался? Больше хочется звук убрать, чем так рано менять ГРМ. PS пробег 60 тыс. Авто - J GTC Diesel, не могу в профиле убрать подпись с бывшей машины))
Все было так-же один в один.Поменял ГРМ-звука больше нет.Помпу менять не стал.Пробег был на то время 90000.Сейчас 108000.Появилась теперь новая проблема:потихоньку стал уходить антифриз. Все сходится на впускной коллектор.Готовлюсь.
Между головкой и коллектором стоят прокладки, но как показывает практика,готовиться надо к замене всего коллектора. Очень часто появляются микротрещины.
Всем привет. Есть два вопроса. 2.0d 2013 года
1. В сервисе залили это масло ZEPRO DIESEL DL-1 5W-30, но потом посмотрев спецификацию понял, что оно не подходит у нас вроде асеа а3, а тут асеа с2. Как быть, оставлять его или менять?
2. Пробег 120ткм очень жестко пробивает подвеску на лежачих при 20кмч и на заплатках, так всё нормально. Что это может быть?
Всем привет. Есть два вопроса. 2.0d 2013 года
1. В сервисе залили это масло ZEPRO DIESEL DL-1 5W-30, но потом посмотрев спецификацию понял, что оно не подходит у нас вроде асеа а3, а тут асеа с2. Как быть, оставлять его или менять?
2. Пробег 120ткм очень жестко пробивает подвеску на лежачих при 20кмч и на заплатках, так всё нормально. Что это может быть?
1 сервису лучше знать, ты же затем к ним и поехал
2 жесткая тачка
День добрый, подскажите может кто сталкивался с ПРЕРЫВИСТЫМ гулом от топливного бака, похожий на азбуку морзе. Иногда даже микро вибрация есть в сочетании с гулом. Зимой слабее гул. Расход в норме, ошибок нет. В течении дня может пропасть. Куда копать?
День добрый, подскажите может кто сталкивался с ПРЕРЫВИСТЫМ гулом от топливного бака, похожий на азбуку морзе. Иногда даже микро вибрация есть в сочетании с гулом. Зимой слабее гул. Расход в норме, ошибок нет. В течении дня может пропасть. Куда копать?
Весьма странное описание проблемы.
Может быть у Вас просто что-то в резонанс входит? Двигатель же очень вибронагружен (дизель) , соответственно, любой пластик может вибрировать или даже слабо закрепленная деталь в багажнике. Зимой, естественно, меньше из-за малого расширения деталей по причине низких температур.