Jaff
Да у меня была уже такая мысль. Но до этого ни разу глюков не было. А тут хоп раз глюк и через 4 дня еще раз
Постоянно сбрасывать тож не удобно жеж
Jaff
Да у меня была уже такая мысль. Но до этого ни разу глюков не было. А тут хоп раз глюк и через 4 дня еще раз
Постоянно сбрасывать тож не удобно жеж
Мне кажется, что надо копать, а не сбрасывать постоянно ошибки... Это не лечение, а борьба с симптомами...
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
Всем привет...рассказываю:
На той неделе сделал ТО в dc garage. Делали при мне, все наблюдал).
На следующий день ехал по проспекту мира и внезапно машина начала трястись и пищать, и на экранчике написано "двигатель перегрет. Заглушить".
Остановился на аварийке, открыл капот, дыма нет, пара нет, антифриз на месте, под машиной ни капли.
Думаю че за херня, звоню в dc рассказываю, они говорят хз, приезжай н будем смотреть. Решил стопануть проезжающего, вдруг ключ на 10 будет, чтоб клемму снять/одеть. По первому взмаху остановился чувак на q5, снятие клеммы не помогло. Пришлось на эвакуаторе ехать в dc. Приезжаю, говорю что это наверно полетел или глючит датчик температуры двигла.
подключают комп, показывает ошибка датчика температуры. И типа оставляй, будем завтра разбираться. Чистить дроссельную заслонку и тд и тп. Я говорю мол ее чистили на прошлом ТО (5 тыщ км назад) это точно не в ней дело. И вообще давайте попробуем удалить ошибки. Удаляют - завалась идеально, ниче не глючит не перегревается. И так стояли полчаса газовали. Все вентеляторы заработали, ошибки ни одна не выскочила. Я говорю и че дедать? Сервисмены говорят хз, катайся. К слову, мне вообще не понравился ни сервис, ни мастера, ни их отношение пофигистично-высокомерное.
Короче, отдал 500 р за удаление ошибок и уехал. Но перед уездом, со мноц поговорил там парень на зафире с таким же дизелем. Рассказал что у него было тоже самое. И такое часто бывает на дизельных инсигниях. Это у них в простонародье называется "виртуальный перегрев". Тоесть по факту ниче не перегревается, а глючит лямбда-зонд 1. И он мне посоветовал некоего Романа, который мастер дизелей этих. Он эту проблему решает либо обновлением мозгов прошивки всех систем, либо заменой лямбда-зонда за 15 тыщ.
Что скажете? Просто вчера снова глюкануло, еле до дома вернулся.
Почитай несколько страниц назад. С такой же дичью столкнулся. Поставили бу-датчик егт за 8к. У Романа как раз делал. Попутно обновили прошивку, и, кстати, чип заново пришлось писать (именно полностью новый)
Мне кажется, что надо копать, а не сбрасывать постоянно ошибки... Это не лечение, а борьба с симптомами...
Обличился в свое время))) два эвакуатора, обида на меня от динатек (так совпало, что первый раз заехал в мейджер с перегревом после пробы прошивки в динатек). Обновляли, меняли датчик температуры, тогда решения не было у дилера, а сейчас им вообще фиолетово) будут за ваши деньги вкруг менять все по очереди. Похолодает и все само пройдет)
Да вот в том то и дело.
Я начитался уже всего, что можно. И везде пишут разные методы.
Я не понимаю, есть какой то один проверенный способ?!?
А то делать все подряд и платить по 8-15 тыщ и кататься на эвакуаторе туда сюда на хочется.
Проверенный способ - обновить прошивку и поменять датчик, и чтобы тебе дали гарантию на это дело. Если чип стоит, то после обновления слетит, и его даже писать надо заново будет, весь софт меняется. Подешевле - реально к Роману в дармину. Можно и просто обноаить для начала, но риск попадоса остаётся. Это же опель
Кто какие стойки ставил себе на трактор, делитесь советом. Везде советуют оригинальные, но все бы хорошо, но их нигде нет При чем даже не берутся везти под заказ, говорят сроки ожидания до 2 месяцев
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
"Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы" - П.А. Столыпин
"Мы русские и потому победим" - А.В. Суворов
ребята, сажевик реально достал уже. Регенерация 1-2 раза в неделю уже. Надо срочно что-то делать, а что?
Есть сервисы у нас в городе, предлагающие услугу по чистке фильтров до состояния новых, но как проверить это? Кто-то чистил?
Или все таки вырезать самое лучшее?
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
ребята, сажевик реально достал уже. Регенерация 1-2 раза в неделю уже. Надо срочно что-то делать, а что?
Есть сервисы у нас в городе, предлагающие услугу по чистке фильтров до состояния новых, но как проверить это? Кто-то чистил?
Или все таки вырезать самое лучшее?
Можно попробовать принудительную очистку провести программно.
Можно попробовать принудительную очистку провести программно.
толку явно не будет. Регенерация всегда проходит штатно, минут 5 машина дымит, но видимо там уже все настолько плохо, что не помогает. Нужно явно радикальные меры
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
толку явно не будет. Регенерация всегда проходит штатно, минут 5 машина дымит, но видимо там уже все настолько плохо, что не помогает. Нужно явно радикальные меры
Почему ты так решил, что толку не будет? Самостоятельно авто нормально не чистит сажевый ей не хватает, если к примеру фильтр забит на 8 атмосфер, то авто после штатной регенерации скинет до 7, но в лучшем случае до 6. Принудителная регенерация скинет до 2/3. Но я бы лично поехал и удалил его, в принципе, что я и сделал.
Но я бы лично поехал и удалил его, в принципе, что я и сделал.
какие-то минусы ввиде дымности, вонючего запаха, повышенного шума получил или нет? Я только этого боюсь.
Ценник программного отключения мне уже назвали, а физически во сколько обошлось? Что вместо него, пламегаситель или даунпайп?
Astra J GTC, А20DTH, AT, Sport + AFL, Navi600
ранее Astra H GTC, Z18XER, АT, Cosmo, Panorama
Я тоже читал, но в итоге пока отговорили. Вообще, ещё есть чистят паром что ли или химией какой сажевый. Но вообще раз в 400 где-то километров вроде нормально. Особенно, если много пробок и всего такого