Галерея
Группа в Telegram
Ну так-то вырезать сажевый дешевле, чем датчик. Но его же всё равно менять придётся, разве нет?
Ну так-то вырезать сажевый дешевле, чем датчик. Но его же всё равно менять придётся, разве нет?
Это не факт, по идеи после отключения сажевого опрос всех датчиков связанных с регенерацией больше не происходит, и посути их вообще отключить можно от разъёмов, но касаемо датчика выхлопных газов, это лучше узнать у людей кто это делает.Сообщение от pomashine2016
Просто так вырезать сажевый не получится.Нужно обязательно программно его еще отключить.А это снятие и разборка мозгов-совсем другие деньги(не менее 20000)
Я уже чиповал, поэтому обещали деньги только за физическое удаление взять
Один хрен 10000.
Датчик дороже, как ни странно. Ещё бы найти того для начала, кто сможет подъехать ошибки скинуть, ну и если это из-за датчика, то и найти его и отсоединить, наверное.
Там мнения разделились. В дпф-офф говорят, можно убирать, Никита говорит, что не стоит
Пока тут читал, что как и почему, наткнулся на вот это. К вопросу о знании момента регенерации
Я бы для начала на диагностику машину отвез, гадание дорого может встать
Новый бушный датчик, обновление прошивки под эту проблему. Вопрос решен. Чип надо заливать заново. Непривычно без чипа, но хоть ездит. По дизелям опелевским хороший сервис Дармина
Класс, я говорю, вопрос для людей в теме плевый) За инфу про сервис спасибо!
Вырезай сажу на фиг, вся это катовасия по любому в ней)
Вот про сажу как раз обратное было сказано, сажевик не забит, прерванных регенераций не было. Там есть ещё какая-то РБ75 технология, после которой народ про чиповку забывает. Но я думаю чип обратно поставить - 18к че-то жалко
Я тебе сразу про датчик и написал) Симптомы похожие на машину товарища
А какой конкретно датчик? И что по деньгам обошлось?
Чего за технология поясни?
Датчик температуры выхлопных газов - отдал за него 8, новые стоят от 10 до 20 даже.
Секрет фирмы, никому не рассказывает, чтобы не скопировали. Стоит 5 вроде, можно с чипом совместить по идее
Хмм.. странно как-то, при обновление ПО датчик вроде не надо менять..
Пускай, хоть патент купит на этот свой секрет вообще все равно)) ты скажи чего он делает, что это вообще такое, на что влияет, что даёт?
С твоих слов это все пока на разводилово похоже человека, первый раз приехвашего в сервис, в том числе и с датчиком
Ну про рб75 в гугле выдает максимум про связь между блоками управления - ну типа постоянного спорт-режима что-то похожу. Обновление прошивки, связанное с датчиком температуры dpf. Про сам датчик - он до следующей регенерации бы прожил, ну как было сказано, и что в целом логично. Жив он или нет, впринципе проверить можно, датчик у меня остался. Но мертвый датчик шкалит за 1000, один такой там был, сначала его поставили - свалился в ошибку. Если почитать инсигния клаб или историю Jaffa, там заменой датчика всё равно в большинстве случаев кончалось. Кароч, утверждать ничего не берусь, и всякое бывает, но когда хочешь решить проблему, и процедура похожа на такие же случаи, как-то веришь
Я тоже не утверждаю, что тебя там развели, просто это звучит как-то по дет садовски, про какие-то секреты фирмы) да и про датчик я не говорю, что прям точно тебя накрутили, все может быть, просто по тсб, если ошибка по температуре выхлопных газов, то ничего кроме обновления ПО делать не надо
Датчик накрайняк можно проверить. Ну с тсб тоже странно - сажевый не переполнялся. Ну а про секрет - в гугл можно вбить, почитать. Не я же эти секреты придумываю��. Я просто столько всего перечитал после эвакуатора, и даже после обновления всё повторялось у людей. Там до 700 предельно "нормальная" температура поднимается вроде, неисправный датчик же показывает за 1000, и то сначала там просто пора на сервис ошибка. В общем, попробую проверить датчик, но в наше время, когда сервис может потерять доверие от одной неприятной истории, 8к не стоят репутационных рисков. Хотя че-то мои ответы похожи на самоубеждения, что я не лох
Помониторил за температурой масла в коробасе. При интенсивной езде с обгонами,торможениями держалась температура 109-110 градусов. Никаких проблем нет по части работы коробаса. Только что с Сочи прикатил
Да нормальные у тебя ответы, не наговаривай на себя) и по тачке главное, что сделали. А что касается рб75 или, как там это, в гугле я инфы не нашёл, а тема мне просто в принципе интересна любая касаемо доработки дизеля. И мне просто дико слышать, когда поставщик улуги не может её представить чётко, а говорит секрет фирмы)) хотя я и понимаю умом, что лучше чипа быть не может он этот "секрет фирмы" но все же интересно
Я уже прям рекламу тут устроил. Вообще, по этой штуке манибэк есть, если не понравится. Каждый же продаёт свой товар
Всем привет! Ребят, щас на ТО приехал. Скажите, масло для тракторов наших какое то другое нужно, или такое же как у бензиновых?
Главное, чтоб нерафинированное )
Dexos 2, 5w-30 обычно, gm дешево
pomashine2016
Спасибо, такое и залили)
Главное не забывай его менять между ТО тоже (тыщ через 7-8 км), все-таки это дизель...
Да чего там уже. Меняй через три-четыре).
Немец, меняющий раз в 30к, прочтя такое, удивился бы
Может и смешно, а если эксплуатация город Москва, в ритме пробки утром/пробки вечером, неудачные заправки, в связи с этим частый прожиг dpf, незавершенные регенерации, масло в двигателе быстро насыщается дизельным топливом.
Не просто так темы с проворотом вкладышей в моторах DTH на форуме инсигнии...
А промежуточная замена в 7500км, масла GM с фильтром, обходится всего в 2500 рублей...