max624
не хватит, чтобы хотя бы температуру держать ниже 90-95, при активной езде летом.
у меня установлен 1404, говорю на личном опыте. Буду переделывать на решение как у diger_Inc
При такой компоновке дополнительный радиатор не будет мешать основному остужаться? Все-таки под бампером не кажется лучше?
Opel P-J/SW Astra Sports Tourer 2014 Cosmo A20DTH Summit White S2
У нас на Зафире с таким автоматом поставили вообще маленький и подключили только его. Это в Москве. И проблем вроде в пробках никаких не было. Подходил и какой-то от фокуса
Эстонец
Такой же.Если честно,думаю и без дополнительного радиатора он свое отходит.Масло почаще менять и все нормально будет.У меня просто руки чешутся,люблю всякие эксперименты.
При такой компоновке дополнительный радиатор не будет мешать основному остужаться? Все-таки под бампером не кажется лучше?
Основному не мешает, температура охлаждающей жидкости у меня стабильно в диапазоне 88-95 градусов, тем более первым после него стоит радиатор кондея.
Если снизу ставить - все равно будет перекрывать радиатор кондея, может быть будет чуть лучше обдуваться набегающим потоком воздуха, но тогда есть определенные заморочки с его креплением.
если в воскресенье переделаю, могу отдать 1404 рублей за 500
Сообщение от Urist87
даже 1404 не может охладить до 80 градусов?
а у diger_Inc что за решение? штатный?
если ехать по трассе долго со скоростью около 90 км/ч, то охладит до 85 если едешь быстрее - не охладит. Ну и летом по пробкам 85 не долго будет.
стоит добавить, что включенный кондей добавляет температуре коробки в том варианте, что у меня сейчас установлен.
у diger_Inc - насколько я понимаю, штатный радиатор от 1,6Т с АКПП
Чуть больше недели назад всё же решился с установкой доп радиатора от астры бензин на АКПП. За всё время ни разу не обнаружил превышения 83’С. Работа коробки действительно стало незаметнее и приятнее. Ждём лето )))
По деньгам:
радиатор с термосом Opel 1302151 + трубка GM13311082 (10970+516)₽
установка под ключ 4700₽
Продублирую своё сообщение ещё раз.
КУПЛЮ оригинальную хром. насадку от выхлопа Astra J!!! ЛС!
3d 1.6XER Изя Cosmo Silver Lighting +++ Sold! '15
3d 2.0TDJ AT Sport Silver Lake 20"GSi Чип от Chip.Spb "+", EGR "-" ШВИ by myself drive2.ru
diger_Inc
А где в СПб активировали функцию что бы было видно температурк акпп? У меня зафира турер ну в принципе одна фигня
"Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы" - П.А. Столыпин
"Мы русские и потому победим" - А.В. Суворов
Делал сам с помощью ноутбука и китайской приблуды с Али.
а давай я к тебе подъеду с пивом, соками и сделаем мне, или что за преблуда, кинь ссылку, хотя она придёт а лучше сейчас
Сообщение от diger_Inc
Op-com
а конкретнее ссылку можно, потому как там сотни этих опкомов и лучше конкретного продавана
"Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы" - П.А. Столыпин
"Мы русские и потому победим" - А.В. Суворов
Taz99
Я купил за 850 рублей перед и зад за 750 белорусские но произведены в Германии,блин фирма ч головы вылетела. Не скрипят
"Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы" - П.А. Столыпин
"Мы русские и потому победим" - А.В. Суворов
Ребят, может кто сможет что подсказать. Ездил нормально, заехал в магазин, выхожу через полчаса, завожусь, и началось - двигатель трясёт слишком сильно, обороты и расход в порядке при этом, ставлю реверс - расход странно прыгает под 2 литра( на горячую-то) вибрации усиливаются, ехать страшно. Перезапуск - тоже самое. В итоге решил хоть со стоянки выехать, попутно включив и выключив кондер - всё прошло. Правда, показалось что мгновенный расход при езде больше стал (100 на круизе - 9-10 литров). Из прочитанного сразу при этой хрени выходит, что датчик управления турбиной. Может, и в солярке бп что-то не то попалось. Не было ни у кого такого?
pomashine2016
У меня по осени было один раз нечто подобное, но больше не проявлялось
Сообщение от Bosko
Возвращался с Талдома от друга, подъезжал уже к дому (километра 2 оставалось) и тут ни с того ни с сего машину заколбасило. Я подумал на колесо, тормознул посмотрел - всё ок. Начал опять движение, колбасило на разгоне на определенных оборотах (от 1200 до 2000 примерно), я думаю - подушка двигателя походу екнулась, вот движок в резонанс и входит. Кое как доехал до дома, стремно было капец (думал движок выпрыгнет и убежит). Доехал до дома, стою на холостых - не колбасит, поддаешь газку - трясет. Обороты в норме, не плавают, расход моментальный повышен - ну думаю регенерация, полчаса или больше стоял молотил - бестолку. На следующее утро завел, ситуация не поменялась. На работу побоялся на тачке ехать, поехал на электричке. На следующий день поехал в сервис, та же песня - машину трясет, ехать стремно, но надо (ошибок никаких не горит). За км до сервиса начинаю новый разгон и как будто не было ничего!
Приехал - посканировали ошибки (там мелочь всякая типа ошибок парктроника и одна ошибка, но не самая свежая по давлению во втором цилиндре) Сервисмены говорят сейчас ничего тебе не скажем, я потом сам полез форумы курить по коду ошибки. Нашел где-то на зарубежном сайте у чела на Инсигнии такое же было - короче по факту форсунка засралась, а потом сама пробилась (может со дна бака какой дряни цепанула, может соляра не очень была, не знаю). И всё - больше за последние 15-20 тысяч км этого не вылезало.
Т.е. в моем случае конкретную причину определить не удалось - тут либо незаконченная регенерация была, либо засор одной из форсунок (более вероятно)