Галерея
Группа в Telegram
Потому что ты сам писал тут, что ленивыйСообщение от Changeyourmind
и не надо тут "выкать")) тут все на "ты"
Не аукой так громко, не в лесу.
Хмм.. странно.. по моему ты спросил вот это
Потому что ты сам писал тут, что ленивый
Не аукой так громко, не в лесу.
Хмм.. странно.. по моему ты спросил вот это
EGOR'
ох уже эти форумские баталии)))
Не попререкался - ответа на вопрос не получил)))
хорошо, я перефразирую.
На astra gtc 2.0D паспортные данные о расходе топлива по городу 8.1
На mokka 1.7D паспортные данные о расходе топлива по городу 6.4
Исходя из этого, у меня вопрос - Почему кроссовер с меньшим объемом двигателя и таким же количеством лошадиных сил потребляет меньше топлива?
И есть ли у кого то информация о реально расходе топлива дизельной мокки по городу.
Ответ же очевиден. Объем двигателя меньше, масса авто меньше, так с какого он должен больше расходовать. Мокка, если что - это поднятая Корса.
Changeyourmind
у моего коллеги дизельная мокка, с его слов расход по городу 6,5-7 литров ПО БК. в реальности примерно + 0,5л.
разница в расходе может быть связана просто с более современным мотором? вроде A20DTH c 2008 года выпускается, а A17DTS с 2010 года.
Извините, что встреваю, но вот тут про СТ написано: Что расход в городе 11,4 л/сот но это ересь... Пишут даже на опель.ру всякую ерунду...))))
СтаниславСВ
Если верить техническим характеристикам на сайте драйве.ру, то gtc дизельная тяжелее мокки дязельной на 100 кг.
Несмотря на "очевидность", я задавал вопрос основываясь на том, что gtc после прошивки и увеличении ЛС жрет меньше.
То есть, чем больше мощность, тем меньше тратится на езду. А мокка и ЛС столько же имеет, и двигатель меньше, а жрет мало.
А вообще, лучшеб на gtc тогда уж ставили этот 1.7, или хотя бы не душили двухлитровый до 131 силы.
elF
О, не знал про свежесть моторов.
dr.Freeman
Лучше было бы, если в РФ поставляли битурбо на гтц
А за чем? Чип вроде дешевле характеристики те же, да и надежность битурбо под вопросомЛучше было бы, если в РФ поставляли битурбо на гтц
За тем, что нет предела жажде крутящего момента
Цена была бы просто космос, мои дизелистов ремонтники по вагу битурбо говорят гуаноЗа тем, что нет предела жажде крутящего момента
ну на гтц без чипа от светофора к пробке, если бодро нажимать - 12 спокойно получается
У меня при средней скорости 22-24 получается 8,5 л/сот, при скорости менее 20 км/ч максимум получалось 9,6 л/сот, т.е. до 10 л за два года ни разу не достигал... А по трассе 5,5 л при ср. скорости 90 км,ч, но вопрос был не об этом... а про ГТЦ пишут: Вообще 4,8 л
dr.Freeman
4.8 ? было бы супер...
А еще мне после прошлой машины очень не хватает старт-стопа(((
Да-да, 4,8! Бред какой-то и это на официальном сайте (хорошая характеристика для производителя раз постят такую чушь, то 11,5, то 4,8 на одном и том же движке).
А зачем нужен старт-стоп? Чтоб быстрее сел аккумулятор и сгорел стартер при постоянном заводке?
Мне вот не хватает в Опиле сенсорного экрана (даже на Крузе он есть), складывания зеркал, датчика дождя и света (опять же в Крузе все это есть), омывателей фар, ну и свет бы по-лучше... Динамикой вполне доволен. Вчера опять ездил на Крузе (универсал, 1,8 АКПП) совсем не то. Рычит, но не едет. Но на Крузе коробка намного мягче, вообще незаметна.
У меня пинается, иногда зависает на какой-нибудь передаче, то успокоится и вроде все ничего. Ездил к ОД говорят норм. А я и не знаю, норм или нет.
Но не бывает видимо всё во всем !
dr.Freeman
Ну не знаю, мне очень нравится старт-стоп система. К тому же, она сейчас практически на всех современных машинах.
Я думаю она сделана так, чтобы не ломалось ничего и не аккум жил. По крайней мере на своем опыте и на машинах родственников/прочих ниче не ломалось тоже из-за старт-стопа.
Сенсорный экран да. Да и вообще функционал магнитолы скудноват. И звук, после прошлой hi-fi Denon просто пипец. Складывания зеркал - ну не знаю я на автомате рукой складываю. А так да, не помешал бы. Датчики света и дождя есть же, у тебя нет?
Нытьё называется -не подумал, когда покупал
Это временно, почитай на форумах и по интересуйся у дилера, сколько отваливается этих коробок, практически каждая машина...Но на Крузе коробка намного мягче, вообще незаметна..
Самая убогая система майлинк, которую можно было вкрячить туда вкрячили, слава Богу опель не допустил кривых маркетологов GM до астры... сенсорного экрана (даже на Крузе он есть)..
EGOR'
Это к кому адресовано? Во-первых, я покупал б/у.
Во-вторых, я, как ты выражаешься, ныл только про старт-стоп.
В-третьих, остальные опции имелись в машине, и барабаном назвать нельзя.
И кстати, ты уверен, что можно было заказать систему старт-стоп с завода как опцию? По-моему, она бывает только на gtc бензиновой на механике. Возле или вместо нуля тысяч оборотов нарисован значок "auto stop"
видимо и тебе тоже, раз ты ответил
б/у тоже можно поискать в нужной комплектации
Да, я уверен, что старт/стоп можно было заказать с завода для гтц дизеля на акпп, сейчас кстати такие машины б/у проскакивают на авто ру иногда
EGOR'
Я правильно понял, что с тобой обсуждение чего-либо всегда будет происходить в режиме соревнования и парирования?
Я выбрал по комплектации, цвету, и, что особенно, по пробегу, одному владельцу, диагностике, кузову и тд.
И, если уж на то пошло, дизельных большого выбора никогда и не было. И сейчас нет.
По поводу старт-стопа, я не могу быть на 100% уверен, но всё-таки считаю, что на дизель автомат у нас в стране не ставился даже как опция.
Я спрашивал у официалов помню, перед покупкой. Они вообще не поняли о чем речь.
Если такие бывают, хотел бы увидеть на драйве2 (с фотографиями) и отзывами.
Я много раз об этом подумал, да только у меня не было выбора, так как покупал машину отказную ,то есть ту что была в наличии и дозаказать в нее ничего не мог уже...Нытьё называется -не подумал, когда покупал
Это он в меня какашками швыряется!
Добавлено спустя 14 минут:
А чего хорошего то в системе старт/стоп?
Стоим с ним в пробке, машина глохнет, нажал на газ завелась, потом опять...
Через 10 минут стояния-толкания в пробке начинает уже все это бесить честно говоря.
Какая от этой системы радость не понимаю?
У нее один по-моему плюс- экологичность и все вроде... Или нет?
У меня нет датчика дождя и света.У меня трактор-барабан.
Он был заказан для корпоративного клиента, но из-за кризиса от него отказались и он пылился на складе с декабря по февраль, поэтому продали с дисконтом...
Я все взвесил и взял. И не жалею ни минуты. Ты сказал чего в ней не хватает, вот я и вспомнил чего не хватает мне...
А звук (музыка) мне кстати нравиЦЦа...
Последний раз редактировалось dr.Freeman; 20.04.2017 в 16:19.
А в чем прикол то этой фичи для вас?? Что по ней так можно скучать.
А где тут обсуждения?
А за чем эта информация? Ты оправдываешь свой выбор? Так мне всё равно, как всем тут скорее всего
ага, не поняли
жаль, но учитывая твою способность пользоваться поиском, никогда тебе такого не увидеть
dr.Freeman
дык я к тебе претензий и не имею. сказал и сказал.
Ну смотри, во-первых я привык за 4 года владения прошлым авто к старт-стопу. Это как-бы новшество, шаг в будущее.
Там она работала еще круче. Когда катишься со скоростью от 10 км/час и менее, двигаетель уже заглох. И, несмотря на то, что тоже дизель, без доставления дискомфорта заводился.
И мог стоять до 3-4 минут неперставая заглушенным.
Я знаю, есть много людей готовых перегрызть зубами провода лишь бы навсегда отключить эту систему, но мне она нравится. Короче, на вкус и цвет.
EGOR'
досвидули
ну чего же сразу какашкамиЭто он в меня какашками швыряется!
вообще ничего в ней нет хорошего, все правильно ты подметил, только раздражение, тысяч после 100км, отваливаться думаю многие з/части от её использования начнутА чего хорошего то в системе старт/стоп?
твой дисконт, наверняка, перекрывает все минусы недокомплектацииУ меня нет датчика дождя и света.
Он был заказан для корпоративного клиента, но из-за кризиса от него отказались и он пылился на складе с декабря по февраль, поэтому продали с дисконтом...
Я все взвесил и взял. И не жалею ни минуты. Ты сказал чего в ней не хватает, вот я и вспомнил чего не хватает мне...
А звук (музыка) мне кстати нравиЦЦа...
я расстроился
Старт-стоп на турбине как-то страшно. Вот наваливаешь как можешь, остановился, и сразу заглох, пока турбина красная вся. Тут конечно, мнения по поводу необходимости постоять на холостых разделяются, но плохого от этого ничего нет, зато может, турбе лучше будет.
И да, старт-стоп только для механики. Ворлдвайд -
pomashine2016
Это неважно. Главное что получилось попререкаться, похамить, поучить уму-разуму. Ведь форум без баталий из воздуха-не форум. Теперь со спокойной душой можно перескочить на другую ветку и там отругать выбравших бедные комплектации, и не купивших, например, полностью сетодиодные фары головного света, "доступые" с 2011 года на всех астрах gtc
эта система не такая примитивная, что реагирует только на остановку. Анализируется много параметров, и думаю, если инженеры GM сочтут нужным то после вваливания она не будет глушить двигло сразу, а даст поработать нужное кол-во секунд перед глушением.
Ладно еще бенз, но дизель что заводиться, что глохнет с рывком. Нафиг это "счастье"
И всё таки у кого какой расход топлива по городу ?. У меня Gtc 12 год 130 л.с 10.5 без кондея , с кондеем до 13 л. ( колеса 255-45-20). До этого был сарай Аstra H z17 dtr 125 л.с чип 150 л.с . расход по городу выше 8.5 л. не поднимался.
Ну такие тапки тягать, ну и если на газ нажимать, то нормально. Обнулил как-то, когда с прогревами, долгими стоянками на заведенной, быстрых стартов и пробок - 12 было.
