Галерея
Группа в Telegram
Кто до скольки крутит движок, пока температура ож в районе 40-50 градусов?
Кто до скольки крутит движок, пока температура ож в районе 40-50 градусов?
Сообщение от Bosko
да вы ребята, я гляжу, знаете толк в извращениях! По-пинать колеса не забывайте перед холодным пуском
Полагаю, что зимняя солярка в -30 по текучести не сильно отличается от -20 и от -5. Во всяком случае, я этого не замечал во время ТО, когда фильтр меняли топливный.
Да и ладно - с этой текучестью. Не понимаю я другого. А если этого (три-пять раз включения зажигания) не делать, то будет недостаточное давление? И что? Как это будет проявляться? У кого-нибудь тут такое проявлялось? Бензонасос зимой вообще разве входит в список проблем на наших машинах?
Ребят. Вы по-моему просто конкретно загнались и занимаетесь рукоблудием. Портите только замки зажигания.
А вот с этим согласен полностью.
Так мы последнее время только тем и занимаемся, что загоняемся тут и рукоблудим, в общем то и ты с намипо клаве явно не ногами стучишь ; )
У кого автозапуск, так тот вообще не знает даже с каким крехтением тачка его в мороз заводится
Ну так это, ребят, кто замечал, ответьте, отличная тема для продолжения срача
Ну и зря Вы так... Я вот серьезно про стартер... Правда у нас его так не покрутить, машина сама заводиться при повороте ключа в крайнее положение... Автозапуск на наших тракторах по-моему вещь бесполезная. Так как для обогрева салона есть электрические тены, а вот греть дизель на холостых вообще бесполезно и даже вредно... Пару минут прогрева (и то для АКПП)- это максимум сколько необходимо стоять и коптить небо... Но это ИМХО и я не щас не шуткую)))Так мы последнее время только тем и занимаемся, что загоняемся тут и рукоблудим, в общем то и ты с нами
У кого автозапуск, так тот вообще не знает даже с каким крехтением тачка его в мороз заводится
А тебе все неймётся? )))
Автозапуск на дизеле для обогрева салона и правда вещь бесполезная. Электрические тэны это имеете ввиду вебасто? Тогда да. А если штатный КвикХит, он работает только на заведенной машине. И греть салон начинает примерно через 5 минут после запуска. То есть заведя машину с брелка за 10 минут до езды - мы садимся в теплый салон и едем, тут автозапуск вещь уже не такая бесполезная.
А самый главный плюс на мой взгляд, это возможность запуска машины при определенной температуре двигателя, исключительно в целях спокойствия нервов, так как есть осознание того, что ты утром придешь и сможешь машину завести
Ладно, тогда прям совсем по делу, хотя ответ и так практически очевиден. Догревателя двигателя у нас нет?
Штатного? Нет
Можно было заказать только обогреватель салона
Всем привет!
Ну вот и у меня свеча накала ёкнулась... (ошибка на первом цилиндре)
Не знаете где можно подешевле купить?
А как проявилось?
Ошибка вылетела: "Подходит срок технического обслуживания"
А если сбросить ошибку, то ехать норм авто начинает?
Она и так норм ездит) Я уже две недели так катаюсь
На морозе просто на холодную крутит дольше - не полсекунды, а две-три
P.S. У меня эта зима че-то растратная пока по машине: аккум пришлось поменять вновь (тот который брал весной оказался полным Г... и при первых же серьезных заморозках сдох)
Потом еще на 180К пробега помпу с ремнем ГРМ планово опять менял, тоже не дешево...
Теперь вот свечка под замену попросилась
А еще недели три назад льдышку или камень в нижнюю решетку поймал, дырень размером с кулак, хорошо хоть радиатор цел
У меня ошибка эта тоже показывалась, я удалил сажевый и всё, больше не показывалась ошибка.
Ты продолжаешь на BP заправляться? Я на BP заправляюсь и тоже заметил, что крутить стартером стала машина дольше в морозы, в теплом паркинге авто заводиться, как обычно норм. Если залить лукойл, то даже в мороз крутит стартером не много.
Ну это все особенности условий эксплуатации нашего климата
Заметил недавно, что даже на прогретой машине ремень грм или что-то рядом там цокает, не так громко, как на холодной, но слышно всё равно. Форум инсигнии почитал, понял, что на холодную вроде вполне нормально, но что если и на горячую непонятно. Ни у кого такого нет ещё здесь?
Писали, что если только на холодную - нормально.
Но если и на горячую тоже - надо срочно бежать-менять
Даже половины регламентного пробега для этого мероприятия нет. Ну и если менять, то сразу походу и помпу ещё?
у меня такое было - помпа развалилась. проверяй-меняй не затягивай.
Последний раз редактировалось Вованы4; 19.12.2016 в 08:12.
Цокает ремень грм. Помпа развалилась, скорее всего, сама по себе. Она начинает жужжать-шуршать, особенно на холодную.
А цокать ролик на ремне генератора не может?
Цокает как? С какой частотой? Только на холодную?
Ролики быстро крутятся. Их недуг слышится как шуршание или вой.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ошибка "Подходит срок технического обслуживания" при многих случаях может вылезать
Например, на бензинках в 90% случаев она означает выход из строя термостата
Также бывали случаи низкого давления на турбине (патрубок допустим треснул и воздуха подсасывает)
Я ездил считывать ошибки и у меня сперва показало три разных: иммобилайзер (вылечилось заменой батарейки в брелке), напряжение в цепи генератора, но гену посмотрели и с ним все норм, видимо ошибку выдывало когда последние деньки на полудохлом аккумуляторе докатывал, и вот третья ошибка была по свечи накала. В эти выходные еще раз ошибки почитали и осталась только ошибка по свечи накаливания. Да и заметно, что на теплую заводится хорошо или когда не очень холодно на улице, как в эти дни. А вот при -15 крутит уже подольше
Цены меня че то пугают, оригинал в районе 7000 рублей, а аналогов я что-то и не нашел
Потому и спрашиваю может кто менял. Тут вроде в теме пара человек отписывались, но я так понял там цены уже не актуальны (4-5 тысяч за штуку)
Не думаю, что это из-за топлива, хотя кто знает - могу ради эксперимента и на Луке залить, по пути с работы есть вроде заправка
Свеча с датчиком давления или без? По vin посмотри.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Ну эт я в курсах)
Я именно про эту ошибку и пишу, летом вылезла, её сбросили удалили сажевый и всё больше не показывалась, может и нет никакой взаимосвязи с сажевым
Я заправляюсь на BP и заметил, что в этом году реально дольше крутит при холодном запуске, ради интереса залил лукойл, заводится с пол тычка на красном топливе, но тарахтит как трактор
Да у нас с датчиком давления
может на прямую к дизелям и не относится, но спрошу здесь: у меня если на климате выбрать "auto", то автоматом включается кондер, у всех так? Как его отключить, но чтоб авто-режим остался включенным?
Да не переживай тут тема просто так называется эксплуатация дизеля,тут так-то о чем хочешь можно трындеть
А за чем его отключать?
Хм... а нафига он зимой то?!
Он как осушитель работает, у меня круглый год в авто режиме с звездочкой- зимой 22 градуса, летом 21 ставлю, климатическая установка у нас чётко работает.
надо попробовать, у меня почему то мысль была, что кондер не надо включать зимой, для его же блага)
как то маловато мне кажется, не мерзнешь? У нас сегодня -32 с утра, так я пока ехал до работы (30 мин), машина прогрелась только до 70 градусов. Климат в ручном режиме стоит на 27 градусах - в машине только к концу поездки стало тепло)