Галерея
Группа в Telegram
конечно авиационный, прямиком из цистерн в аэропортуСообщение от dr.Freeman
э, нее, это для всяких бензинок и прочих тазов. У нас с тракторами только лаской и задушевными беседами можно решить
конечно авиационный, прямиком из цистерн в аэропорту
э, нее, это для всяких бензинок и прочих тазов. У нас с тракторами только лаской и задушевными беседами можно решить
Вот это-то ты вопрос задаля у бабушек в деревни закупал, но ты идею подкинул, надо в Домодедово к пацанам закатиться взять для пробы)
Народ. Может хватит флудить?
Никакого флуда, важнецкие темы трём, присоединяйся. Ты керосин то какой льешь? Авиационный пробовал?
я-то думал, картонку надо только, но тут ещё и керосин
А я соляру налил на заправке. На несте уже минус 32 декларируют.
Ездил в область. У нас минус 19 было.
А какое лучше использовать? Электрическое или ватное тоже подойдет?
Лучше монтажной пеной залить до лета. Так надёжнее
Спиралька загорается при какой-то определенной температуре?Ловите
У нас сегодня минус 6 и я специально наблюдал, за целый день она у меня ни разу не горела
ну если сразу заводить, то может и не загореться вроде
Спиралька - это индикатор работы калильных свечей. Она загорается на несколько секунд (от 5-ти и более) при включении зажигания, когда на улице холодно. Нагреваются свечи, прогревая камеры сгорания. И гаснет.
После того, как погасла, проворачиваем ключ дальше на стартер, чтобы запустить двигатель.
После запуска двигателя прогрев камеры сгорания уже не нужен и свечи больше не работают. Соответственно и спиралька больше не горит до следующего запуска двигателя.
Спасибо, друг, за ликбез. Я за саму спиральку то знаю, дело в том, что машина ночь стояла и при заводе индикатор этот не горел. Потом стояла 5 часов и снова не горел. Вот я и спрашиваю, может калильные свечи начинают работать только после определённой температуры. У нас ночью было минус 10, а днем - минус 6
У меня при -5-10 точно горит спиралька
У меня и при+5 С спиралька горит... А при минусе само-собой... Может ты неправильно двигатель запускаешь? Сначала надо включить только зажигание, а после того как спиралька потухнет уже стартер...
Да она вообще всегда при включении зажигания загорается, если не ошибаюсь. А потом чем теплее - тем быстрее гаснет.
При -5-10, я имел ввиду, очень явно так горит и долго гаснет. Трудно не заметить
AKonst
Свечи могут работать какое-то время и после запуска двигателя.Индикатор в это время гореть не будет.Ими управляет электронный блок,который прикреплен к аккумуляторной коробке.
Не-а... При плюс 5-7 и выше ваще не горит никак... А продолжительность ее горения действительно зависит от температуры воздуха. Чем холоднее тем дольше горит... Просто, я думаю, что многие заводят мотор как на бензинке... То есть рррр-а-з ключ от 0 до стартера и все... Не задумываясь... Вот спиралька то и не успевает даже загореться, ибо уже начали крутить...
сегодня спиралька загорелась после ночи стоянки, явно было видно, горела 2 секунды. Так что отбой тревога
Я в мороз 3 раза вкл/выкл зажигания делаю, потом завожу...
Всего три? Это не достаточно. Нормальные люди минимум 5 раз делают. Так же в инструкции даже написано.
Где это в инструкции ТАКОЕ написано?
Не знаю, стебетесь или нет))) Но я тоже три раза свечи грею, даже писал где-то об этом в одну из предыдущих зим. Но это когда на улице ниже -15
ПыСы
Не в тему танцов с бубном вокруг машины зимой - на днях прошел ТО-180
Да нафига три раза-то греть? Кто это придумал? Зачем? Что будет, если этого не делать?
Для свечей скорее всего разницы нет никакой, спираль зажглась, свечи достигли максимума и всё, а вот в лютый мороз несколько раз прогнать бензонасос это действенная тема, как раз теми же маникуляцими с ключем она и достигается.
Только основываясь на собственных ощущениях.
Если в сильный мороз включать зажигание перед пуском несколько раз заводится легче, крутит меньше. Может самовнушение, не знаю, но несколько раз экспериментировал - остановился для себя на таком варианте, никого не агитирую)
А "прогонять бензонасос" несколько раз зачем? Если только один раз "прогнать" он будет недостаточно качать и двигатель заглохнет?
Чтобы создать должное давление, т.к. солярка в минус -30 текучесть не увеличивает. Это все тоже имхо, можно и просто вокруг тачки побегать задрав руки к верху и ещё при этом что-нибудь бормача, а потом только заводить её, возможно тоже поможет
А это кстати действует, не раз проверено...
Мне кажется, что это ничем не поможет машине... Если подержать зажигание включенным, то после накаливания свечей можно смело запускать ДВС.
Другое дело если покрутить стартер (полоборота, оборот) и так несколько раз, то это дело неплохое... Маслице поднимется из картера вверх и холодный пуск будет не столь травматичен для металлических деталей ... Только вот на моем тракторе такое на выходит, тут ключ зажигания не надо держать в крайнем положении, тут если ключ повернут до конца , то машина сама уже запускается...
